르노 더 스터는 아마도 가장 성공적인지난 몇 년 동안 회사 프로젝트. 2010 년에 등장한 당시 알려지지 않은 "더 스터"는 즉시 많은 운전자들 사이에서 인정을 받았습니다. 유럽과 CIS에서 신제품을 가장 인기있게 만든 것은 가격, 편안함 및 빌드 품질입니다. 6 개월 후, 그는 닛산 캐시 카이 SUV의 가장 성공적인 모델조차 우회했습니다. 사실, 많은 소유자는 구성에 디젤 엔진이 없다는 것에 대해 불평했습니다. 처음에 르노 더 스터는 가솔린 버전으로 만 판매되었습니다. 그러나 상황이 곧 안정되어 이제 가솔린뿐만 아니라 디젤 개조도 구매할 수 있습니다. 더 자세히 고려해 봅시다.
"Renault Duster"디젤-설계 및 기술적 특성에 대한 소유자 리뷰
외부 적으로 가솔린과 디젤의 차이점크로스 오버 버전은 거의 없습니다 (TDI 스탬핑 제외). 주요 기능은 후드 아래에 숨겨져 있습니다. 그것은 90 마력의 용량을 가진 1.5 리터 단위를 수용합니다. 1750rpm에서 최대 토크는 약 200N / m입니다.
리뷰에서 언급했듯이 Renault Duster 디젤은다이나믹하고 견인력은 일반 가속에 충분합니다. 또한 실제로 주요 요소 인 아스팔트뿐만 아니라 오프로드에서도 빠르게 속도를 높입니다. 그건 그렇고, 로건 승용차가 플랫폼으로 사용되었지만 르노 더 스터는 SUV라고 할 수 없습니다. 이 크로스 오버에는 사 륜구동 기능이있어 오프로드에서 자신있게 이동할 수 있습니다. 자갈, 모래, 포드 및 프라이머는 르노 더 스터 오프로드 차량 디젤의 장애물이 아닙니다.
소유자 리뷰, 높은 견인력 및크로스 컨트리 능력, 또한 캐빈의 고품질 성능에 주목하십시오. Renault Duster가 가격면에서 가장 저렴한 크로스 오버라는 사실에도 불구하고 마감재 및 인테리어 디자인 전체의 품질은 예산과 거리가 멀습니다. 천 덮개, Bluetooth 기능 및 USB 커넥터가있는 브랜드 오디오 시스템, 전면 전기 창, 잠금 방지 제동 시스템, D / U가있는 중앙 잠금 장치-이것은 르노 더 스터 디젤 패키지에 포함 된 "종과 휘파람"의 전체 목록이 아닙니다. 소유자의 리뷰는 또한 공기 재순환 시스템, 이모빌라이저 및 창문 색조가있는 옵션 장비의 가능성에 주목합니다.
"종과 휘파람"에 대해
즐거운 것 중에서도 존재감을 주목할 가치가 있습니다.운전자가 경사각을 조정할 수있는 유압 파워 스티어링 및 스티어링 칼럼 조정. 불행히도 "베이스"에는 합금 바퀴가 포함되지 않고 강철 만 포함됩니다. 그럼에도 르노 더 스터는 메르세데스 겔 렌드 바겐이 아니다. 여기에 풍부한 전자 제품과 기타 "가젯"은 가격 범주에 국한되어있다.
비용
그건 그렇고, 르노의 가격 범주에 대해더 스터»디젤. 운전자의 리뷰에 따르면 639 천 루블의 그러한 SUV는 러시아 시장에서 쉽게 찾을 수 없습니다. 그러나 가격은 45 만 루블 미만인 가솔린 수정과 비교할 때 여전히 물립니다.
