Bytte av sylinderhodepakningen VAZ-2112 (16 ventiler) med egne hender

Motoren for pålitelig og godt koordinert arbeid er nødvendigikke bare smøring, men også god kjøling. Derfor er det separate kanaler i blokken og hodet. Noen er designet for sirkulasjon av olje, den andre - for frostvæske. De overlapper ikke med hverandre. For å forhindre blanding av disse to væskene, brukes en pakning i en hvilken som helst motor. Motoren ved krysset mellom enheten og hodet må være forseglet. Hvis dette ikke er tilfelle, vil motoren bli skadet. I dag skal vi snakke om hvordan pakningen GAZ VAZ-2112 (16 ventiler) erstattes på egenhånd. Vurder også symptomene på dette fenomenet.

Årsaker til funksjonsfeil

Det er flere grunner til hvorforBilen må bytte ut sylinderhodepakningen. VAZ-2112 (16 ventiler) slutter å fungere normalt på grunn av naturlig slitasje på pakningen. Som regel skjer dette til 200 tusen kilometer. Hvis delen er feil installert (med manglende overholdelse av tiltrekkingsmomentet), kan utskiftningsperioden forekomme mye tidligere. Den neste grunnen er deformasjon eller avbøyning av tetningselementet. Dette fører til sammenbrudd, som følge av at en kjølevæske kommer inn i overflaten.

En annen vanlig grunn for hvilkeBytte av pakningen, dette er overoppheting av motoren. Derfor må du alltid overvåke kjølesystemet og endre frostvæsken i tide. Eksperter anbefaler å bytte ut hver 50 tusen eller en gang om 2 år. For frostvæske er denne forskriften 4 år.

symptomer

Hvordan bestemme nedbrytingen av pakningen?Du kan finne ut av problemet ved flere symptomer. Det første tegnet er den karakteristiske fargen på eksosen. Du vil legge merke til at damp kommer ut av eksosrøret. På steder der blokken er koblet til hodet, vil spor av frostvæske være synlig (men ikke alltid). Kontroller væsken i ekspansjonstanken. Det bør ikke gå vekk og inneholde oljeflett. Hvis frostvæsken kommer inn i smøresystemet, begynner frostvæsken å skumme. Du vil merke, som på peilepinnen og hylsen på fyllerhalsen, en karakteristisk emulsjon - majones dannes. Dette fenomenet ser ut som bildet nedenfor.

Hvis du ser minst en avovennevnte symptomer betyr det at bilen din trenger en erstatning for sylinderhode. VAZ-2112 (16 ventiler) har nesten samme enhet som motoren SOHC, unntatt størrelsen på hodet og antall inntaks- og eksosventiler. Vel, la oss se på hvordan denne operasjonen utføres.

instrumenter

For å erstatte pakningssylinderhodet VAZ-2112 (16 ventiler) var vellykket og raskt, må du forberede følgende sett med enheter:

• Momentnøkkel.
• Sett med endehodene og nøklene.
• Kapasitet for kjølemiddel (volum ikke mindre enn 7 liter).
• Rengjør klut og avfettingsmiddel.
• Ny pakning og tetningsmasse for den.

erstatning

Så, åpne hetten og trekk ut minus enbatteriet terminalen. Da må du slå sammen frostvæsken fra systemet. Skru av kuppen på radiatoren og kappen på ekspansjonstanken (slik at det ikke er noe vakuum innvendig). Deretter skru ut eksosmanifoldmonteringsboltene.

Nå må du fjerne vedlegg.Først fjerner vi høyspenningstrådene, slår av sjetongene fra temperatursensorene og oljetrykksensoren. Vi fjerner også røret fra støvsugeren. Koble fra tenningsdistributøren. Vi fjerner kroppen av tilleggsenheter. Videre er det nødvendig å løsne spenningsbolten. Etter det blir beltet og spenningen fjernet. Deretter er det nødvendig å fikse remskiven på kamakslen slik at den ikke ruller. Elementet fjernes ved hjelp av to minus skrutrekkere. Skru deretter av mutrene som holder det bakre timingshuset, og fjern selve plastelementet. Med en krysshodeskrutrekker løsner vi slangeklemmene som går til inntaksmanifoldet på sylinderhodet. Ved hjelp av en sekskant må du skru boltene som sikrer selve hodet. Viktig poeng - skruene fjernes med skiver. Sylinderhodet fjernes med pakningen sammen.

Hva skal jeg se etter?

Vær oppmerksom på tilstanden til skruene. Hvis lengden er over 135 millimeter, er de ikke lenger egnet til bruk. Før du installerer nye, bør du behandle trådene i motoroljen rikelig.

Kontroller enhetens kontaktflate medhode. Det skal være glatt, glatt, uten scoring og andre feil. Kontroller også den for bøyning (bruk et nivåkonstruksjonsnivå). Kanskje, etter sammenbrudd av pakningen, overopphetet motoren. I dette tilfellet deformeres blokkhodet. Hvordan kan jeg fikse dette? Løs problemet ved å slipe. Men husk at antall slipinghoder er begrenset. Kanskje var hodet allerede skarp for deg. Ved montering av pakningen på deformert hode, er det mulig å lekke olje og kjølevæske.

installasjon

Ved installasjon er det nødvendig å klargjøre omhyggeligblokk overflate og sylinder hode. Det er rengjort av det gamle tetningsmidlet og all ujevnhet er fjernet. Det er ikke tillatt å ha olje på de stedene hvor elementene kommer i kontakt. Det må bare være et rødt tetningsmiddel. Avfett derfor overflaten grundig med alkohol eller bensin. Bruk en ren pile rag.

Deretter kan hodet monteres og spenne boltene. Det er viktig å observere øyeblikkets innsats.

Tiltrekkingsmoment

Boltene er vridd etter ordningen "fra senteret langs kantene".Stramming utføres i fire trinn. I første øyeblikk skal tiltrekkingsmomentet være 20 Nm. På den andre - innsatsen fra 70 til 85 Nm. Deretter må du slå hver bolt 90 grader. På den endelige, fjerde etappen, blir boltene rullet 90 grader igjen. Stramming utføres med en momentnøkkel. Ikke skru skruene "med øye". Hvis stramming er feil, er det mulig å gjenta en brønn eller en pakning.

Montering av vedlegg utføres iomvendt sekvens. Det er viktig å ikke rulle vevaksel og kamaksel før beltet er installert. Kameraakselens remskive er montert på en slik måte at den utragende delen av navet er vendt mot motoren. Kontroller beltspenningen og monter de resterende komponentene. På dette stadiet ble utskifting av sylinderhodepakningen VAZ-2112 (16 ventiler) fullført. Det gjenstår bare å fylle opp frostvæsken og starte motoren.

konklusjon

Så fant vi ut hvordan utskifting av sylinderhodepakningen VAZ-2112 (16 ventiler) er gjort av egne hender. Som du kan se, kan prosedyren utføres uavhengig.