전 르노 콜레오 스의 모습은 "모든 사람을위한 것이 아닙니다"였습니다.많은 사람들이 모호하다고 생각하여 제조업체가 외관을 실질적으로 근본적으로 변경해야한다는 사실로 이어졌습니다. 새 차는 중국에서 만들어 졌다는 사실을 연상시키지 않아 유럽에서 판매 가능성이 크게 높아졌습니다. 그러나 그들이 유럽 시장을 향한 방향에 관계없이 매출의 대부분은 아시아 시장에 속합니다.
업데이트 된 르노 콜레오 스를 처음 만났을 때이미 네트워크에있는 리뷰는 디자이너가 가능한 한 Renault Scenic에서 이미지를 옮기고 Nissan Qashqai에 더 가깝게 만들려고 시도한 것 같습니다. 이 추세는 좋은 소식입니다. 실용성보다 외관상 차를 더 자주 선택하는 것이 우리이기 때문에 이것은 국내 구매자에게 특히 기쁩니다. 제조업체는 전면 광학 장치를 개선하고 범퍼를 조정하여 이제 더 현대적으로 보입니다. Renault Koleos를 운전하는 것이 좋습니다. 이 문제에 대한 여러 사이트의 리뷰는 동일합니다.
차의 내부는 거의 변하지 않았습니다.대시 보드의 일부 요소가 변경되고 좌석의 모양이 변경되었습니다. 후자의 경우 차를 운전하는 것이 훨씬 더 편안해졌습니다. 새 모델은 이제 실내에서 엔진 소음이 적다는 점에서 이전 모델과 다릅니다. 이제 르노 콜레오 스가 상처를 입 었는지 여부를 결정하기가 어렵습니다. 운전자의 피드백은 여러 번 반영되었습니다. 서스펜션을 변경할 필요가 없었기 때문에 엔지니어가 건드리지 않았습니다. 할 수있는 유일한 방법은 서스펜션의 강성을 높여 고속 핸들링을 개선하는 것입니다.
자동차는 10 초 만에 100km / h까지 가속합니다.이것이 상당히 많은 것처럼 보일 수 있지만 이것이 세단이 아닌 크로스 오버라는 점을 고려할 가치가 있습니다. 동시에 그가 더 많은 것을 할 수 있다는 인상이 있습니다. 비난하는 것은 전자 굴레입니다. 그럼에도 불구하고이 차를 운전하는 것은 매우 긍정적 인 인상을 남깁니다.
빌린 전체Nissan X-Trail에서 운전하면 오프로드에서 자신감을 느낄 수 있습니다. 4 륜 구동은 멈추지 않고 한 지점에서 다른 지점으로 이동해야하는 겨울철에 특히 유용합니다. 나는 이것이 제조업체 측에서 올바른 움직임이라고 말해야하며, 이는 르노 콜레오 스 판매량을 증가시킬 것입니다. 소유자 리뷰는 그들이 옳았다는 것을 나타냅니다. 이 솔루션 덕분에 자동차가 더 인기를 얻었습니다.
구매자는 기계식과르노 콜레오 스의 자동 변속기. 두 가지 옵션에 대한 운전자의 피드백은 긍정적입니다. 하나와 다른 유형의 엔진 모두 우리 나라의 광대 함에서 아주 잘 입증되었습니다. 르노의 기술적 특성은 좋은 역동 성과 상대적으로 높은 크로스 컨트리 능력을 가진 사람들이 가장 좋아하는 곳이 될 수 있습니다. 여기에 원래의 외관과 편안함을 더합니다. 많은 팬들이 좋고 상대적으로 저렴한 자동차를 타는 것은 매우 좋은 옵션으로 밝혀졌습니다.
