לחץ על הצמיגים בחורף צריך להיות בדק לפחותפעם בשבועיים, וגם עם ירידה חדה בטמפרטורת האוויר. יצרן הצמח של המכונה מציין את ההמלצות לשימוש, כמה לחץ על הצמיגים בחורף צריך להיות במכונית זו. צמיג מנופח כראוי, מייעל את צריכת הדלק ותורם לנהיגה בטוחה. נראה כי סטיות קטנות מן הערכים הרגילים יכול להוביל לתוצאות כאלה כמו ללבוש לדרוך אחיד, ובהתאם, לצמצם עוד יותר את חיי השירות של הצמיגים.
יש לזכור כי בטמפרטורות נמוכותלחץ הצמיג גם פוחתת. לדוגמה, אם הלחץ בצמיג הוא 2 בר ב +20 מעלות צלזיוס, ולאחר מכן ב 0 מעלות C ערך זה יירד 1.8 בר. לפיכך, אם תהליך האינפלציה בצמיחה מתרחש בערכים נמוכים של טמפרטורת הסביבה, תקני הלחץ שצוינו על ידי היצרן צריכים להיות נצפים. בעוד שאיבה הצמיגים בחדרים חמים, יש צורך להגדיל את הלחץ צמיגי החורף של המכונית על ידי ממוצע של 0.2 בר. לכן ניתן לפצות על ההבדל בשל טמפרטורות נמוכות.
אין צורך להתקין צמיגי חורף בלבדעל הציר שמוביל. נהגים רבים במאמץ לשפר את תכונות המתיחה של המכונית שלך לעשות טעות דומה. למרות סבירות לכאורה של החלטה כזו, כזה גרסה של ההתקנה של הצמיגים החורף אינו מסוגל לספק תכונות המתיחה אופטימלית של גלגלים עם הכביש בחורף.
בתורו, ישנן דקויות מסוימותהשאלה: "מה צריך להיות הלחץ בצמיגים בחורף?" על סמך מסקנות הגיוניות, אנו יכולים להסיק שבמקרה של התקנת צמיגים בעלי פרופיל נמוך במכונית, מומלץ לשאוב אותם מעט כדי לא לעשות "ירייה גדולה" על גלגלים. כמו כן, עקב שאיבה קטנה של הגלגל, מאפייני הצימוד של צמיגים עם קרקעית דרכים קפואה גדלים משמעותית, ובכך ניתן להגדיל את המאפיינים הדינאמיים של המכונית.
במקרה של התקנת גומי רך מאודחשוב לוודא שלחץ הצמיגים בחורף אינו נמוך מדי. מקדם הלחץ הנמוך לגומי כזה תורם לבלאי מהיר של הצמיגים והפיכתם ל"סמרטוטים ". זה גם יוצר אחוז גבוה למדי של הסתברות שהגלגלים יתפרצו על הכביש. יש לזכור כי לאחר ששאבנו את הגלגלים, אתם מגדילים את העומס על מתלי המכונית.
בחורף יש לבדוק את לחץ הצמיגים בשעהפעם בחודש בממוצע. כך שדיוק המדידות לא מושפע מגורמים שונים, עליך להמתין עד שהצמיג יתקרר. כשנוהגים, מידת הלחץ יכולה לעלות עד 20%, על בסיס זה, מומלץ לבצע את כל המדידות לאחר שעתיים לפחות לאחר סיום הטיול.
יש דעה משותפת:"במשטחי כביש חלקלקים עליכם להפחית את הלחץ בגלגלים כדי להגביר את אחיזת הצמיגים." הצהרה זו שגויה מיסודה בגלל הירידה בלחץ הספציפי על פני הכביש, בגלל הגידול באזור נקודת המגע עם הכביש, מאפייני הצימוד של הצמיגים בכבישים חלקלקים מתדרדרים בסדר גודל. סיבה נוספת לכך שלא תורידו להפחית את לחץ הצמיגים היא סיכון אפשרי לפגיעה בחישוקים בעת פגיעה באי-שוויון כלשהו כתוצאה מגמישות מספקת של הצמיג עצמו.
אתה יכול למדוד לחץ אוויר בצמיגים בעזרתמכשיר מיוחד - מד לחץ. מכשיר זה נקנה בצורה הטובה ביותר באמצעות המשאבה. באופן כללי יש לוודא כי הצמיגים ברכבכם מנופחים בינוני, במיוחד בעונה הקרה, מכיוון שהדבר יבטיח אחיזה אופטימלית ונסיעה חלקה.
