르노 미들 럼은 2000 년부터 르노가 생산 한 중형 트럭입니다.
라인업
Renault Middleum은 자동차 시장에서 다양한 수정으로 구입할 수 있습니다. 이 모델의 전체 생산 기간 동안 두 세대가있었습니다. 또한 다양한 바디 구성이 있습니다.
- 차대.
- 제조품 밴.
- 온보드.
- 차양과 함께 온보드.
- 커튼을 기울입니다.
- 두루미.
- 탱크.
- 등온.
- 냉장고.
- 콘크리트 믹서.
- 컨테이너 운송용.
- 덤프 트럭.
Renault Middleum 모델 범위에는 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280과 같은 엔진 출력이 다른 트럭 라인이 포함됩니다.
차례로 이러한 각 그룹은 여러 가지 수정 된 자동차로 구성됩니다.
1 세대
1 세대 르노 미들 럼은 이전 모델 인 르노 프리미엄과 유사합니다. 그러나 운전실은 약간 더 좁고 전면 오버행은 더 적습니다. 이것은 특히 도시 지역에서 차량의 기동성을 향상시킵니다.
총 24 개의 수정이 출시되었습니다. 그들은 서로 다른 다음과 같은 특성을 가졌습니다.
- 6 ~ 16 톤의 전체 중량.
- 3 가지 유형의 캐빈 : 일반 (1.6m 길이), 야간 (2.0m), 더블 캡 (2.9m).
- 후방 브레이크 시스템은 디스크 또는 드럼입니다.
- 판 스프링 또는 에어 서스펜션.
- 신체 길이는 3.4m에서 10.2m입니다.
또한 Middleum 모델은 설치된 전원 장치가 다릅니다.
- 4.0 리터. 디젤, 4 기통, 135 마력 또는 150 마력
- 6.2 리터, 터보 디젤, 6 기통, 파워 180, 210, 250 마력.
모델은 기어 박스에서 달랐으며 다음 옵션이 있습니다.
- 5 개의 기어를 가진 "역학".
- 6 개의 기어가있는 기계식 "Eaton".
- "역학" "이튼"과 9 개의 기어.
- 자동적 인.
1 세대 자동차는 2000 년에서 2006 년 사이에 생산되었습니다.
2 세대
2006 년부터 2 세대 르노 미들 룸 자동차 생산이 시작되었습니다. 그들은 새로운 디자인, 개선 된 엔진 및 섀시, 개선 된 변속기로 1 세대와 달랐습니다.
세 가지 운전실 옵션이 남아 있습니다.실행 만 변경되었습니다. 현재 "글로벌"이라는 이름을받은 수면실에는 다양한 장비 옵션 ( "스탠다드", "휴식", "야간", "모노 블록", "유틸리티")이 장착되어 있습니다. 또한 운전실에는 세 가지 구성이 있습니다.
캐빈의 인테리어 디자인도 변경되었습니다.운전석 용 에어 서스펜션, 추가 스티어링 휠 조정, 자율 히터, 흡음 바닥재, 패널에 새 플라스틱이 있습니다.
이제 예를 들어 소방관 및 유틸리티를 위해 개별 버전의 객실을 제조 할 수 있습니다.
두 가지 유형의 새로운 현대적이고 환경 친화적 인 엔진 :
- 4 개의 실린더를 가진 Dxi5.
- 6 개의 실린더를 가진 Dxi7.
이러한 동력 장치를 통해 더 높은 출력 (180 마력에서 280 마력까지)의 자동차 모델을 얻을 수있었습니다.
설치된 기어 박스도 변경되었습니다.6 개 범위의 6 단 기계식, 자동, 로봇 식. 더 강력한 트럭의 경우 6 단 수동, 9 단 자동, 리타 더 유무에 관계없이 자동, 로봇 기어 박스가 있습니다.
트럭의 길이는 선택한 섀시 유형에 따라 다릅니다.
- "추가 조명"(2.7-5.1m);
- "중간 빛"(3.07-6.5m);
- "빛"(3.07-6.5m);
- "중간"(3.07-4.7m);
- 무거움 (3.5-6.8m);
- "Light 4x4"(3.07-4.7m);
- "중간 4x4"(3.07-4.1m).
2 세대 Renault Midlum 트럭 생산이 진행 중입니다.
리뷰
르노 트럭의 특성이 항상 그런 것은 아닙니다.사용자의 요구를 충족시킵니다. Renault Middleum의 빌드 품질에 대한 부정적인 의견이 있습니다. 소유자 리뷰에 따르면 기어 변속에 빈번한 문제가 있음을 보여줍니다. 숙련 된 운전자는 공회전시 4 기통 엔진의 진동 부하가 증가 함을 알 수 있습니다.
시기 적절하고 고품질의 서비스를 통해 르노 미들 럼 트럭의 잠재력을 최대한 활용할 수 있습니다.
