הגורמים העיקריים הקובעיםבניית כביש הם עוצמת התנועה של כלי רכב, מגבלת מהירות ועומס סרן. בהתאם לכך, רוחב המדרכה מתוכננים. הקטגוריות של הכבישים נקבעות על ידי האינדיקטורים הבאים: עוצמת התנועה בפועל ומצומצמת, מספר הנתיבים, מהירות התנועה, רוחב הרצועה, רוחב רצועת ההפרדה, רוחב רצועת החידוד המחודדת, רוחב השדרוג, המדרון האורך המרבי, רדיוס העקומה שבפניה. הקטגוריות העיקריות של הכבישים הפדרציה הרוסית הם אני, II, III, IV, V.
אני וקטגוריות II של כבישיםשהוקצו לאזורים עם סוג כיסוי הון, הכוללים כבישים שונים שיש בין אחד לכמה נתיבים בכל כיוון. הם מתוכננים עבור מהירויות של עד 120 קמ"ש (1a - עד 150 קמ"ש), כלי רכב עם עומסים צירית עד 10 טון יכול לנוע איתם, יש להם נתיבים רחבים (3.75 מ '), המדרונות המרבי מוגבלים ל 3-4%, רדי מגיע עד 1200 מ '.
כתפיים רחבות וקווים מפוצלים (בלבד)עבור הקטגוריה אני של כבישים) לספק בטיחות התפוקה הדרושים תחזוקה של כבישים מהקטגוריה הזו כוללת מגוון רחב של עבודות, בפרט, עבור אני וקטגוריות II של כבישים, הסרת שלג ואת הדובדבן מבוצעים, שכן הם מונעים כל השנה.
עבור כבישים של הקטגוריה השלישית, שבה קטן יותרעוצמת תנועה, התיישבו קל משקל משופרת. רוחב של להקות עד 3.5 מ 'מותר על אותם רדיוס מפנה הם 600 מ', המדרון המרבי שלהם יכול להיות עד 5%. עם זאת, כלי רכב בעלי עומסים ציריים של עד 10 טון יכולים לנוע לאורך הקטעים של הקטגוריה III.מגבלת המהירות המשוערת עליהם היא לא יותר מ -100 קמ"ש, מספר הנתיבים בכל כיוון הוא לא יותר משניים.
קטגוריה IV כוללת כבישים עם מוצקציפוי, אך יתכן שלא יהיו בו שיפורים (ציפוי חצץ, אבן מרוצפת). רוחב הנתיבים עליהם אינו עולה על 3 מ ', מדרונות האורך המרביים יכולים להגיע ל -6%, רדיוס המפנה המינימלי הוא 250 מ'. העומס הצירי המרבי הוא 6 טון, בחורף יש לנקות אותם, אך ניתן להשאיר שכבת קרח ושלג על פני השטח.
אם הכבישים אינם משופרים בכיסוי,בתקופת האביב, ניתן להכניס מגבלה על תנועת מכונות בעלות יכולת נשיאה מסוימת. הסיבה לכך נעוצה בעובדה שבאביב, בגלל תכולת הלחות הגבוהה של הכביש, יכולת התמיכה שלו פוחתת, ותחת פעולה של עומס צירי מסוים, עלולה להיווצר עיוות של פני הכביש. אם המגבלה לא הונהגה, באביב בכבישים כאלה יש להזיז בזהירות, תוך התחשבות בעובדה שבגלל העצבנות וכתוצאה מכך, חיכוך מתגלגל יכול להשתנות כל הזמן, מה שמקשה על השליטה במכונה.
קטגוריה V כוללת כבישים שאין בהםמשטח קשה (מונח על קרקע רגילה). כדי להגביר את יציבות השכבה העליונה, לעיתים מטפלים במשטחם באמצעות תוספות קשירה מיוחדות. בתקופות ההפשרה או במהלך שלג כבד, התנועה עשויה להיפסק לאורכם. יש להם, ככלל, רק נתיב אחד, מהירות התכנון עבורם אינה עולה על 60 קמ"ש.
