Działanie każdego silnika spalinowegoniemożliwe bez zaworów wlotowych i wylotowych. Gdy te mechanizmy są zamknięte, mieszanka paliwowa jest sprężana, co z kolei napędza tłok. Obecnie wiele samochodów osobowych jest wyposażonych w silniki 16-zaworowe. Każdy z 16 zaworów ma niewielką szczelinę pozostawioną między trzpieniem mechanizmu a krzywką wałka rozrządu.
Ta odległość jest potrzebna, abypo podgrzaniu rozszerzone części nie stykały się ze sobą, a tym samym nie pogorszyły wydajności silnika. Konieczność ich dostosowania pojawia się co roku, po około 40-45 tysiącach kilometrów.
Jak wyregulować zawory?
Najpierw należy poczekać, aż silnik ostygnie.Eksperci zalecają regulację zaworów tylko wtedy, gdy temperatura silnika nie przekracza 38 stopni Celsjusza. Aby to zrobić, wystarczy umieścić samochód w garażu o temperaturze powietrza 20 stopni, a po 2 godzinach można bezpiecznie rozpocząć pracę.
Przejdźmy więc bezpośrednio do pytaniajak jest wyregulowany zawór. Po ostygnięciu silnika zdejmij pokrywę rozdzielacza i odkręć śruby mocujące filtr powietrza. Następnie zdejmij pokrywę zaworu i wyjmij gumowe podkładki. Następnie zdemontowaną część odkładamy na bok (wskazane jest owinięcie jej folią, aby kurz drogowy nie przyklejał się do ścian) i zaciągamy samochód na hamulec ręczny. Teraz musisz włączyć 4 lub 5 bieg i podstawić podnośnik pod prawe przednie koło. Jeśli jest to samochód z automatyczną skrzynią biegów, przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji „P”. Następnie podnosimy nasze koło i kręcimy nim aż drążek zbliży się do pozycji pierwszego cylindra w BMT. Gdy nasz wał znajdzie się w górnym martwym punkcie, przystępujemy do regulacji odstępu.
Zawór jest regulowany w następującej kolejności:
- Najpierw reguluje się luz mechanizmów pierwszego cylindra.
- Po przesunięciu suwaka dystrybutora o 90 stopni następuje regulacja zaworu trzeciego cylindra.
- Następnie robimy to samo z 4 cylindrem (w tym przypadku obracamy suwak rozdzielacza o kolejne 90 stopni).
- Ostatnim jest ustawienie drugiego cylindra.
Należy zauważyć, że regulacja samych zaworów (w tym 2106. VAZ) odbywa się w następujący sposób:
- Za pomocą klucza płaskiego 11 mm poluzuj nakrętkę zabezpieczającą.
- Wyreguluj szczelinę śrubokrętem ujemnym i sondą (najlepiej powinieneś uzyskać 0,2 milimetra).
- Następnie pobieramy sondę 0,2 mm isprawdzamy jakość pracy. Jeśli zostanie to zrobione poprawnie, bagnet bez większego wysiłku wniknie w szczelinę. Zwróć na to szczególną uwagę. Jeśli część przeleci przez szczelinę lub odwrotnie, utknie między krzywką a trzpieniem, należy pamiętać, że regulacja zaworu została wykonana nieprawidłowo.
- Po ustaleniu wymaganego luzu zbieramyumieść wszystko na swoim miejscu i uruchom silnik. Wyregulowane części nie powinny emitować obcych dźwięków podczas pracy silnika. Jeśli wszystko jest w porządku, zawory VAZ zostały pomyślnie wyregulowane.
