על המומחיות "פעולה טכנית של מלאי מתגלגל של הרכבת." מי יכול לעבוד?

מאמר זה מוקדש כזה מעניין, אבל גםתחום פעילות מורכב, כמו המטרו והרכבות הרוסיות, דהיינו ההתמחות "פעולה טכנית של מלאי רכבת מתגלגל". בואו נדבר על מה זה מקצוע שבו אתה יכול לעבוד. שתף מידע אחר.

אחרי איזה בית ספר יש לקחת?

מיד, נציין כי המומחיות הזוהכללה, וזה רק במכללות רכבת טכנית ומכללות. והמכונים כבר שונים לחלוטין, או ליתר דיוק, פרופילים צרים. הנה למשל: באוניברסיטה יש התמחויות "קטרים", "עגלות", "ארגון תחבורה בתחבורה ברכבות" ועוד. אתה רואה? הכל בנפרד. אפילו המחקר של קטרים ​​בפקולטות שונות יש דיסציפלינות שונות, סוגי מכוניות, קטרים. ואת המומחיות "אחזקה טכנית של מלאי מתגלגל של הרכבת" היא, כביכול, אופציה פשוטה ו generalised.

אתה יכול ללמוד אחרי כיתה ט '.ואתה יכול אפילו ללכת ללמוד, גם אם יש לך השכלה גבוהה (כמובן, בתעשייה אחרת). הם מאומנים בקורסים יום, ערב והתכתבות. אז, אם יש רצון עז לעזוב, למשל, מן המגזר מזון אל הרכבת, אז הם יקבלו אותו ללא מכשול. זה הכרחי לעבור, בנוסף הכתבה, פיזיקה ומתמטיקה.

האם זה באמת הכרחי על הרכבת הרכבת?

כיום נדרשים יותר ויותר מומחים.עם ההשכלה הגבוהה, למרות העובדה כי עמדות הנדסה הם הרבה פחות מהרגיל. אלה הן עמדות "הרגיל" כי הם לקחו על ידי אנשים עם השכלה טכנית. לא נדבר על אלה שלקחו עבודה ברכבת הרוסית או ברכבת התחתית עם השכלה משפטית או זואולוגית. שיהיה זה לא עלינו. תאמין לי, אזור זה דורש ידע של הפרופיל. תארו לעצמכם כי הרכבת אותו ישים בית המרקחת עבור מונה למכור סמים. הוא יודע הרבה? לא אז בתחום התחבורה: אתה צריך להבין לפחות את היסודות מאוד. זה יעזור המומחיות "תחזוקה טכנית של מלאי מתגלגל של מסילות ברזל", אשר נועד עבור עובדים במקצועות שונים.

תן לנו להסביר עם דוגמה מדוע יש צורך במחקר כאן.תארו לעצמכם כי אתה כבר שכרו על ידי מפעיל מחשב, אשר נדרש לבצע פעולות שונות עם קטרים. העובד צריך בשלב מסוים בזמן כדי לקבוע איזו קטגוריה תקלה ניתן לייחס, כך צוותי תיקון יכול לדעת מה להתכונן ומה לתקן. מפעיל אנאלפבית יכול לבחור קטגוריה שונה לחלוטין, אשר תוביל לבעיות עבור כל העובדים הקשורים תיקונים. המפעיל יקבל נזיפה או לאבד את הפרמיה. וזו רק דוגמא אחת.

אילו פוסטים?

עכשיו בואו נראה מה יכול להיות הציע את הבוגר.בית הספר הטכני של הרכבת עם ההסמכה "פעולה טכנית של מלאי מתגלגל של מסילות ברזל". מי צריך לעבוד אדם כזה? שקול כי תפקידים רבים ידרוש בדיקה רפואית, שכן ענף התחבורה הוא ייצור מזיק.

אז עכשיו על ההודעות.או ליתר דיוק, אנו מתחלקים לראשונה לארגונים ושירותים שונים. כפי שאתה יודע, יש רכבות, ויש רכבת תחתית. כל זה הוא תחום אחד, תעשייה אחת. במטרו, אתה יכול לעבוד במחסן עם מלאי מתגלגל או בחנות תיקון או בחנות הניתוח.

ב RZD, האגף לא הולך סדנאות, אלא יחידות מבניות. לכן, בחר מראש: בפעולה או בתיקון. אם יש רצון לעבוד במפעל, אז בהחלט - תיקון.

אז שקול:

• ונית you קלטת פענוח, מפעיל מחשב, קבלן, מפעיל ליניארי;
• תיקון: מכונאי, טכנאי, גלאי פגם, מפקח, מהדר של מכוניות.

מנצחים ונהגי רכבת

אולי מישהו ישאל עכשיו:"אבל מה עם מכונאים, מנצחים י למה הם לא הזכירו להם? "שאלתי. אבל הם לא הזכירו לנו כי יש להם תוכנית הלימודים שלהם. ישנם קורסים עוזר נהגים, מדריכים. Machinists מאומנים רק לאחר שהם עזבו את כמות הזמן הנדרשת עם עוזרי, למשל, 2 שנים. מנצחים יש קורסים נפרדים משלהם.

Кстати, следует отметить, что в железнодорожных מכללות ללמוד כעוזר הנהג (רכבות חשמליות, למשל). זה בהחלט לא הכרחי ללמוד אותם בקורסים "מבצע טכני של רכבת רולינג הרכבת". במהלך האימון, כל התלמידים לומדים תיאוריה, עושים עבודה במעבדה והם בפועל.

האם עלי ללכת?

זכור אם יש לך בעיות חמורות עםבריאות: שמיעה לקויה, חוסר תשומת לב, היעדר מחשבה, תנועה מוגבלת, מחלות נוירולוגיות, ראייה ירודה מאוד, לב רע, כלי דם חלשים ובעיית לחץ, אז כדאי לוותר על הרעיון שלך. המקצוע "אחזקת מלאי הגלגלים של הרכבות" מחייב את העובד להיות קשוב ובריאותו. אתה יכול, כמובן, לקבל השכלה לצורך העניין ולהיות עובד ברכבת רק עם תעודה, איש לא אוסר. אך יהיה צורך לעבור תרגול (אין צורך בבדיקה רפואית, אלא אם כן אתה הולך מיד לטיסה כעוזר נהג או כמנצח).

להלן כמה מהנקודות הקשורות למקצוע "הפעלה טכנית של גלגלים של מסילות ברזל". כל ניואנסים יכולים להתעורר רק במהלך בחירת התפקיד או כבר בתהליך העבודה. שכרו של טכנאי בעל מקצוע כזה הוא קטן, והאחריות והעומס הפסיכולוגי-רגשי (או הפיזי) גדולים.