Samochody Moskvich-412 zostały wyprodukowane wZakłady samochodowe w Moskwie (AZLK) i Iżewsku (IL) zostały wyposażone w czterocylindrowy silnik gaźnika UZAM-412. Silnik był produkowany do 2001 roku i obecnie jest nadal bardzo powszechny.
Oznaki potrzeby dostosowania
Charakterystyczny znak potrzeby dostosowaniazawory pukają, gdy silnik jest ciepły, dochodząc spod pokrywy zaworów. Konieczna jest również regulacja zaworu po dociśnięciu ich do siodeł.
Narzędzia
W celu wykonania regulacji zaworuMoskvich-412 będzie wymagał klucza nasadowego o wielkości główki 5 i 10 mm, klucza o wielkości 12 i 14 mm oraz standardowego zestawu sond. Regulacji dokonuje się przy temperaturze silnika około 20-22 stopni.
Wałek rozrządu w silniku UZAM-412 znajduje się w głowicy bloku. Zawory wylotowe znajdują się po lewej stronie wałka rozrządu zamontowanego w łożyskach, zawory dolotowe po prawej stronie.
Sekwencja pracy
Rozważ krok po kroku procedurę regulacji zaworówna Moskvich-412. Konieczne jest odłączenie węża do pompowania gazu ze skrzyni korbowej od pokrywy zaworu, odłączenie rury korektora próżni gaźnika. W Moskvich-2141 z silnikiem UZAM-412 konieczne jest dodatkowe usunięcie elastycznego kanału z rury wlotowej powietrza filtra powietrza. Po odkręceniu siedmiu nakrętek mocujących za pomocą klucza nasadowego konieczne jest zdjęcie pokrywy zaworu z głowicy. Ważne jest, aby nie uszkodzić uszczelki pokrywy.
Tłok należy zainstalować w pierwszym cylindrze wgórny punkt dla skoku ściskającego (TDC). Pierwszy to cylinder podążający za kołem pasowym silnika. Istnieje szczególne ryzyko na kole pasowym silnika, które musi być połączone ze sworzniem na skrzyni korbowej. Ponadto istnieje dodatkowe ryzyko na przekładni dla napędu wałka rozrządu. Musi być połączony z falą na głowie. Podczas ustawiania punktu martwego obróć wał korbowy za pomocą zapadki, a jeśli nie, za pomocą koła pasowego silnika.
Za pomocą rysika o grubości płyty 0,15 mmNależy sprawdzić prześwity termiczne. Sonda powinna wchodzić przez szczelinę między belką a górną częścią trzonu zaworu z niewielkim wysiłkiem. W przypadku niedopasowania szczeliny należy wyregulować zawory Moskvich-412.
Aby zmienić luz, poluzuj kluczem.klucz z uchwytem na gardło 14 mm i obrócić śrubę dociskową, odsłaniając niezbędny luz. Następnie dokręć zamek i ponownie kontroluj szczelinę. Ta operacja jest przeprowadzana na obu zaworach pierwszego cylindra. Regulacja zaworów Moskvich-412 została zakończona na jednym cylindrze.
Obróć wał silnika o 180 stopnizgodnie ze wskazówkami zegara. Wykonaj podobną pracę w trzecim cylindrze. Obracając wał o 180 stopni, ustaw szczelinę w czwartym cylindrze, a następnie obracając wał ponownie w drugim. Wymień usunięte części. Regulacja zaworu w Moskvich-412 została zakończona. Kontrola odbywa się przez uruchomienie i rozgrzanie silnika - zawory nie powinny zapukać.
