Sankabos VAZ-2106 reguliavimas

Bet kokio automobilio prietaise yra aelementas kaip sankaba. Šis įrenginys skirtas perkelti sukimo momentą iš variklio smagračio į pavarų dėžę. Norint įjungti šiuos du agregatus (variklį ir transmisiją), naudojamas specialus sankabos diskas. VAZ-2106 yra sumontuotas trinties elementas. Tai vienkartinis diskas. Taip pat darbe yra pagrindinis ir darbinis sukabintuvo cilindras. VAZ-2106 turi gana paprastą prietaisą. Tačiau kartais yra problemų. Taigi, kai naudoja savininkai, periodiškai koreguojama VAZ-2106 sankaba. Nuotrauka ir proceso aprašymas - vliau šiame straipsnyje.

Reikia pažymėti, kad pagrindinis mašinų privalumassenesnė karta yra savaiminio aptarnavimo ir remonto be specializuotų raktų ir įrangos galimybė. Taigi, sankabos VAZ-2106 reguliavimas gali būti atliekamas netgi nesant garažo ar tikrinimo duobės. Viskas ko jums reikia - tai minimalus spynų ir galvų rinkinys.

Kada tai padaryti?

Pradedantiesiems dažnai patinka:Kada yra sureguliuojama sankabos VAZ-2106? Sankabos pavara yra išdėstyta taip, kad ant pedalo būtų laisvas ratas. Taigi norma yra nuo 0,4 iki 2 milimetrų. Jei yra didelis pedalo rodymas ir pastebimas "panoraminas", tada elemento nustatymai prarandami. Automobiliui reikia pakartotinai sureguliuoti sankabą. VAZ-2106 veiks netinkamai. Lufte nėra integruoto mechanizmo, veikiančio kartu su kontrolės punktu. Todėl, kai pedalas pradės trikdyti, jums reikia iš naujo nustatyti laisvą smūgį.

Atminkite, kad tarpas turi būti tarp stūmikliosu sankabos šakute. Įprastoje būsenoje atbulinis ilgis neviršija penkių milimetrų. Kaip patikrinti nemokamą žaidimą? Norėdami tai padaryti, pakanka paimti ranką ant sankabos šakės (ji yra po dugnu, šalia dėžutės) ir suplakite ją iš vienos pusės į kitą.

Atkreipkite dėmesį į sankabos vagono cilindrą.VAZ-2106 juos užpildo šalia transmisijos. Elementu neturėtų būti skysčių tekėjimo pėdsakų. Jei purkštukas sugadintas arba jungtis yra pratekėjusi, mechanizmas turi būti pakeistas.

Sankabos VAZ-2106 sureguliavimas - metodas Nr. 1

Tokiu atveju atskleisime atotrūkįautomobilio salonas, tiesiai ant paties pedalo. Čia bus įdiegtas specialus kronšteinas. Ant pastarojo yra sukabintuvo pagrindinio cilindro ir veržlės stūmikas. Ačiū jiems ir reikalingas tarpas tarp dviejų elementų (stūmikų ir sankabos cilindras).

Atkreipkite dėmesį, kad iš salono galite nustatyti tik pradinį pedalo smūgį. Jei atotrūkis atitinka du ar mažiau milimetrus, mes tęsime nustatymą nuo automobilio apačios.

2 metodas

Dabar turime nustatyti šakių stūmiklį.Jis reguliuojamas iki 5 milimetrų. Laikydami važiavimo sustojimą naudokite veržliaraktį. Mes atlaisvome riešutą dviem posūkiais. Tuomet pasukite veržliaraktį rakteliu kronšteino kryptimi. Pasirinktinai pasirenkame reikalingą klirensą. Po to dar kartą sustokite ir užveržkite užrakinimo veržlę. Mes paimame valdovą rankoje ir matuojame pedalo laisvalaikį. Norėdami tai padaryti, paspauskite ranką ant sankabos pedalo, kol akivaizdaus atsparumo nebus. Pasverkite, kiek šakutė yra perkelta. Jei reikia, užpildykite tarpą dar kartą.

