L'amplificateur à vide est un appareil quiIl est utilisé dans le système de freinage de presque toutes les voitures. Avec son aide, un effort est fait pour appliquer la pédale de frein, qui est due à la décharge. En raison de l'utilisation d'un tel dispositif, le travail du système de freinage s'améliore, de sorte que la fatigue du conducteur pendant le voyage est considérablement réduite.
La conception de l'amplificateur
Très souvent, les appareils à vide échouent. Pour que l'amplificateur soit réparé avec succès, familiarisez-vous avec la conception de l'appareil avant de commencer à travailler. Et il se compose de ces parties:
- le corps qui, à l'aide d'un diaphragme, se divise en deux chambres: le vide et l'atmosphère;
- à son tour, la chambre à vide est connectée à une source de vide, qui est souvent utilisée comme la zone dans le moteur derrière la manette des gaz;
- que l'amplificateur fonctionne correctement, sans interruptions, une pompe électrique à vide est utilisée (son utilisation est obligatoire sur les moteurs diesel);
- En raison du poussoir spécial, la vanne suiveuse se déplace;
- Lorsque le freinage est terminé, la pédale de frein revient à sa position d'origine en raison de la présence d'un ressort de rappel.
Les symptômes d'un dysfonctionnement
La réparation des amplificateurs ne peut être démarrée qu'aprèscomment tous les signes de leur dysfonctionnement seront révélés. En règle générale, la défaillance la plus commune dans le système de l'appareil est une incapacité partielle ou complète à créer un vide. Très probablement, cela est dû à des dommages au diaphragme, résultant en une petite quantité d'air entrant dans la chambre à vide. Un tel problème peut également survenir en raison d'une rupture de la chaîne ou de la dépressurisation aux points de connexion du tuyau. De plus, des dysfonctionnements similaires peuvent résulter de la perte d'élasticité de la vanne. Dans tous les cas, des tests spéciaux doivent être effectués pour identifier les problèmes.
Comment identifier un dysfonctionnement?
La présence de dysfonctionnements dans l'amplificateur à vide se produit en effectuant des tests spéciaux. Considérons certains d'entre eux:
- Démarrez le moteur et après quelques minutes arrêtezça. Après cela, il sera nécessaire d'appuyer sur le frein. Si l'amplificateur est fonctionnel, la pédale sera pressée dès qu'elle est pressée, ce qui signifie que le système fonctionnera. La réparation des amplificateurs dans ce cas n'est pas nécessaire.
- Avec plus de pression dans la pédale est manquantPar conséquent, son cours devrait devenir plus petit. Mais si la différence entre le premier pressage et le pressage suivant n'est pas ressentie, alors le système a échoué. Très probablement, une force supplémentaire n'est pas fournie dans le cylindre de frein principal. La réparation de l'amplificateur dans ce cas aidera à faire face au problème.
- Il est souhaitable de faire une expérience de plusest d'effectuer plusieurs actions. Pour commencer, vous devez éteindre le moteur, puis plusieurs fois de suite pour enfoncer la pédale de frein. Une fois de plus, enfoncez complètement le frein et démarrez le moteur. La réparation de l'amplificateur à vide n'est pas nécessaire si un vide suffisant est généré dans sa chambre de travail. Cela sera indiqué par un léger abaissement de la pédale après la mise du contact. En même temps, s'il reste immobile, cela signifie que le système fonctionne mal. Probablement, il y a des fuites d'air dedans. En raison d'une rupture de l'étanchéité dans la chambre, la pression augmente, de sorte que la pédale de frein va augmenter. En conséquence, le conducteur devra faire des efforts pour appuyer sur le frein.
Technologie de réparation
Pour effectuer la réparation de l'amplificateur vous-même, vous devez vous familiariser avec les étapes de travail. L'instruction ci-dessous peut aider à ceci:
- Lisez attentivement toutes les informations disponibles dans le mode d'emploi. L'amplificateur sera réparé sans aucun problème.
- Dans l'habitacle, tirez le lecteur de l'appareil connecté à la pédale de frein. Il est situé sous l'arbre de direction.
- Sous le capot, démonter GTZ.
- Débrancher le tuyau d'aspiration du clapet anti-retour.
- Réparer l'amplificateur ou le remplacer complètement (cela dépend du type de défaut).
