Mi a teendő, ha az automatikus átvitel megszakít, amikor bekapcsolja az átvitelt? Automatikus átvitel diagnosztikája, működése és javítása

Az autóipar fejlődésével együttAz autók funkcionális és külső alkatrészeit, alkatrészeit és szerelvényeit fejlesztik és változtatják. Az automatikus sebességváltó bevezetése lehetővé tette az autó kényelmes vezetését, anélkül, hogy állandóan meg kellene szorítani a tengelykapcsolót és manuálisan kell váltani a sebességváltót, mint a kézi sebességváltóban. Amerikában elterjedt, az automata sebességváltó az egész világon népszerűvé vált. Manapság szinte minden autót komplett készlettel szállítanak a piacra, amelyben automata váltó található. Hátsó és első kerék meghajtású járművekre van felszerelve.

faj

Az automatikus sebességváltóknak három fő típusa van:

1) Klasszikus hidraulikus sebességváltó. Ebben az áttételi arány megváltozik a bolygómű tengelykapcsolóinak tengelykapcsolóinak olajnyomás segítségével történő blokkolásával.

2) Automatikus robotváltó. A kapcsolást az elektronikus doboz vezérlő egység végzi. Kioszt:

• Tiptronic - a sebességfokozatok kézi váltásának lehetőségével.
• A DSG egy összetett kialakítás és jól kidolgozott munkaséma, amely lehetővé teszi a sebességváltás elvégzését, amelyet a vezető nem érez. Gyors nyomatéknöveléssel rendelkező "Sport mód" is lehetséges.

3) CVT - a nyomaték megváltoztatása a meghajtott és meghajtott tárcsák átmérőjének korrigálásával.

Az automatikus sebességváltó minden típusa egyedi, és speciális kezelést, karbantartást és javítást igényel.

Az automatikus váltó üzemképességének ellenőrzése

Minden sofőrnek tudnia kell, hogyan kell ellenőrizniautomatikus doboz a helyes működéshez. A működő automata sebességváltó zökkenőmentesen és idegen hangok nélkül működik. A sebességváltást nem szabad rángatással kísérni, és az autó gyorsulása sem lehet késő. Ezt bizonyítja a sebességváltó minden alkatrészének helyes és pontos működése. Az olaj állapota és tulajdonságai nagy szerepet játszanak, mivel ennek köszönhető a kapcsolás. A kenőanyag szintjét a megfelelő szinten kell tartani. Magának a folyadéknak minden tekintetben alkalmasnak kell lennie egy adott sebességváltóra. Emellett az elszíneződés és nagy mennyiségű kopástermék jelenléte nem megengedett.

Automatikus sebességváltó meghibásodások

Problémák az automatikus sebességváltóval, ha hibásmunka, feltételesen az elektronikus, mechanikus és hidraulikus alkatrészekkel kapcsolatos hibákra osztva. Az egyik vagy a másik rész helytelen munkája számos, egymástól eltérő és különböző módon kiküszöbölhető jel kíséretében történik.

Az elektronikus hibák közé tartozika dobozban lévő érzékelők meghibásodása vagy az érzékelő és az elektronikus vezérlőegység közötti érintkezés elvesztése. Ennek eredményeként a gép nem működik megfelelően, és a műszerfalon egy ellenőrzés világít. A mechanikus meghibásodásokat, például a fogaskerekek, tengelyek és súrlódó elemek kopását, rángások kísérik, amikor sebességváltót váltanak, vagy olyan sebességet kapcsolnak be, amely ebben az üzemmódban elfogadhatatlan. Hidraulikus meghibásodás esetén a hidromechanikus hajtómű egységeinek és mechanizmusainak hibás működése lép fel. Okok - eltömődött olajcsatornák vagy üzemzavarolaj pumpa. A leggyakoribb meghibásodás akkor fordul elő, amikor az automatikus sebességváltó megrándul, amikor a sebességváltó be van kapcsolva. Ezt az alábbiakban tárgyaljuk.

Rándulások okai a sebességváltás során

Az okok, amelyek miatt az automatikus váltó mikor rángatózikaz átadással kapcsolatosan közvetlenül kapcsolódnak a fenti meghibásodásokhoz. Az automatikus sebességváltó tartóssága a vezető vezetési stílusától és a dobozba öntött olajtól függ.

