Nem todo proprietário de carro sabe dissoé uma junta de velocidade constante. Este é o nome abreviado da junta homocinética, ou seja, um dispositivo graças ao qual a caixa de câmbio e o motor retêm a tração mesmo com o volante totalmente virado. Graças a este dispositivo, um carro com tração dianteira torna-se mais econômico do que um carro com layout clássico.
O desgaste da junta homocinética é especialmente alto quando é giradovolante, porque neste estado a carga sobre as rodas aumenta várias vezes, o que pode fazer com que as rodas saltem dos arcos do carro. Portanto, a substituição correta da junta homocinética é muito importante. Em primeiro lugar, certifique-se de que as tampas rachadas são trocadas a tempo e que o lubrificante está sempre fresco. Caso contrário, gotas de água e poeira tirarão a junta homocinética de suas condições de funcionamento após cem quilômetros.
Para verificar o estado das anteras, bastabasta olhar para trás da roda dianteira, tendo-a virado totalmente para fora. Se o elástico corrugado no centro da roda estiver intacto, tudo está normal. Caso contrário, é necessária uma substituição de emergência da bota da junta homocinética. Se o problema for ignorado, areia e poeira entrarão no porta-malas, o que desativará a própria junta homocinética. Um procedimento de substituição semelhante também é necessário se a gengiva estiver coberta de rachaduras. Um mau funcionamento do SHRUS pode ser facilmente diagnosticado, mesmo sem uma inspeção externa: quando o carro faz curvas fechadas, um estalo característico aparece. Observe que se a bota estiver intacta, você pode andar com essa "trituração" por muito tempo.
A substituição da capa da junta homocinética é realizada da seguinte forma:
1. Primeiro, você precisa obter algumas chaves, caso uma ferramenta padrão não seja adequada para afrouxar as porcas do cubo. Além disso, você deve estocar óleo para adicionar à caixa de engrenagens.
2 Após a fase de preparação, você pode iniciar o próprio processo de substituição. Levante a frente do carro, remova as rodas, colocando o carro em uma base segura. Em seguida, remova as chaves e tampas de segurança das porcas do cubo. Isso só pode ser feito se o assistente segurar o freio neste momento. Então você deve afrouxar as porcas. A substituição da coifa da junta homocinética é feita de acordo com o esquema padrão: desparafusando os parafusos de montagem, desparafusando completamente a porca, puxando o cubo em sua direção. Então, é possível remover a junta homocinética do rolamento e desconectar o eixo de transmissão da caixa de engrenagens. Este procedimento é realizado de três maneiras.
Se você precisar substituir a capa, o procedimentoé melhor começar na extremidade do eixo, tendo primeiro desmontado a junta interna. Primeiro, a proteção é removida da dobradiça e, em seguida, três rolamentos. Os itens de remoção a seguir são um anel de retenção e três braços. Só então é possível desmontar a coifa da junta externa em todo o eixo. Os componentes resultantes devem ser lavados, limpos de graxa e óleo e as peças defeituosas devem ser substituídas por novas.
3. Substituir a coifa da junta homocinética termina após a instalação e a instalação de todas as peças. Recomenda-se estabilizar a pressão interna na capa quando o eixo de transmissão está estático.
