פולקסוואגן ונטו הוא שם של קומפקטיתמכונית, שהחלה את ההיסטוריה שלה בשנת 1979. מכונה זו מכונה גם בורה וג'טה. אלה השמות האחרים שלה. ובכן, המכונית הזאת התפרסם פעם אחת, זכה לפופולאריות מסוימת - הם התחילו לקנות אותה. אז זה שווה בקצרה לספר על ההיסטוריה שלה, מאפיינים טכניים וגרסאות חדשות יותר.
בקצרה על הדגם
Volkswagen Vento разработали на базе известной - "פולקסוואגן גולף". אבל, בניגוד למכונית זו עם גוף מקוצר hatchback מקוצר, "Vento" הוא סדאן קלאסי. מעניין גם כי Vento הוא הדור השלישי של טווח ג 'טה המודל. מכונית זו נבדל מקודמיו על ידי הגדילה תא המטען הקדמי מעט השתנה. אגב, מן "גולף" נלקח לא רק את הבסיס, אלא גם את המארזים, יחד עם השידור ומנועים.
עכשיו פולקסוואגן ונטו כבר לא זמין.עד כה, חסידו, שהוצג לציבור בשנת 2010, נהנה הצלחה. מכונות אלה די חזקים - יש גרסאות עם יחידות של 122 ו 200 ליטר. עם, עם מנועי דיזל טורבו קונבנציונאלי. עם זאת, מכוניות ישנות עדיין בהערכה. ונטו היא מכונית מורכבת היטב, עשוי היטב, וגם לאחר שנים רבות זה יכול לשרת את בעליה טוב מאוד.
גרסאות ראשונות
לא ניתן היה לנקוב בשמו של פולקסווגן ונטו הראשוןחזק או מהיר במיוחד. עם זאת, מכונות אלה נבדלו בנוחות ובאיכות. הם לא נשברו, וזה היה היתרון העיקרי שלהם. מתלי הדגמים היו עצמאיים מלפנים, ומאחור הותקן קפיץ, חצי עצמאי.
תשומת הלב של קונים פוטנציאליים הוצעהרשימה די נרחבת של יחידות כוח. היה מנוע 1.3 ליטר בהספק של 60 כוחות סוס, שלימים הוריד את מספר ה"סוסים" ל-55, יחד עם זאת ירדה גם צריכת הדלק (עד 9 ליטר ל-100 ק"מ). היה גם מנוע 1.6 ליטר. הספק שלו היה 75 ליטר. עם. מנוע כזה צרך כעשרה ליטר ל-100 ק"מ. היה גם מנוע דיזל. הוא התהדר בנפח של 1.6 ליטר, והספקו עמד על 54 כ"ס. עם. (אבל היו גרסאות וחזקות יותר - 70 כ"ס). בנוסף, יחידות הכוח הללו הוגדשו טורבו. גרסה זו הייתה הפופולרית ביותר וצרכה כשבעה ליטר סולר למאה.
וקצת מאוחר יותר הופיעה גרסת ספורט, שניתן לזהות על ידי הלוגו של GTI. הוא היה מצויד במנוע 1.8 ליטר 90 ו-112 כוחות סוס.
סלון ופנים
מעניין שלפולקסווגן ונטו יש משהו כזהלא זמין בדגמים קודמים. וזו סקירה נהדרת. למכוניות קודמות עם מראות אחוריות חיצוניות הייתה בעיה, ובגרסאות חדשות, כלומר ב"Vento", השגיאה הזו בוטלה.
פנים הדגם מעוצב בצורה טובה לאותן שנים.סגנון, אם כי לחלקם הוא נראה זוויתי. אך מצד שני, כל החלקים בהם משתמשים בגרמנית עמידים ואיכותיים. הריפוד נעשה על ידי מומחי החברה מחומר טוב מאוד ועמיד שעמד במבחן הזמן.
לוח המחוונים ארגונומי ככל האפשר וברור - כל הפקדים בהישג יד, כך שהנהג מרוכז רק בכביש. שום דבר לא מסיח את תשומת ליבו, וזה עוד יתרון של המכונית הזו.
