Cabeça do cilindro é um dos principais componentes do motorcombustão interna. O funcionamento de todo o sistema do motor de combustão interna dependerá do seu estado. Como regra, a cabeça do cilindro é diagnosticada a cada 200-300 mil quilômetros. É após o carro atingir essa quilometragem que é feito o conserto desse sistema, ou seja, a retificação do cabeçote. No artigo de hoje, falaremos sobre como diagnosticar seu estado atual e como restaurar suas propriedades anteriores.
Este elemento pode falhar antes do período especificado pelo fabricante?
Claro que pode. A razão para isso é o superaquecimento frequente do motor, que é provocado por uma junta do cabeçote do cilindro com defeito. E embora seu custo não ultrapasse US $ 5, alguns proprietários ignoram sua substituição, colocando em risco o futuro do motor. O motor também pode ferver devido ao sistema de refrigeração, mas isso acontece com muito menos frequência. Acontece que o carro precisa de retificar a cabeça do bloco devido a um termostato defeituoso ou mesmo a um ventilador. Tudo isso leva à ebulição do motor, o que necessariamente deixa uma marca séria na cabeça do cilindro. Vários burnouts e microfissuras são formados em sua superfície. Para evitar que isso aconteça, basta não deixar o carro ferver. Mas mesmo que o carro nunca tenha sido exposto a tais riscos, ele ainda precisará retificar a cabeça do cilindro após 200 mil km. Não há nada que você possa fazer a respeito - a própria peça se desgasta.
Como diagnosticar o estado da cabeça do cilindro?
Este processo pode ser feito com suas próprias mãos,sem recorrer a especialistas. Para fazer isso, pegue uma régua e aplique-a alternadamente em diferentes partes da cabeça inferior do bloco na diagonal. Quando a nervura não se ajusta confortavelmente à superfície, pegue uma vareta e meça a lacuna. Se houver, retificar a cabeça do cilindro é obrigatório.
É possível reparar a cabeça do cilindro com as próprias mãos?
Infelizmente, este processo só é feitotrabalhadores profissionais em equipamentos especializados. É chamada de fresadora e retificadora. Porém, alguns artesãos encontram caminhos alternativos e fazem tudo com as próprias mãos. O método não é muito popular, mas ainda é eficaz. E uma vez que o serviço "moagem da cabeça do cilindro" (preço - de 6 a 30 mil rublos) custa muito dinheiro, é melhor fazer tudo sozinho.
Então, pegamos a cabeça do cilindro e fixamos com segurançabancada de trabalho. A seguir, pegamos um rebolo especial com diâmetro de 50 centímetros ou mais e em um movimento circular trazemos a cabeça do bloco ao estado de fábrica. O trabalho é muito longo e tedioso. Em geral, precisamos de 2 a 2,5 horas de tempo para recuperar (excluindo a preparação de ferramentas). Neste caso, de vez em quando, você deve medir o nível das ranhuras na superfície. Quando a retificação der o resultado desejado, veremos que ao diagnosticar com uma sonda, a superfície estará perfeitamente plana. Mas isso não é tudo. Em seguida, você precisa derramar pó de grafite em sua superfície e moer o metal com um pedaço grosso de feltro. Só então a cabeça do cilindro estará pronta para uso.