Gyors indulás álló helyzetből, gyors gyorsulása jármű és a sebességfokozatok hirtelen váltása elfogadhatatlan, különben nem jön létre a szükséges olajnyomás. A mechanikus és súrlódó elemeknek egyszerűen nincs idejük időben dolgozni, ami növeli kopásukat. Ennek eredményeként az automatikus sebességváltó megrándul váltáskor.

Most néhány szó a kenőanyagokról.Az olajat az automatikus dobozba különös gonddal kell önteni. Itt öntenek egy ATF jelöléssel ellátott sebességváltót, amelynek tulajdonságaiban meg kell felelnie ennek a mezőnek. Az alacsony szint elégtelen nyomást eredményez, és az automata sebességváltó megrándul, amikor a sebességfokozat be van kapcsolva. Maga az olaj nem keverhető más márkájú folyadékkal. Piros színűnek kell lennie, és nem tartalmazhat nagy mennyiségű kopási terméket. Ez a csatornák eltömődéséhez (nyomásesés) és a dörzsölő alkatrészek (fogaskerekek, tengelyek és súrlódó elemek) fokozott kopásához vezet.

A másik lehetséges ok az, hogy a forgattyúházban az olaj rosszul melegszik, vagy a motor hibás működése. A motor szorosan kapcsolódik a sebességváltóhoz, és a nyomaték állandó változásai tükröződnek a mozgásban.

Doboz javítás

Az automatikus sebességváltó javításához az ár mindig jelentős leszaz alkatrészek magas költsége, a speciális berendezések rendelkezésre állása és maga a munka bonyolultsága. Az árcédula gyakran meghaladja az 1000 dollárt. Szinte lehetetlen önállóan kiküszöbölni a meghibásodást, amikor az automatikus váltó megrándul, amikor a sebességváltó be van kapcsolva, bizonyos ismeretek és eszközök nélkül.

Ha van tapasztalata és szabadideje, akkor a dobozt ki kell venni a motorból, miután leeresztette róla az olajat. Ez szintén nem könnyű folyamat, főleg egy első kerék meghajtású autónál.

Mi következik?

Ezután a nyomatékváltót eltávolítják,a forgattyúház hátsó burkolatát lecsavarják, amelyet speciális kiemelkedéseknél kalapácsütésekkel távolítanak el. Ezenkívül az olajszivattyút lecsavarják a hátsó oldalról, és a tengelyekkel ellátott fogaskerekeket és a bolygóművet elölről távolítják el. A hidraulikus vezérlőegységet leveszik a doboz raklapról. Az összes eltávolított elemet szétszerelik, és megvizsgálják, hogy nincsenek-e rajta sérülések és kopások. A sérült vagy erősen kopott alkatrészeket hasonlóakra cseréljük, működésüket ellenőrizzük, majd az egész szerkezetet fordított sorrendben állítjuk össze.

Az ilyen javítások meglehetősen felelősek ésidőigényes folyamat. Ezért tapasztalat hiányában vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel. Jelenleg az automatikus sebességváltó javításának ára 5-25 ezer rubel között változik.

Karbantartás és üzemeltetés

Az automata sebességváltó normál és hosszú távú működéséhez a karbantartás és az üzemeltetés során be kell tartani az alábbi szabályokat:

• Az első a karbantartás időben történő elvégzése:folyamatosan figyelje az olajszintet, cserélje azt a szűrővel együtt 60 ezer kilométerenként. Ha az autót nehéz körülmények között üzemeltetik, akkor az olajat 40 ezer km-enként cserélni kell.
• Az autó elindítása előtt le kell nyomnia a pedáltfékeket, kapcsolja be a sebességváltót és várjon egy kicsit (1-2 másodpercig), hogy kialakuljon a szükséges olajnyomás a dobozban, és a tengelykapcsolók időben működjenek. Ezután lassan elengedve a fékpedált, induljon el. Vezetés közben nem kívánatos a gázpedált élesen megnyomni a dörzsölő elemek fokozott kopásának elkerülése érdekében.

következtetés

Összegezve elmondhatjuk, hogy az automatikusa doboz kényelmet nyújt, és nagyon kényelmes használni. És ha betartja a fenti üzemeltetési szabályokat, időben elvégzi a karbantartást, és csak kiváló minőségű olajat önt az automatikus dobozba, akkor ennek a sebességváltónak az élettartama hosszú lesz, és nem okoz felesleges nehézségeket a vezető számára.