Рассматривая устройство транспортного средства, Não se pode ignorar um dos seus elementos importantes, ou seja, a embreagem do carro. O principal objetivo deste mecanismo é o descolamento a curto prazo do componente de transmissão do motor, bem como o amortecimento de vibrações e a redução da carga nos principais elementos da transmissão quando o veículo está em movimento.
É para garantir um bom,piscando o veículo, há uma embreagem do carro. Geralmente este termo refere-se ao elemento de transmissão, cujo componente é projetado para desconectar ou conectar a conexão entre a transmissão e o motor.
Até à data, as seguintes espéciesEmbreagem: fricção, hidráulica e eletromagnética. Por sua vez, o tipo mais comum de embreagem - fricção, pode ser dividido em três categorias: multi-disco, disco duplo e disco único disco único, embreagem.
O princípio da fricção do carro da embreagemtipo consiste na transferência de torque devido à força de atrito. Com o tipo de embreagem hidráulica, a conexão entre a caixa de engrenagens e o motor é realizada através do fluxo de fluido, e no controle eletromagnético passa pelo campo magnético.
Além das categorias acima, a embreagemcarro pode ser dividido em "molhado" e "seco". Seus nomes foram obtidos graças ao método usado para atrito entre discos. Assim, por exemplo, o atrito que ocorre no líquido, foi chamado - uma aderência úmida e com fricção seca, respectivamente - aderência seca, que agora é muito popular.
Em seguida, considere a embreagem do carro.Consiste nos seguintes elementos: carcaça da embreagem, volante do motor, placas acionadas e de pressão, acoplamento, diafragma da mola, rolamento de desengate da embreagem, garfo.
Nos carros com podermotores, uma embreagem de dois discos é usada, que por sua vez transfere o maior torque com um tamanho inalterado. Tais resultados são alcançados através do uso de dois discos acionados, no intervalo do qual uma gaxeta é instalada. Isto torna possível obter quatro superfícies de fricção.
После нажатия на педаль, привод перемещает вилку, que aciona o rolamento da embreagem, que atua nas pétalas do diafragma da mola da placa de pressão. Como resultado, as molas do diafragma são desviadas em direção ao volante, cuja borda externa se move para o lado, liberando a placa de pressão. Depois disso, o torque não é mais transmitido para a caixa de transferência do motor.
Quando o pedal da embreagem é liberado, pressioneo mecanismo aciona o disco acionado através do qual ele entra em contato com o mecanismo do volante. A caixa de velocidades é fornecida com um binário do motor devido a forças de atrito.
Para cargas altas, a embreagem do carro podeser feito de cerâmica de alta resistência com alto coeficiente de atrito. A principal desvantagem de tal embreagem é um "aperto" agudo, como resultado de que não é apropriado para instalação em carros de orçamento.
Na maioria dos casos não há adesãosomente em transmissões automáticas hidromecânicas e está disponível somente em transmissões robóticas. Aqui, mude as marchas e aperte os acionamentos elétricos da embreagem. Nos cames, que são usados principalmente em carros esportivos, onde apenas com um empurrão do ponto, o pedal da embreagem é usado, após o qual as mudanças de marcha ocorrem na ausência de um pedal.
Em média, a embreagem do carro é garantidasem problemas de operação de até 100 mil quilômetros, mas há muitos casos de falha do sistema de embreagem em um estágio anterior. Tais situações surgem no erro, e muitas vezes com o uso leviano da embreagem: empurrões afiados longe, um toque longo do pedal de embreagem nos semáforos, etc.
