Le capteur de débit d'air massique (MWR) estune partie qui détermine la quantité de flux d'air fourni à travers le filtre à air. Ce mécanisme est situé près du même filtre. Malgré ses petites dimensions, ce capteur joue un rôle très important dans la voiture. Les dommages au DFMS peuvent être négativement reflétés dans le fonctionnement de l'ensemble du moteur. Par conséquent, afin d'éviter des conséquences désagréables, vous devez régulièrement diagnostiquer cette pièce et, si nécessaire, la réparer ou la remplacer.
Les symptômes d'un DFMD
Déterminer que le capteur de débit d'airdéfectueux, il est possible pour les symptômes suivants. Premièrement, il est affiché dans une consommation de carburant accrue. En second lieu, le mauvais fonctionnement des signes de DMRV peut être à la perte de puissance du moteur. Il convient également de sonner l'alarme lorsqu'une erreur « Vérifiez Engin » dans le tableau de bord. Un autre symptôme est un mauvais moteur de démarrage « sur chaud ».
Cependant, il convient également de se rappeler que tousLes signes ci-dessus d'une défaillance du DMRM peuvent indiquer d'autres pannes. En particulier, une mauvaise mise en marche du moteur se manifeste dans un carburateur mal régulé. La perte de puissance du moteur peut être cachée dans un filtre sale. La lampe Check Cheg apparaît lorsque la sonde lambda est défectueuse. Et la raison de l'augmentation de la consommation de carburant est souvent un filtre contaminé. Par conséquent, afin de savoir si la voiture se "démarque vraiment" à cause du capteur de débit d'air, vous devez vous y prendre vous-même et le diagnostiquer vous-même.
Le meilleur équipement de diagnostic pour le DMRWdevenir mototeeter. Cependant, si vous ne disposez pas d'un tel outil chez vous, vous pouvez utiliser un voltmètre conventionnel avec une échelle de 2 V. Pour déterminer s'il s'agit d'un défaut VHF ou non, mettez l'épingle en contact entre le fil jaune et le joint. Ensuite, mettez le contact et regardez l'échelle. Idéalement, la tension devrait varier de 0,98 à 0,99 volts. Permis une petite erreur dans la quantité de 0,03 V. Si l'aiguille sur l'échelle a montré moins de 0,95 ou supérieure à 1,03 V, il est dit que des signes de défaillance DMRV 2110 ont été confirmées. Mais le capteur ne doit pas être changé immédiatement. Nous avons encore une chance de le ramener à la vie.
Dévisser les éléments de fixation de l'unité etNous procédons à la réparation. Pour ce faire, vous devez préparer un carburateur aérosol et plier le tube à angle droit, en le préchauffant avec une allumette. Ensuite, coupez le tube de manière à ce que le jet soit à l'écart et que la partie elle-même soit droite. Ce dernier est introduit à une profondeur de 9-10 millimètres dans le canal supérieur du DMRV et nettoie la résistance. Il est strictement interdit d'utiliser des cotons-tiges dans ce cas. Après quelques minutes, nous répétons tout à nouveau. Une fois la pièce sèche, remettez-la dans le boîtier et mesurez la tension avec le même voltmètre. Si les données obtenues sont cohérentes avec les valeurs ci-dessus, le DMRW a été réparé avec succès. Eh bien, si l'aiguille est tombée en dessous de 0,95 V, vous devez effectuer un remplacement complet de la pièce. L'autre n'est pas donné.
