Certains lecteurs savent sûrementle légendaire chasseur intercepteur soviétique Su-9, le premier avion à ailes delta en URSS, qui pendant environ 15 ans a été l'avion militaire le plus rapide et le plus haut de sa catégorie en Union soviétique. Dans cet article, nous parlerons de son homonyme pacifique moderne - l'avion de passagers Su9, une idée originale du même bureau de design de Pavel Sukhoi.
Sukhoi Superjet-100
Le nom complet de l'avion est Sukhoi Superjet 100 (enVersion russe - "Sukhoi Superjet-100"). Dans la désignation de l'Organisation de l'aviation civile internationale - Su9, Su95 (Su-95). Il a été développé par la Sukhoi Civil Aircraft Corporation avec l'aide de collègues étrangers. Fabricant - Usine aéronautique de Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ). Le programme de développement a coûté 44 milliards de roubles. Le coût d'un Sukhoi Superjet-100 est d'environ 28 millions de dollars.
En juin 2017, 139 avions de passagers Su9, dont vous voyez les photos dans l'article, ont été produits (dont 136 volaient). Et ceci pour la période 2008-2017. D'eux:
- 98 volent avec succès;
- 112 remis aux clients.
Aujourd'hui, Sukhoi Superjet 100 peut être vu sur les vols et les flottes de plusieurs compagnies aériennes russes et étrangères:
- En Russie: "Aeroflot", "Yakoutia", "Russia", "Gazprom-avia", "Yamal", "Azimut", "IrAero", "RusJet", dans la flotte d'avions du ministère de l'Intérieur et du ministère des Urgences du pays.
- Au Kazakhstan: le service frontalier du système de sécurité nationale du pays.
- En Irlande: CityJet.
- Au Mexique: Interjet.
- En Thaïlande: RAF.
Dans toute l'histoire de l'exploitation des avions de passagers Su9, trois accidents se sont produits avec leur participation:
- 2012: s'écrase sur une montagne lors d'un vol de démonstration près de Jakarta. 45 personnes ont été tuées.
- 2013: À Keflavik, le train d'atterrissage n'est pas sorti lors des essais d'atterrissage. Il n'y a pas de victimes.
- 2015: Endommagé lors du remorquage à l'aéroport international de Mexico. Il n'y a pas eu de victimes.
Caractéristiques de l'avion de passagers Su9
Les principales caractéristiques d'une unité de cet avion:
- Longueur de l'avion: 29,94 m.
- Envergure: 27,8 m
- Hauteur de la machine: 10,28 m.
- Diamètre du fuselage: 3,24 m.
- Masse maximale au décollage / atterrissage: 45880-49450 kg (selon la modification) / 41000 kg.
- Poids de l'avion à vide: 24 250 kg.
- Poids de chargement maximum: 12245 kg.
- La vitesse la plus élevée de la voiture: 860 km / h.
- Vitesse de croisière de l'avion: 830 km / h.
- Altitude de vol maximale: 12 200 m.
- Autonomie maximale sans ravitaillement: 3048-4578 km.
- Nombre maximum de passagers à bord: 98-108 personnes.
- Équipage: 2 + 2.
- Le volume total des compartiments à bagages: 21,7 m3.
- Longueur du parcours: 1630 m.
- Piste de décollage: 1731-2052 m.
- Capacité maximale de carburant: 15 805 litres.
Vous pouvez voir le schéma de l'avion de passagers Su9 sur la photo ci-dessous.
L'histoire de l'avion
Abordons brièvement l'histoire de la création de l'avion Sukhoi Superjet-100:
- 2003: Le lauréat du concours pour la sélection du conseil d'experts est le projet RRJ.
- En février 2006, l'assemblage du premier échantillon a commencé.
- Le 26 septembre 2007, le premier prototype a été présenté avec succès à Komsomolsk-sur-Amour.
- En 2009, le premier vol d'essai de l'avion de passagers Su9 a eu lieu.
- En février 2011, l'avion a été certifié par l'Interstate Aviation Committee.
- En avril 2011, la première série Sukhoi SuperJet-100 a été remise à la compagnie aérienne arménienne "Armavia". Il a reçu un nom personnel - "Yuri Gagarin".
Modifications du Sukhoi SuperJet-100
Considérez les caractéristiques des modifications de l'avion de passagers Su9.
| Modèle | Caractéristiques |
| 100 V | Version de base de la voiture. |
| 100V-VIP | Modification administrative et commerciale d'un aéronef civil. Ces versions sont utilisées en "Russie" et "Rusjet". |
| 100LR | Cet avion se distingue par le fait que son autonomie de vol a été augmentée par les concepteurs à 4578 km. |
| 100LR-VIP | Version administrative et commerciale de la configuration précédente. Ses caractéristiques: un habitacle convertible, adapté au transport des patients alités. |
| 100SV (version étirée) | L'exploitation commerciale d'un tel aéronef deviendrapossible seulement d'ici 2020, mais des travaux de conception et de création sont en cours depuis 2015. L'avion comportera un fuselage allongé - l'avion pourra transporter 110 à 125 personnes. La masse maximale au décollage sera de 55 tonnes. Il est possible qu'une nouvelle aile avec des caractéristiques aérodynamiques améliorées soit développée pour l'avion. |
| Jet d'affaires | Version très confortable de l'avion conçue pour transporter des personnes importantes. Produit uniquement sur demande individuelle. |
| Sportjet par Sukhoi | Le modèle est encore en cours de développement - les résultats seront disponibles en 2018. La modification est conçue spécifiquement pour le transport des équipes sportives. |
"Sukhoi Superjet-100" - fiable et confortableun avion de ligne développé par un groupe de designers russes et étrangers. La voiture a d'excellentes caractéristiques et un certain nombre de modifications pour différentes catégories de passagers.