Nustatykite darbo cilindro stūmiklį

Reguliuokite optimalų pedalo eigą reguliuodami ne tik pagrindinę sankabą, bet ir sankabos vagono cilindrą.

Для этого отсоединяем натяжную пружину от вилки išjungta sankaba. Mums tai reikia, kad sumažintume pasipriešinimą koreguodami. Tada mes nustatome valdovą taip, kad jis būtų prieš elemento pabaigą. Tada, ranka sustojus, paspauskite sankabos šakę. Mes pataisome jį nuspaustoje pozicijoje. Prisimink, kaip šakutė yra lygi mūsų valdovui ir matuok laisvą smūgį.

Переходим к самой настройке рабочего цилиндра.Kadangi elementas yra apačioje, ant jo gali būti nešvarumų ir korozijos pėdsakų. Norėdami atsukti norimą veržlę, naudokite VD-40 arba jo analogą iš gamintojo "Mannol". Atsukite dviem klavišais.

Vienas laikykite reguliavimo varžtą, antrasatlaisvinkite sankabos pavaros cilindro fiksavimo veržlę. Mes pritvirtiname stūmiklį taip, kad jis nesisuktų. Sureguliuokite laisvą elemento judėjimą. Mes priveržkite užrakto veržlę ir pakeiskite spyruoklę. Patikrinkite sistemos veikimą. Laisvas žaidimas turėtų būti normalizuotas.

Rankena „pasidaryk pats“, nepašalindama transmisijos

Kartais nepavyksta nustatyti spragosnorimas rezultatas. Tokiu atveju padės tik VAZ-2106 sankabos pakeitimas. Nepašalinti dėžutės tai padaryti yra gana realu. Taigi kur jūs pradedate dirbti? Pirmiausia atsukami veleno varžtai ir pats velenas. Tada atjunkite kontaktus nuo atbulinės eigos jutiklio. Nuimkite sankabos dangtelio varžtus. Išardykite dugną. Naudodamiesi trylika raktų, atsukite reduktoriaus tvirtinimo trinkelės veržles. Pati transmisija yra pritvirtinta prie priešingos variklio pusės. Dėl to dėžutė turėtų gulėti ant išmetimo sistemos išmetimo vamzdžio. Norėdami, kad keičiant sankabą, įrenginys nenukristų ir neslystų, palaikykite jį.

Kas toliau

На следующем этапе нам предстоит снять корзину sankaba. Norėdami tai padaryti, pritvirtinkite smagračio padėtį (galite naudoti tvirtinimą) ir atsukite krepšio varžtus. Jums reikės rakto trylikai (jei norite pagreitinti procesą, naudokite reketinę galvutę). Atsargiai atsukite krepšį į šoną ir išimkite susidėvėjusį sankabos diską. Taip pat turime pašalinti reduktoriaus įvesties veleno ir sankabos šakės atleidžiamąjį guolį.

Tada mums tiesiog reikia pakeisti susidėvėjusįdaiktus ir surinkite viską atvirkštine tvarka. Atminkite, kad sankabos metu veleno guolis neturėtų kelti triukšmo. Jei yra toks simptomas, elementas pasikeičia į naują. Pačiame diske neturėtų būti suodžių pėdsakų (kitaip tai yra sudegusi sankaba).

Taip pat tikrinami žiedlapių krepšeliai.Jei jie nėra lygūs vienas kito atžvilgiu, elementą reikia pakeisti. Atkreipkite dėmesį į krepšio darbinį paviršių. Jis neturėtų turėti įbrėžimų ar kitų deformacijos požymių.

Išvada

Taigi, mes sugalvojome, kaip nustatyti nemokamą žaidimąpedalai ir kaip pakeisti sankabos elementus neišimant dėžutės iš mašinos. Kaip matote, visas operacijas galite atlikti savo rankomis. Pagrindinis dalykas, surenkant sankabą, yra teisingas disko centravimas pagal smagratį. Reguliavimas atliekamas naudojant šerdį. Pastarasis turėtų laisvai įeiti ir išlipti iš guolio.