פולקסווגן ניו חיפושית היא מכונית קומפקטית,פורסם על ידי החברה הגרמנית המפורסמת בעולם בשנים 1998 עד 2010. אפשר לומר שהדגם הוא אגדי. אחרי הכל, זו היא העוקבת של חיפושית פולקסווגן. והמכונית הזו הייתה הראשונה ששוחררה רק על ידי הקונצרן המפורסם ביותר כיום.
בקצרה על הדגם
הדבר הראשון לספר על פולקסווגןחיפושית חדשה? זהו דגם הנעה קדמי בנוי על אותה פלטפורמה כמו הגולף MK IV. אותו בסיס היווה את הבסיס עבור פולקסווגן בורה, אאודי A3 וסקודה אוקטביה A4. באופן כללי, הפלטפורמה אמינה ומוכחת, ולכן הוחלט לבצע בחירה לטובתה. באופן כללי, בתחילה תוכננה המכונית להימסר לשוק המקומי של צפון אמריקה. ובהתחלה זה היה כך. עם זאת, אז החלו להופיע מכוניות עבור מדינות אירופה.
היצע המנועים המוצע לא היה גדול במיוחד.מתחת למכסה המנוע של חיפושית פולקסווגן החדשה הותקן מנוע בנזין בנפח 2 ליטר בנפח 115 "סוסים" או דיזל בנפח 1.9 ליטר. לאחר זמן מה שוחררה גרסה עם יחידת טורבו 1.8 ט ', כמעט בלתי אפשרי לעמוד בה באירופה. ורק אז הופיעו דגמי החיפושית החדשה של פולקסווגן עם מנועים של 1.4, 1.6, 1.8, וגם 2.5 ליטר.
תכונות מעניינות
עכשיו במה פולקסווגן יכולה להתפארחיפושית חדשה. הגרסה האמריקאית נבדלת מהאירופאית בנוכחות פנסי צד הממוקמים בצידי הפגוש האחורי. יש גם נישה מרובעת ללוחית הרישוי, ולאותות הפנייה הקדמיות יש "ממדים" מובנים. אפילו בדגמים אמריקאים לוח המחוונים היה ממוספר עם קילומטרים יחד עם קילומטרים ומספרים גדולים מאוד. כמו כן, ברוב הדגמים היו חסרי PTF אחוריים.
מעניין שגם יוצרו מכוניות,מיועד לייצוא לשוק היפני. בהתאם לכך, יוצרו מכוניות בעלות יד ימין. בדגמים אלו המידות היו גם בפגוש האחורי. פנסי הנסיעה לאחור קיבלו שיקוף, בניגוד לגרסאות האירופיות. והממדים הקדמיים לא היו שונים מהם. הם שולבו גם בפנסים. מעניין גם שללא קשר לשינוי, נעשה שימוש באורות נמוכות וגבוהות במכונית זו בנפרד.
וכמובן, אם משווים את החיפושית החדשה של פולקסווגן,שתצלום שלו מראה מראה אופייני, עם ה"גולף" המפורסם, אז היה לו ציוד הרבה יותר מגוון. אבל על זה ביתר פירוט.
חבילות
פולקסווגן חיפושית חדשה, מפרטיםהמוצגים במאמר, יש ציוד טוב. רוב הדגמים שיצאו היו בעלי ASR, ESP, ABS, ובתצורה הבסיסית היו כבר 4 AirBags וגם עמוד הגה מתקפל בפגיעה. בנוסף, לרכב היו תושבי IsoFix.
מה עם נוחות?באופן עקרוני, אין שום דבר מעודן בפנים. משענת היד של המפעל והתראת המפעל היו מה שיש לכל דגם. הדגמים האירופיים צוידו בבחירה של אחת משתי חבילות הסתגלות קיימות. הראשון נקרא "חורף -1". יחד עם ערכה זו קיבלה המכונית מתלה המותאם לכבישים גרועים ומראות מחוממות. השני היה עשיר יותר. בנוסף לאמור לעיל, היו לו גם חרירי שטיפת שמשות מחוממים בתוספת מושבים קדמיים מחוממים.
אבזור בסיסי של המכונית החדשה של פולקסווגןהחיפושית משנת 1998 כללה נגן קלטות ושישה רמקולים הגונים. כאופציה, ניתן לספק מחליף מותג. רוב דגמי 1.8T הוצעו לרוכשים פוטנציאליים עם מערכת מפעל מהשורה הראשונה בשם המונסון. היה גם מגבר רגיל ו 8 רמקולים, לא 6. החל משנת 2004, המכוניות היו מצוידות ביחידות ראשי תקליטורים.
המודרניות
התברר כי לדגם זה יש ביקוש רב בעולם מודרני. למה? הכל פשוט מאוד. וחלקי חילוף משומשים לפולקסווגן החיפושית החדשה זולים, וזה זול, ובכלל המכונית באיכות טובה - היא כמעט לא נשברת. ואם קורות תקלות כלשהן, אז הן נמחקות בפשטות. הודות לפופולריות החלו לצאת גרסאות חדשות של דגם זה בשנת 2012. והייצור שלהם נמשך עד היום.
מתקנים להמרה פופולריים במיוחד.ישנן מספר לא מבוטל של גרסאות - לחלשה ביותר יש מנוע של 105 כוחות סוס, ולחזקות ביותר יש יחידת 200 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע. ישנם גם מנועי 140 ו-160 כ"ס. עם. האצ'בק גם ממשיכים להיות מבוקשים. יש גם כמה גרסאות - ל-105, 107, 140, 160, 170 ו-200 ליטר. עם. בהתאמה. הם פורסמו מאז 2011. הדגם החזק ביותר של פולקסוואגן מיניאטורי אלה הוא מכונית עם מנוע 3.2 ליטר 224 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע. הוא יצא לאור במשך שלוש שנים - מ-2000 עד 2003.
הערות בעלים
לבסוף, כמה מילים על מה שהם אומרים על זההמכונית האנשים שבבעלותם. לכן, לאנשים רבים יש רושם נעים מאוד מפולקסווגן זו. מבין היתרונות - ציוד מצוין. מטבע הדברים, אם ניקח בחשבון את המודלים החדשים של זמננו. יש את כל מה שצריך: מראות חשמל, פנסי קסנון, חיישני גשם, בקרת שיוט, חימום מושבים, מחשב מושב, נעילה מרכזית, חיישני חניה, וזו לא כל הרשימה.
מבין המינוסים - הוצאה ניכרת.בערך 11 ליטר לכל 100 קילומטרים בעיר. ויש להחליף את השמן בתדירות גבוהה יותר. זה גם לוקח קצת זמן להתרגל למראות - "אזור מת" מוצק הוא חסרון של דגמים אלה. וההשעיה קשה.
אחרת, מדובר במכונית עירונית מצוינת עם גירסה טובה של גלגלים, אחיזת נהיגה מעולה ונהיגה. אמין, מוצק, ומה עוד צריך נהג חסר יומרות?
