Rolamento da embreagem. Os sintomas de um rolamento de liberação da embreagem

Acoplamento - um nó muito importante no design de qualquer carro. Inclui o rolamento de liberação da embreagem. Sinais de um mau funcionamento do elemento, a sua finalidade - ainda mais em nosso artigo.

O que é isso?

Rolamento de liberação da embreagem (2110º VAZ incluindonúmero) fornece uma conexão entre os discos de embreagem, fazendo-os desconectar e prender por um determinado período de tempo. É controlado pressionando o pedal.

O princípio de funcionamento deste elemento é muito simples eé o seguinte. Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, o garfo atuando no cilindro escravo é ativado. Ele, por sua vez, produz um esforço para separar a pressão e o drive escravo. Para fazer os dois elementos se tocarem novamente, o rolamento de liberação da embreagem é ativado. Os sintomas (incluindo o VAZ-2114) deste elemento ocorrem devido a altas cargas impostas à peça. Esse elemento está constantemente em contato com outros nós, como um volante e disco de embreagem.

Onde usado

Fabricantes de automóveis usam este item emsistemas com dois discos - o escravo e o mestre. O primeiro elemento recebe torque do segundo e transmite para a transmissão. Mais ao longo da linha propulsora, a força é transmitida para a caixa de engrenagens e depois para as rodas. A placa de acionamento é firmemente fixada no virabrequim. Para mover o driver de uma engrenagem para outra (seja ela aumentada ou reduzida), é necessário separar esses dois elementos. Esta operação é feita graças ao rolamento. A força é controlada pressionando o pedal da embreagem. Quando é espremida "no chão", a transmissão do torque é interrompida - o rolamento gira na mesma velocidade do volante. Ao liberar, os dois discos estão conectados um ao outro. Neste momento, existem altas cargas impostas no rolamento de liberação da embreagem. O mau funcionamento desses elementos ocorre precisamente devido a grandes cargas.

Vale a pena notar que durante a condução, quandoo carro vai "na transferência", este elemento está em um estado calmo. Mas assim que você precisar mudar para a velocidade seguinte ou anterior, ela se conecta imediatamente ao trabalho. Apesar de seu pequeno tamanho, esse elemento desempenha uma função responsável. Em caso de avaria, o funcionamento adicional do veículo será impossível ou difícil. Portanto, os primeiros sintomas devem prestar atenção a ele. Qual rolamento de embreagem tem sinais de mau funcionamento (incluindo “Kalina”), vamos considerar mais.

Como determinar seu desgaste?

Em primeiro lugar, o elemento começará a ser publicadoruídos e sons característicos. E o mais interessante é que é impossível percebê-los enquanto se dirige. Mas assim que você pressiona o pedal da embreagem, há um zumbido terrível e às vezes uma batida. Especialmente se intensifica no inverno. É importante notar a alta confiabilidade do projeto de uma peça como o rolamento de liberação da embreagem. É muito difícil notar os sinais de mau funcionamento desta unidade nos estágios iniciais. Às vezes, um leve farfalhar será ouvido, que não aumenta com o tempo. No entanto, esse sintoma é suficiente para diagnosticar o elemento para um mau funcionamento. Também surgem dificuldades ao mudar de marcha, especialmente ao contrário. A inclusão de velocidade pode ser acompanhada por uma trituração característica. Além disso, esse sintoma pode indicar um mau funcionamento dos sincronizadores ou da pressão e do disco acionado. Mas em qualquer caso, quando o ruído aparece, é necessário diagnosticar todos os componentes da unidade.

Deve-se notar que o rolamento é feito deaço forte com baixo coeficiente de expansão. No entanto, o vidro em si é muito sensível às mudanças de temperatura. Sua deformação pode provocar uma batida ao pressionar o pedal. Nesse caso, é necessário substituir com urgência o rolamento de desengate da embreagem. Os sintomas de mau funcionamento podem ser acompanhados pora incapacidade de desligar a transmissão. Ambos os discos estarão em malha constante. Um sintoma semelhante ocorre devido à quebra e vazamento de fluido para a embreagem. O pedal torna-se ineficaz. Operar um carro com tal avaria acarreta maior desgaste dos sincronizadores e das engrenagens da transmissão.

Como estender o recurso?

Como dissemos antes, a tarefa desse rolamento é separar os dois discos.

Como praticamente não é usado ao dirigir engrenado, a carga principal é atribuída quando o pedal é pressionado. Se você segurá-lo por muito tempo, o rolamento se desgastará.

mas o que pode ser feito?

Tudo é muito simples. Por exemplo, você chegou a um cruzamento com um semáforo vermelho. Se dentro de 5 a 10 segundos o verde não acender, fique à vontade para ligar o "neutro" e manter o carro (se for um declive) no freio de mão ou no pedal do freio. Felizmente, muitos semáforos têm um cronômetro, então você pode prever a situação com antecedência. Mas esta regra deve ser usada não apenas em cruzamentos, mas também em qualquer outra situação de tráfego (por exemplo, estando em um engarrafamento). Você não deve "brincar" com a embreagem, se esgueirando atrás de um veículo que se aproxima para manter uma distância mínima.

Quanto menos tempo você mantém o pedal pressionado, maismelhor para o rolamento. Não tenha preguiça de transferir mais uma vez o seletor da caixa de câmbio para "neutro" - assim você pode evitar, embora não seja caro, mas sim reparos demorados. Já que a substituição do rolamento envolve a remoção da transmissão e da cesta da embreagem. E se este é um carro com tração traseira, então também um eixo de hélice.

Conclusão

Então, descobrimos o que o rolamento de liberação temsinais de mau funcionamento da embreagem. Como você pode ver, o principal sintoma são ruídos estranhos na área da caixa de marchas e da embreagem, além de dificuldades na troca de marchas. A propósito, este elemento é verificado de forma simples - basta agarrar sua base com uma das mãos e girá-la ao longo do eixo com a outra. Se você estiver substituindo um disco ou cesta, não tenha preguiça de fazer tal diagnóstico. Afinal, depois de algumas centenas de quilômetros, você terá que retirar todos os acessórios novamente ou ir ao serviço, onde lhe pedirão uma quantia considerável.