Regulacja sprzęgła VAZ-2106

W urządzeniu każdego samochodu jest takielement taki jak uchwyt. To urządzenie jest przeznaczone do przenoszenia momentu obrotowego z koła zamachowego silnika na skrzynię biegów. Aby włączyć te dwie jednostki (silnik i skrzynię biegów), używana jest specjalna tarcza sprzęgła. VAZ-2106 jest wyposażony w element cierny. Tutaj jest to pojedynczy dysk. W pracy zaangażowany jest również główny i podrzędny cylinder sprzęgła. VAZ-2106 ma dość proste urządzenie. Jednak czasami pojawiają się problemy. Tak więc podczas pracy właściciele okresowo dostosowują sprzęgło VAZ-2106. Zdjęcie i opis procesu - dalej w naszym artykule.

Należy zauważyć, że główną zaletą maszynstarsze pokolenie jest zdolne do samoobsługi i naprawy bez specjalistycznych kluczy i sprzętu. Tak więc regulację sprzęgła VAZ-2106 można wykonać nawet przy braku garażu lub otworu inspekcyjnego. Wystarczy minimalny zestaw kluczy płaskich i nasadek.

Kiedy to zrobić?

Początkujący kierowcy często zadają sobie pytanie:kiedy regulowane jest sprzęgło VAZ-2106? Napęd sprzęgła jest zaprojektowany w taki sposób, aby na pedale był luz. Zwykle wynosi od 0,4 do 2 milimetrów. Jeśli występuje duży luz pedału i zauważalne „zapadki” to tracone są ustawienia elementu. Samochód wymaga ponownej regulacji sprzęgła. VAZ-2106 nie będzie działał poprawnie. W przypadku luzu nie ma integracji mechanizmu w przegubie roboczym ze skrzynią biegów. Dlatego, gdy tylko pedał zacznie zawodzić, należy ponownie ustawić swobodną jazdę.

Zwróć uwagę, że szczelina musi znajdować się między popychaczemz widelcem sprzęgła. W stanie normalnym luz nie przekracza pięciu milimetrów. Jak sprawdzić darmową grę? Aby to zrobić, wystarczy chwycić dłonią widelec sprzęgła (znajduje się pod spodem, obok pudełka) i potrząsnąć nim z boku na bok.

Zwróć uwagę na siłownik sprzęgła.VAZ-2106 jest zakończony w pobliżu skrzyni biegów. Element nie może zawierać śladów wycieku cieczy. W przypadku uszkodzenia bagażnika lub zerwania szczelności połączeń mechanizm należy wymienić.

Regulacja sprzęgła VAZ-2106 - metoda nr 1

W takim przypadku ustawimy odstęp odwewnątrz samochodu, bezpośrednio na samym pedale. Tutaj zostanie zainstalowany specjalny wspornik. Ten ostatni ma popychacz pompy sprzęgła i nakrętki. Dzięki nim ustawia się wymagany odstęp pomiędzy dwoma elementami (popychacz i siłownik sprzęgła).

Należy pamiętać, że z kabiny pasażerskiej można ustawić tylko początkowy skok pedału. Jeśli przerwa odpowiada dwóm lub mniej milimetrom, przystąp do ustawiania luzu na dole samochodu.

Metoda numer 2

Teraz musimy ustawić skok popychacza wideł.Jest regulowany do 5 milimetrów. Przytrzymaj ogranicznik ruchu kluczem. Poluzuj przeciwnakrętkę o dwa obroty. Następnie obracamy ogranicznik kluczem w kierunku wspornika. Selektywnie ustaw żądaną przerwę. Następnie ponownie przytrzymaj korek i ponownie dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Bierzemy linijkę w dłonie i mierzymy prześwit pedału. Aby to zrobić, naciśnij pedał sprzęgła ręką, aż pojawi się wyraźny opór. Zmierz, jak daleko przesunął się widelec. W razie potrzeby wyreguluj odstęp.

