רכבת - הספק הגדול ביותר של סחורות באוקראינה.
היסטוריה ומבנה
24 באוגוסט 1991, על פי החוקהכרזה על עצמאותה של אוקראינה, כל הרכוש הסובייטי עבר לבעלות על המדינה שזה עתה הוקמה. כבר ב -14 בדצמבר, רכבות האוקראיני קיבל הממשל שלהם. אירוע היסטורי באמת. בשנת 1998, אומצה החוקה של הרכבת האוקראינית. מסמך אכיפה בהחלט המסדיר את העבודה של הארגון.
הרכבת של אוקראינה מיוצגת על ידי שש חטיבות.
רכבת דונייצק
נוסדה בשנת 1872.נכון להיום, השטח הכולל של מסילות הרכבת עולה על חמישים אלף קילומטרים רבועים. כמעט מחצית המשלוחים כל מתבצעים באמצעות הרכבת של אוקראינה ב Donbas. לקוחות של המפעל הם מכרות, מפעלים, מפעלים, נמל.
הרכבת של אוקראינה ב Donbass לרשותם את תחנות מיון הגדול ביותר.
המבנה הכללי כולל קטר ומחסן רכב, מנהל תחבורה, בנייה וניהול הרכבה. חטיבות של אספקת חשמל "איתות של הרכבת של אוקראינה".
רכבת לבוב
המשרד ממוקם לבוב.החל משנת 1861, הדרך העתיקה ביותר במדינה. משמש את האזורים המערביים של אוקראינה. אורך הכבישים עולה על 4700 ק"מ. זהו יעד ליצוא למולדובה, לרומניה, להונגריה, לפולין, לסלובקיה ולבלרוס. על חלק תחנות המעבר מותקנים התקנים המאפשרים לך לשנות את רוחב המסלול. לכן, זמני ההשבתה זמנית של מכוניות עם היכולת לשנות באופן אוטומטי את הגלגל הוא מינימלי.
רכבת האוקראיני יכול להיות גאה בתחנת הרכבת לבוב, אשר בצדק אחד הטובים באירופה. המספר הכולל של התחנות הוא 354.
רכבת אודסה
משרת שישה אזורים דרום מערביים של המדינה.
הדרך חשובה מבחינה אסטרטגית - בתחום השירותיםהנמלים הגדולים במדינה הם אודסה, איזמאיל, ניקולייב, חרסון. מחזור ההובלה הכולל במדינה הוא 20%. הרכבת הראשונה הושקה בשנת 1865. התחשמלות האתרים החלה בשנת 1962. כיום ניתן להשיג חשמל ברוב קווי הרכבת.
הרכבת הדרומית של אוקראינה
החטיבה האוקראינית הגדולה ביותר. הדרך מנוהלת בחרקוב.
הכיוון הוא קישור חשוב עם הרכבות הרוסיות. תעבורת התחבורה עולה על שישים אחוז מכלל תעבורת המטען.
מספר החברות המשרתות עולהשלושה אלף. ביניהם ענקים כמו מפעל הכרייה והעיבוד בפולטבה, בתי זיקוק הנפט ומכוניות בקרמנצ'וג, מפעל הטרקטורים בחרקוב ומפעל בניית הכרכרות קריוקוב.
עבודות החשמול החלו בשנת 1956. מספר התחנות הכולל הוא כמעט שלוש מאות.
רכבת דרום-מערבית
המיקום הגאוגרפי של דרום ודרום מערבדרכים אינן תואמות את מיקומן האמיתי במפת הארץ. בצורה זו הם נסעו לאוקראינה לאחר קריסת ברית המועצות. שינוי שם עולה כספים עצומים, ולכן השמות נשארים בצורתם הנוכחית עד לזמנים טובים יותר.
החל לעבוד בשנת 1870. המשימה העיקרית היא לחבר בין נמל אודסה לגבולות דרום מערב האימפריה הרוסית.
המנהלת ממוקמת בקייב. המיקום האמיתי הוא צפון וצפון מערב המדינה. פעילויות ייצוא מתבצעות עם הפדרציה הרוסית הגובלת, מולדובה, בלארוס.
אורך הכבישים הכולל הוא כחמישה אלף קילומטרים. יותר מתשעים וחמישה אחוז מהנתיבים מחשמלים.
רכבת פרידנפרובסקאיה
החל את פעילותו בשנת 1873. טריטוריה - דרום-מזרחית לאוקראינה.
יש 244 תחנות. אורך המסילות הכולל עולה על שלושת אלפים קילומטרים. תעבורת המטען העיקרית היא עפרות ברזל, פחם, ציוד, תבואה.
מידע כללי
בכל מחלקות הרכבת האוקראינית יש מאזנים בתי חולים, מרפאות, מתקני בריאות, אצטדיונים, מכוני כושר, מגרשי טניס, בריכות שחייה.
המחזור הכולל עלה על שישה מיליארד דולר.מספר העובדים בכל החטיבות הוא קרוב לחמש מאות אלף. מספר הנוסעים המובלים בשנה הוא כחצי מיליון.
