Bardzo często nasi miłośnicy samochodów po zamontowaniuurządzenia gazowe w ich samochodach narzekają na zwiększone zużycie paliwa i słabą charakterystykę dynamiczną. Zmusza to kierowców do szukania pomocy w centrach serwisowych w celu wprowadzenia dodatkowych zmian w systemie.
Powinienem włączyć alarm?
Ogólnie rzecz biorąc, czynniki takie jak zwiększona konsumpcjapaliwo i słabe przyspieszenie samochodu z postoju, nieodłączne nawet w samochodach z najdroższym wyposażeniem gazowym. Faktem jest, że gaz (cokolwiek by to nie było, propan czy metan) różni się swoimi właściwościami od zwykłej benzyny - współczynnik rozszerzalności tej ostatniej jest znacznie niższy, a poza tym gaz paruje szybciej. W rezultacie samochód zaczyna zużywać więcej paliwa. Z reguły ta wartość nie jest tak duża. „Apetyt” samochodu wzrasta o 5-8 procent, a moc spada o 3-5 koni mechanicznych (ale nie więcej niż 10 procent). Jednocześnie toksyczność spalin zostaje obniżona do poziomu Euro-5. Ale niech tak będzie, jeśli samochód zaczął zużywać więcej paliwa, nie panikuj - jest to naturalne zjawisko dla gazu. Zwykle na stacji paliw pracownicy ostrzegają kierowców o tym podczas instalowania sprzętu gazowego. Ale jeśli zużycie paliwa przez samochód stało się zbyt wysokie, regulacja LPG będzie nieunikniona.
Czy jest to trudne?
Jak pokazuje praktyka, trudności z ustawieniemHBO praktycznie się nie pojawia. Jeśli masz już doświadczenie w samoregulacji gaźnika lub układu wtryskowego, nie będziesz mieć problemów z instalacją gazową.
Co będziemy konfigurować?
Regulacja HBO może się różnić w zależności odz generacji zainstalowanego systemu. Tak więc regulację wyposażenia gazowego można przeprowadzić za pomocą reduktora, membrany i / lub śruby regulacji biegu jałowego znajdującej się na wężu.
Jak dostosowuje się HBO?
Przed wykonaniem pracy należy najpierw upewnić się co do poziomu kompresji w cylindrach (ta wartość nie powinna być mniejsza niż 6,5 kgf / cm2) i szczelność suwu dolotowego.
Następnie możesz bezpiecznie rozpocząć konfiguracjęelektroniczna skrzynia biegów. Tutaj ustawiamy przełącznik w przedziale pasażerskim w pozycji „benzyna” i przekręcamy kluczyk w stacyjce. Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej ustawiamy obroty biegu jałowego na około 1000, wyłączamy dopływ gazu i wytwarzamy resztę benzyny.
Sama regulacja HBO (w tym Lovato) zależyod typu dozownika. Jeśli jest to 1 sekcja, to przekręcamy ją na maksimum. Jeśli jest to dozownik dwusekcyjny, komora I jest ustawiona na MAX, a II na MIN. Śruba biegu jałowego jest obracana do oporu, a następnie przewijana w przeciwnym kierunku o pięć obrotów. W takim przypadku śruba czułości jest ustawiona w pozycji środkowej.
Jak przebiega regulacja LPG 4 generacji? Ustawianie biegu jałowego
To chyba najważniejsza operacja podczasregulacja sprzętu gazowego. Co muszę zrobić? Pierwszym krokiem jest przestawienie regulatora w pozycję „gaz”, uruchomienie silnika i ustawienie obrotów za pomocą ssania w zakresie od 1600 do 2000. Co dalej? Ssanie jest teraz nieco cofnięte, a śruba biegu jałowego jest ustawiona na maksimum. Należy to robić, dopóki rączka urządzenia nie zostanie całkowicie zagłębiona.
Następnie śruba jest stopniowo dokręcanawrażliwość. Odbywa się to w celu osiągnięcia maksymalnej prędkości biegu jałowego. Pod koniec procesu silnik będzie pracował stabilnie na gazie. W takim przypadku prędkość biegu jałowego będzie stabilnie mieścić się w zakresie od 950 do 1000 na minutę.
Ustawianie czułości skrzyni biegów
To ostatni krok w naszym dostosowaniu.Aby wykonać tę czynność, pierwszym krokiem jest odkręcenie śruby czułości i po ustabilizowaniu prędkości dokręcenie jej z powrotem o 1 obrót. Następnie mocnym naciśnięciem pedału gazu sprawdzamy naszą regulację - reakcja przepustnicy silnika spalinowego powinna być dobra.
Teraz ustawiliśmy dozownik. Tutaj będziesz potrzebował asystenta, który naciskając pedał gazu ustawi prędkość obrotową silnika w zakresie 3-3,5 tys. Na minutę.
Regulacja dozownika rozpoczyna się wraz z obrotem śruby.Po znalezieniu punktu progowego (w którym zmienia się prędkość silnika spalinowego), ta część jest zawracana o zakręt. Zatem w przypadku 2-sekcyjnego dozownika I komora jest regulowana. Aby wyregulować drugą, wykonaj tę samą czynność (w tym przypadku śrubę odkręca się o ¼ obrotu). W podobny sposób dostosowywany jest również HBO drugiej generacji.
W reduktorach gazu posiadających możliwośćregulacja pierwszego stopnia, konieczne jest ustawienie ciśnienia na biegu jałowym za pomocą zewnętrznego manometru. Jego wartości powinny wynosić od 0,39 do 0,42 kgf na centymetr kwadratowy. Następnie ponownie ustawia się prędkość biegu jałowego (podobnie jak czułość skrzyni biegów).
Jak w końcu dzieje się na HBO drugiej generacjidostosowanie? Ostatnia operacja obejmuje regulację śruby czułości. Co trzeba z tym zrobić? W tym celu wciskając pedał przyspieszenia, dokręć śrubę czułości o ¼ obrotu. Ta operacja jest powtarzana, aż pojawi się zauważalny spadek obrotów. Następnie śrubę czułości odkręca się o ½ obrotu. Na tym etapie regulację sprzętu gazowego można uznać za zakończoną.
Jak często należy dokonywać korekt?
Warto zauważyć, że potrzeba personalizacjiwyposażenie gazowe w samochodach występuje wyłącznie w przypadku zapchania filtra układu. Nikt nie jest w stanie podać dokładnej częstotliwości regulacji, ponieważ wszystko zależy bezpośrednio od jakości napełnianego / wdmuchiwanego gazu.