ההרכב
אז, מדברים על מכונית כמופולקסווגן ונטו, שמאפייניה תוארו לעיל, אי אפשר שלא לפרט את כל המכוניות שיוצרו תחת השם הזה. והמגוון היה מרשים. לדוגמה, פולקסווגן ונטו 1993 - המכונה 2.8 VR6. דגם זה הושלם עם מנוע 2.8 ליטר בהספק של 174 כוחות סוס, שניתן לשלוט בו הן על ידי 5 הילוכים ידנית והן על ידי אוטומטי 4 רצועות. גרסה זו נחשבת לחזקה ביותר מכל סדרת Vento. מכונית זו פורסמה בין השנים 1993 עד 1997.
החלש ביותר הוא דגם ה-60 חזק. מנוע ה-1.4 ליטר בנזין הונע באמצעות 5 הילוכים ידנית בלבד. המכונית יוצרה בין השנים 1995 עד 1998.
גם גרסת הדיזל הייתה פופולרית למדי.פולקסווגן ונטו. גם המאפיינים הטכניים של הדגם הזה היו די טובים - 110 כוחות סוס, בחירה בין מכניקה של 5 רצועות או אוטומטית עם 4 הילוכים. גרסה זו פורסמה בין השנים 1996 עד 1998. מכונות אלה אהבו במיוחד את אותם אנשים שהעריכו כלכלה.
פרטים חשובים
מה עוד אפשר לומר על מכונית כזו כמופולקסווגן ונטו? המאפיינים הטכניים של המכונית הזו די טובים, ולא רק מבחינת מנועים. אני גם רוצה לציין את הבלמים בתשומת לב מיוחדת. ברוב הגרסאות, מערכת חשובה זו צוידה במנגנוני תוף אחורי ודיסק קדמי. באופן כללי, אם מדברים על בטיחות, יש לציין שבעניין זה מומחי פולקסווגן הצליחו. בעת פיתוח הדגם הזה, הם התמקדו בהיבט זה, כמו גם ביעילות ובנוחות. המומחים הציבו לעצמם משימה מסוימת ובעקבות המטרה השיגו תוצאה ראויה. לא פלא שהוונטו התפרסם בזמנו כמכונית סדאן מוצקה ממעמד הביניים.
הערות בעלים
כמובן, עכשיו על הכבישים הופכים פחות ופחות נפוצים.אותם פולקסווגן שפעם כבשו את לבם של אלפי נהגים עם הפרקטיות, הנוחות והאיכות שלהם. עם זאת, למרות העובדה שכמעט מדי כמה חודשים יוצאים פריטים חדשים שונים, רבים עדיין נשארים נאמנים לונטו. ביקורות פולקסווגן Vento הן חיוביות ביותר. כל הנהגים שבבעלותם מכונית זו טוענים כי דגם זה אינו יומרני ככל האפשר בתחזוקה ועמיד בפני כבישים רוסים. אפילו תנאי הפעלה קשים מאוד לא השפיעו על איכות המכונה הזו. המכונית נבחנה על ידי זמן, במהלכו היא הראתה עמידות בפני שחיקה גבוהה מאוד. "פולקסווגן ונטו" הבטיחה את התהילה של מכונית זולה אך חזקה.
כמה אפשר לקנות עכשיו?הכל תלוי בשנת הייצור ובמצב המכונית. בממוצע, העלות יכולה לנוע בין 80-90 אלף ל-120-130. המכונית אינה חדשה, כך שקונה פוטנציאלי יכול לקוות להנחה טובה. עם זאת, לפני הבדיקה, עדיף לבדוק את המכונית בתחנת השירות - לנוכחות או היעדר תקלות כלשהן.
עכשיו יותר ויותר פופולריהעוקבים של Vento הם Jettas חדשים לגמרי. הם נראים מסוגננים ומשלבים טכנולוגיה מודרנית עם איכות גרמנית מסורתית, שהוכחה לאורך השנים. בנוסף, הדגמים החדשים שמרו על תכונות מסוימות. אם אתה מסתכל היטב, אתה באמת יכול לראות כמה קווי דמיון עם הדגמים הישנים.
