לחץ הצמיג משחק תפקיד חשובשיפור הטיפול של המכונית, חוסך דלק, מאריך את חיי הצמיגים ובסופו של דבר משפר את בטיחות הנהיגה. בדוק את זה כמעט בלתי אפשרי ללא מכשיר מיוחד. אבל ההבדל של 0.3 בר פשוט יכול להיות קריטי להחמיר את התגובה של המכונית כדי בלימה או שינוי כיוון. וזה יכול להיות מסוכן, כמו גם לחץ נמוך, גבוה. סטייה מהנורמה שנקבעה יכולה להוביל לתוצאות הרסניות. לדוגמה, עודף יכול בהחלט לעורר פיצוץ של הצמיג הנכון על המהלך. מסקנה אחת: דורשת ניטור מתמיד של הלחץ בצמיגים של המכונית.
משמש באופן ידני למדדי בקרהאשר לא תמיד מדויק מאוד קריאות. כמעט כל נהג יש מכשיר כזה בתא הכפפות, אבל מעטים מהם להשתמש בו באופן קבוע. הליך המדידה עצמו אינו תענוג, ורוב הנהגים מתעלמים מאירוע זה. נכון לעכשיו, מערכות מיוחדות משמשים כדי לפקח על הלחץ בצמיגים. הם כלולים בחבילה רק מכוניות יקרות. עם זאת, אתה יכול לרכוש את המערכת בעצמך ולהתקין אותה על המכונית. היתרונות של שימוש בהתקנים אלה די ברור. במקרים רבים, הם יכולים להיות ערבה לבטיחות בדרכים ולהציל חיים של מישהו.
מערכת הבקרה האוטומטית כוללתחיישנים אוטונומיים של אינדיקציות וחסימת מידע. העברת הנתונים למודול הבקרה מתבצעת באמצעות אות רדיו. חיישן לחץ על הצמיגים מותקן על כל גלגל, ויחידת בקרה עם מסך מותקנת בתוך הרכב. המסך מציג מידע על מצב הפרמטרים בנפרד עבור כל הגלגלים. כאשר הקריאה הנוכחית חורגת באחד הצמיגים מעבר למרווח הקבוע, מופעלת אזעקה. לבקשת הנהג, זה יכול להיות קול, קל או מורכב. אם חיישן לחץ הצמיג נותן את הערך הנוכחי בתוך מרווח קבוע מראש - המערכת פועלת במצב פסיבי. הנהג קובע את הערכים המותרים של הפרמטרים באופן עצמאי, בהתאם לדגם המכונית הספציפי והצמיגים.
בהתאם למותג של מכשירים זמנייםמרווח המדידה של האינדיקציות נקבע בתוך 5-7 שניות. מידע על המסך מתעדכן או במרווח זמן קבוע, או כאשר הלחץ הנוכחי משתנה ל 0.05-0.07 בר מן הקודם.
המשקל של חיישנים מודרניים חיצוניהשימוש אינו עולה על 10 גרם ולא יותר מ 35 גרם - פנימי. לכל חיישן לחץ בצמיגים יש סוללה אוטונומית משלו, המיועדת לפעולה מתמשכת של עד חמש עד שבע שנים, בהתאם ליצרן.
מערכות בקרה נמצאים כל הזמן שיפור.כיום, מכשירים הופק המאפשרים שליטה לא רק את לחץ האוויר בתוך ההגה, אלא גם את הטמפרטורה. עקרון הפעולה של מערכות חדשות דומה. החיישן בלחץ הצמיג נעשה בגירסה היברידית ומאפשר מדידה של הפרמטרים לחץ וטמפרטורה. הליך פשוט במיוחד עבור התקנת המערכת על המכונית. החיישנים מורכבים במהירות ואינם דורשים כישורים מיוחדים, אלה פנימיים מותקנים על הדיסק כאשר צמיגים הרכבה, ואת אלה החיצוניים הם דפוק על הפטמה במקום הכובע.
יש לזכור כי מערכת בקרת הלחץ בצמיגים רכוב על המכונית, הוא סיוע ולא יכול בשום אופן להחליף אדם. בכל מקרה, מטעמי בטיחות, הנהג צריך לבדוק כל דבר באופן קבוע, ואם יש מערכת על המכונית, בנוסף, לפקח על הביצועים שלה.