Wyreguluj popychacz cylindra roboczego

Możesz wyregulować optymalny skok pedału, regulując nie tylko główny, ale także wysprzęglik sprzęgła.

Aby to zrobić, odłącz sprężynę napinającą od widelcarozłączenie sprzęgła. Potrzebujemy tego, aby zmniejszyć opór podczas regulacji. Następnie ustaw linijkę tak, aby opierała się o koniec elementu. Następnie ręcznie wciśnij widelec sprzęgła do końca. Naprawiamy to w pozycji ściśniętej. Pamiętamy, jak widelec jest ustawiony względem naszej linijki i mierzymy swobodną drogę.

Przechodzimy do samego ustawienia cylindra roboczego.Ponieważ element znajduje się pod spodem, mogą na nim znajdować się ślady brudu i korozji. Aby odkręcić wymaganą nakrętkę, użyj VD-40 lub jego analogu od producenta Mannol. Musisz go odkręcić dwoma kluczami.

Trzymamy śrubę regulacyjną jedną, drugąpoluzować nakrętkę zabezpieczającą siłownika wysprzęglika. Naprawiamy popychacz, aby się nie obracał. Regulujemy swobodny przepływ elementu. Dokręcamy przeciwnakrętkę i wymieniamy sprężynę. Sprawdzamy system. Wolna gra powinna zostać znormalizowana.

Sprzęgło zmieniamy własnymi rękami bez zdejmowania skrzyni biegów

Czasami ustawienie luki nie daje rezultatupożądany rezultat. W takim przypadku pomoże tylko wymiana sprzęgła na VAZ-2106. Jest to całkiem możliwe bez wyjmowania pudełka. Więc gdzie zaczyna się praca? Najpierw odkręć śruby wału napędowego i sam wał. Następnie styki są odłączane od czujnika wskazania wstecznego. Odkręć śruby pokrywy sprzęgła. Zdemontuj dolny trawers. Za pomocą trzynastu kluczy odkręć nakrętki amortyzatora skrzyni biegów. Samą skrzynię biegów popychamy w stronę przeciwną do silnika za pomocą mocowania. W rezultacie skrzynka powinna leżeć na rurze spustowej układu wydechowego. Aby zapobiec zwiotczeniu zespołu i wyskakiwaniu podczas wymiany sprzęgła, należy je podeprzeć.

Co dalej

W kolejnym etapie musimy zdjąć koszsprzęgło. Aby to zrobić, ustal położenie koła zamachowego (możesz użyć łomu) i po kolei odkręć śruby kosza. Będziesz potrzebował trzynastego klucza (aby przyspieszyć proces, użyj głowicy zapadkowej). Ostrożnie odepchnij odkręcony kosz na bok i wyjmij zużytą tarczę sprzęgła. Musimy również zdjąć łożysko wyciskowe wału wejściowego skrzyni biegów i widełki zwalniające sprzęgło.

Następnie wystarczy wymienić zużyteelementy i złożyć wszystko w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę, że gdy sprzęgło jest wyciskane, łożysko wału nie powinno hałasować. Jeśli występuje taki objaw, element jest zmieniany na nowy. Na samej tarczy nie powinno być śladów nagaru (inaczej jest to spalone sprzęgło).

Sprawdzane są również płatki kosza.Jeśli są nierówne względem siebie, element należy wymienić. Zwróć uwagę na powierzchnię roboczą kosza. Nie może mieć zadrapań ani innych oznak odkształcenia.

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak ustawić wolne kołopedały i jak wymienić elementy sprzęgła bez wyjmowania skrzyni z auta. Jak widać, wszystkie operacje można wykonać własnymi rękami. Najważniejsze przy montażu sprzęgła jest prawidłowe wyśrodkowanie tarczy względem koła zamachowego. Regulacja odbywa się za pomocą trzpienia. Ten ostatni powinien swobodnie wchodzić i wychodzić z łożyska.