Provavelmente, todo proprietário de carro experiente já encontroucom um problema como vazamento de óleo sob a tampa da válvula do motor. A razão para isso é uma gaxeta desatualizada e desgastada. Os proprietários de automóveis domésticos estão frequentemente preocupados com este problema. No entanto, isso não significa que em carros estrangeiros o risco de vazamento de óleo seja reduzido a zero. Tal situação pode acontecer com absolutamente qualquer pessoa, portanto, para não entrar em pânico, você precisa saber de cor as etapas em que a junta da tampa da válvula é substituída. A seguir, daremos uma olhada mais de perto em todo o processo de remoção e instalação da peça.
Substituindo a junta da tampa da válvula "Audi" e "Ford"
Qualquer trabalho de conserto de carro não está completosem um processo preparatório. No nosso caso, a substituição da junta da tampa da válvula é acompanhada por uma limpeza completa da própria tampa do óleo do motor. Para fazer isso, basta ter trapos desnecessários. Agora pegamos o conjunto padrão de ferramentas e começamos o trabalho.
Para começar, pegamos uma cabeça de 10 mm em nossas mãos(de preferência com uma catraca) e desaperte todos os parafusos prisioneiros. Depois disso, desconectamos a alavanca do carburador. Ele se conecta à haste de controle do acelerador. Em seguida, você pode fazer a própria substituição. Para fazer isso, levante a tampa da válvula, vire a junta velha e remova-a. Se necessário, você pode retirá-lo com uma chave de fenda negativa. Agora instalamos uma nova peça. Mas antes de fazer isso, pegue um pedaço de pano desnecessário e limpe a seco o assento da peça. Nesta fase, podemos assumir que a substituição da junta da tampa da válvula "Ford" ou "Audi" foi concluída com sucesso. Basta apertar os parafusos prisioneiros e verificar o aperto das juntas.
Depois de substituir a junta da tampa da válvulaconcluída, é aconselhável dar a partida no motor e aguardar até que atinja a temperatura de operação. Depois disso, é necessário verificar o nível do óleo restante na vareta e, se necessário, adicionar um novo no gargalo. Com o tempo, a substituição completa da junta da tampa da válvula não levará mais do que 15 minutos.
Com que frequência essa parte deve ser alterada?
Como mostra a prática, a junta da válvulaa cobertura se quebra com bastante frequência - a cada 7-8 mil quilômetros (aproximadamente 3 meses de operação). No entanto, não espere até que a milhagem 7.000 seja formada no velocímetro. A junta pode falhar mais cedo, portanto, de vez em quando, olhe sob o capô e certifique-se de que nenhuma mancha de óleo se formou perto da linha de conexão do cabeçote e da tampa do bloco. Assim que aparecerem, fique atento: a gaxeta perdeu o aperto e deve ser substituída.
Alguns proprietários de automóveis mudam esta parte quandocada mudança de óleo. Deve-se dizer que esta é uma etapa completamente deliberada e correta. Em primeiro lugar, depois de preencher um novo líquido caro, você terá 100 por cento de certeza de que não vazará no dia seguinte. Em segundo lugar, ao abrir a tampa durante a substituição de uma peça, você pode determinar de forma independente o grau de desgaste da correia dentada.
Portanto, revisamos os princípios básicos de substituição da junta da tampa da válvula e aprendemos a frequência desse procedimento.
