Automata sebességváltó - az emberiség csodálatos találmánya! Megszünteti a vezetőt, hogy három pedáldal kell csalogatni, beállítja a nyomaték ingadozását és a fogaskerekeket.
Automatikus átvitel
A legelterjedtebbek és megbízhatóbbak a hidromechanikus "automata gépek". A 30-as évek elején találtak rá az USA-ban. A doboz főbb elemei:
- bolygókerekes fogaskerekek;
- A hidraulikus egység;
- nyomatékváltó (kuplung).
Nem mindenki lép részletesen - mi történik, ha a gázpedál vagy a fékpedál lenyomódik. A járművezetőt a műszerfal vezérli:
- A választó semleges helyzetében az "N" jelző világít.
- A hátrameneti fokozat be van kapcsolva, az "R" világít.
- Előre - "D".
Választókapcsoló
Annak érdekében, hogy az autó megértse, mi aa vezető azt akarja, a sebességváltó pozíció érzékelő telepítve van a dobozban. Adatot továbbít a dobozvezérlőnek, felelős a visszirányú jelek felvételéért és vezérli az indító meghajtót. Rendszerint a váltókar tengelyén helyezkedik el.
Az AKPP hibás érzékelőválasztó a doboz téves működéséhez vezet (bekapcsolja a vészhelyzeti üzemmódot), vagy az autó egyáltalán nem mozog.
Ha a "HOLD" jelző világít a műszerfalon, az érzékelő hibás. Gyakori okok:
- Az érintkező vezetékei törlődnek. Az érzékelő kábelezése túl közel van az automata sebességváltó választójához. A folyamatos üzemmódváltás deformálódik már vékony vezetékekkel.
- A doboz eltávolítása után Az érzékelő érintkezője rosszul volt csatlakoztatva vagy egyáltalán nem volt csatlakoztatva (elfelejtett, és ez megtörténik).
- Nincs forgattyúház védelme - az érzékelő védelme a szennyeződéstől és a víztől. Ez elég ahhoz, hogy egy kis tócán haladjon keresztül, hogy a víz a kapcsolatokra kerüljön.
Mi okozta az üzemzavarot egy adott esetben, a számítógépes diagnosztikát és a szemrevételezést.
váltókar
Fogaskerék-kar - ez egyfajta módkommunikáció a vezető és az autó között. Az autó minden új modelljével egyre inkább javul, és a fő fogantyú mellett lassan növekszik a további funkciók és mutatók gombjaival.
A kar elhelyezése attól függően változika gép modelljéből. A modern autók elterjedtek a podrulevoy helyszínen és a műszerfal középpontjában (ha a vezető leszállás magas, akkor a konzolon).
A véletlen váltás elkerülése érdekébenüzemmódban van egy gomb a választóban. Az oldalról, fentről vagy elölről helyezkedik el. Bár nem nyomta meg, nem változtathatja meg a kar tartományát. A választó mozgatásához egy lépcsős nyílás is megakadályozza a felesleges sávváltást.
A kocsi mozgásának rögtönzött változata lehetséges, miután a vezető magára húzza.
A választó javítása
A sebességváltó helytelen működése lehetnem csak az érzékelő problémájával, hanem a választórendszer problémáival is okozzák. Például a kenőanyag megvastagodása azt eredményezi, hogy nehéz a fagyos reggelen indítani a kocsit, vagy a sávok átkapcsolása rándulásokkal és rándulásokkal jár.
Hibás üzemmódváltás (gyakrana mechanikus dobozhoz szokott gépjárművezetők esetében), az agresszív vezetési stílus, a hátramenet vagy a parkoló bekapcsolása, amíg az autó teljesen le nem áll - mindez befolyásolja a választó működését és letiltja.
Hogyan kell tisztítani a választót?
A töltőállomás mechanikájának kegyelmére való átadás előtt a garázsban ellenőrizheti az egységet.
bontás:
- A választó eltávolítása előtt meg kell jelölni az alkatrészek elhelyezkedését a doboz és a választó mozgatható része tekintetében.
- Az akkumulátortálcát, a légszűrőházat és, ha van, a sebességtartó vákuumszivattyút eltávolítjuk (csavarjuk le a csavart 8 "-ra, és vegyük ki a bajuszokat a horonyból).
- Megszüntettük a váltóhuzalt az alátéttel és a tengellyel, majd távolítsuk el, de jobb a tolóerővel együtt.
- Minden erőfeszítés nélkül csavarja le és távolítsa el az anyát a 13 "-es tengelyen a tengely körvonalairól. Kell egy kicsit pozitív és poddet (de nagyon óvatosan).
- Mivel sok drót van, tudodtisztítsa meg a választót, és ne húzza ki teljesen, azaz a helyére. Vegye ki a csatlakozót a fő vezetékek (csavarja ki a két csavart a 12 „.) Ez lehet távolítani, és a másik két, teljesen leválasztja a választó, de figyelembe kell venni a feltétele a vezetékek és a képesség, hogy a csatlakozó (egyikük csatlakozik egy dobozban).
- Távolítsa el a vezetékek burkolatát (két csavarral van ellátva), enyhén poddevaya csavarhúzóját.
- Szétszereljük a választót - csavarjuk le a 4 csavart. Kinyitjuk.
- A legfontosabb dolog az, hogy ne veszítsünk el 3 érintkező rostot és 3 rugót (az egyik kettős).
- A régi zsírt lemosjuk benzinnel. A választóérintkezőket kerozin és WD40 segítségével lehet megtisztítani. Ha a szennyeződés nem szűnik meg a mosáshoz, használhat egy kis polírozó nazhdachku és tintapapír.
- Alkalmazzon szilikonzsírt.
- Mindent fordított sorrendben gyűjtünk össze, nem megfeledkezve a címkék kombinálásáról.
Ilyen eljárás után a választó ismét normális üzemmódban keres.
Az automatikus átvitel választójának cseréje
Tisztítás után fordított helyzet fordulhat elő- a doboz továbbra is levélszemét. Ha a jelzőfény még mindig a műszerfalon van, akkor meg kell mennie az autószolgálatba, és bízni kell a szakemberekkel. A számítógépes diagnosztika segítségével a szerelő azonosítja és lehetőség szerint kiküszöböli a hibákat.
A választó cseréje szélsőséges.A javítás akkor lehetséges, ha a javítás lehetetlen, vagy nincs pótalkatrész csere. Például, a kar mechanikus törésével, a tartóalapja (a csap fém, de kívánság szerint lehajtható vagy törött).
Régebbi autóknál van egy használt szelektor. Egy új beszerzése, beszerelése és beállítása meglehetősen költséges az autó tulajdonosának.
következtetés
AKPP választó - ez elég törékeny. A korszerű olajcsere és diagnosztika, az üzemmódok pontos átkapcsolása, a védelem elérhetősége és a burkolat segít elkerülni a felesleges pénzügyi költségeket. Sok szerencsét!
