Massefluftsensor (DFID), monterttil luftfilteret og bestemmer mengden luft som strømmer gjennom den. Fra riktig definisjon av denne indikatoren avhenger kvaliteten på den brennbare blandingen. Feil i luftstrømssensoren påvirker umiddelbart motorens ytelse.
Tegn på skade
Ved første tegn på motoravbruddIkke ta panikk, rush til butikken og ta en ny DFID. Det kan antas at masseluftsensoren er skadet. Hvordan sjekker han sitt arbeid? Først må du nøye lytte til bilen. Han vil indikere at DMRV-sensoren er feil og vil oppføre seg som følger:
• Datamaskinen, vil gi en feil "Kontroller motor";
• redusert effekt;
• Drivstofforbruket øker;
• motoren starter dårlig;
• Dynamikken vil redusere.
Hva skal jeg gjøre hvis masseluftsensoren ikke fungerer riktig? Hvordan sjekker han tilstanden?
Alternativ 1. Avstengning
Ved den dyttede motoren koble vi fra DFIDkontakten. Enheten vil slå av, kontrolleren vil være i nødmodus, og drivstoffblandingen vil bli forberedt med hensyn til gassposisjonens nåværende posisjon. Motoren vil igjen informere om overgangen til en slik modus, den må holde omdreininger på mer enn 1500 t / min. De endelige konklusjonene om feilfunksjonen til DMRV kan gjøres hvis du kjenner til at når du har slått av sensoren, har høyttaleren blitt bedre. Merk: ECU-modifikasjoner I-7.2 og M-7.9.7 etter at du har slått av DFID, øker ikke motorhastigheten.
Alternativ 2. Fastvare
Det er mulig at datamaskinen allerede er endret avfastvare, så er det ikke helt klart hvordan han vil oppføre seg når man bruker alternativet ovenfor. I dette tilfellet kan masseluftstrømssensoren også fungere feil. Hvordan sjekke det ut? Ta en tallerken med en tykkelse på 1 mm og sett den inn under stoppklaffen. Etter at motorens omdreininger har steget, koble fra terminalen fra DFID. Hvis motoren fortsetter å virke, da årsaken til feilen i ECU, nemlig i trinnene til IAC. De svarer ikke på nødmodus uten DFID.
Alternativ 3. Diagnostikk ved multimeter
Dette alternativet er akseptabelt for diagnose av sensorerBosch med indekser: 0 280 218 004, 0 280 218 116, og også 0 280 218 037. På testeren, still inn målegrensene til 2 V, i konstant spenningsmodus. Wire markering (orientering fra salong):
• Signalinngang - gul;
• Sensorforsyning - grå-hvit;
• Jording (minus) - grønn;
• Til hovedrelé - rosa-svart.
Merk:
Trådfargene er spesifisert for de fleste modeller, farger kan variere, men betydningen av lederne er den samme.
Måleprosedyre
Etter å ha slått på tenningen, uten å starte motoren,vi utfører skanning. Den røde sonden på enheten er koblet til den gule ledningen DFID, og den svarte til den grønne. Så måler vi spenningen og reparerer den. Sammenligning av lesningene med anbefalingene fra produsenten, som gjør det mulig å bedømme ytelsen til enheten. Den nye DFID har en spenning på 0,996-1,01 V.
Enhetshelseparametere avhengig av spenning:
1.01-1.03 - sensoren er i drift;
1.03-1.04 - effektiv, men sensorressursen er nesten utmattet;
1.04-1.05 - ressursen er utmattet, hvis det ikke er tegn på feil, kan du utnytte det, men det er på tide å få en ny;
1.05 og mer - defekt, må byttes ut.
Merk:
For å sjekke masseluftstrømssensoren, kan du lære fra den innebygde datamaskinen om parametrene "spenning fra sensorene."
Alternativ 4. Visuell inspeksjon
Ved hjelp av en skrutrekker, skru ut klemmene, ta korrugeringen, kontroller sensoren og korrugeringen. Alle overflater må være tørre og frie for oljefjerning og kondensering. Årsaker til DFID-forurensning:
• skittent luftfilter;
• Oljenivå overskrider normen;
• Tettstopp, ventilasjonssystemer.
Eliminere årsakene til forurensning DFID, er det nødvendigkorrekt og konsekvensene, og dette vil kreve rengjøring av luftstrømssensoren. Bruk nøkkelen til 10 ved å løsne sensorens monteringsbolter, skille den fra luftfilteret. En gummi ring skal plasseres på sensoren for å forhindre at urent luft lekker ut. Hvis den er fraværende eller plassert ut av sted, vil inngangsnettet av den aktuelle enheten være i støv. Dette kan forårsake feil på sensoren.
• En tetningsgummi settes på enheten;
• Kontroller forseglingsskjørtet;
• Sensoren er installert i filterhuset.
Erstatningsprosedyre
Slå av støpselet fra sensoren. Slå av tenningen.Løsne klemmene, koble innløpsrøret. Skru deretter av sensoren og fjern den fra filterhuset. For å skru av den, trenger du en nøkkel til 10. Etter inspeksjon vil spørsmålet igjen oppstå hvis masseluftmålerens sensor er feil, hvordan man kontrollerer ytelsen. Hvis du vurderer tilstanden til enheten under diagnostikk, bør du ikke umiddelbart skaffe en ny. Det skal sies at kostnaden for DFID varierer fra 1500 til 2000 rubler. Men du kan bare eliminere forurensningen og bruke maksimalt 200 rubler.
Verktøy for fjerning av forurensning
For å effektivt vaske DFID, densmå fjernes, rekkefølgen for fjerning allerede beskrevet tidligere. Inne i enheten er det et maske. Den er utstyrt med 2-3 sensorer, i form av små ledninger. Under drift er deler forurenset, noe som fører til feil. For å gi et nytt liv til enheten, er det nødvendig å rengjøre nett og sensorer, for dette er forgasseren renere egnet. Sprøyting av verktøyet, vask av forurensning fra innsiden av DFID. Full eliminering av forurensning kan ikke skje første gang, det er nødvendig å gjenta prosedyren. All etterfølgende sprøyting skal gjøres etter at produktet tørker. Når du rengjør sensoren, er det verdt å undersøke dysestatusen - i nærvær av forurensninger fjerner dem. Bruken av et dekontamineringsmiddel fra forgaseren viser at 8 av 10 enheter etter behandling begynner å fungere i riktig modus. Men i noen tilfeller må du kjøpe en ny DFID-sensor.
konklusjon
Nå sjekker du DMRV på din egen boksanses komplett. Spørsmål om masseluftsensoren fungerer, hvordan man kontrollerer tilstanden, kan besvares med en 100% garanti på verkstedet, etter å ha gjennomført en diagnostisk undersøkelse ved bruk av spesialutstyr.
