Miten jäähdytysnesteen lämpötila-anturi toimii?

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi onmekanismi, joka luodaan tasavirran jännitteen tuottamiseksi tämän nesteen lämpötilasta. Hänen tiedonsa ansiosta on mahdollista korjata moottoria hallitsevat pääparametrit sen lämpötilan mukaan.

Jäähdytysnesteen lämpötila -anturi onyksikkö, joka saa käyttövirran, joka tulee ohjausyksikön vakautetusta lähteestä. Sen lähtöjännitettä voidaan säätää. Se riippuu ympäristön lämpötilan suuruudesta. Näin lämpötila -anturi toimii. Jos se kasvaa, myös anturin lähtöjännite kasvaa.

On syytä kertoa, miten anturi on suunniteltujäähdytysnesteen lämpötila. Se koostuu metallirungosta, jossa on lieriömäinen päähine. Sen sisällä on anturielementti. Se sisältää myös muovisen hännänkappaleen, jossa on kaksinapainen pistoke.

Kuinka asentaa ja asentaa sellainen asia kuinjäähdytysnesteen anturi? Tämä mekanismi asennetaan moottoriin pääsääntöisesti moottorin sylinterien lohkotermostaatin koteloon. Ja ilman lämpötila -anturi asetetaan moottorin imuputken vastaanottimeen. Tämä mekanismi ruuvataan kierrereikään ja sitten tiiviste tiivisteen avulla tiivistetään. Anturi on kytketty johtosarjaan kaksinapaisen, napsautettavan pistorasian kautta. Haluaisin huomata, että nämä mekanismit ovat kytkentäpiirin mukaan polaarisia, eli rikkoutumisolosuhteet vastaavat anturin kääntämistä.

Tätä mekanismia on useita tyyppejä.Yleisin tyyppi on jäähdytysnesteanturi - termistori. Tällaisen mekanismin vastus muuttuu, jos myös nesteen lämpötila muuttuu. Useimmiten nämä ovat termistoreita, joilla on negatiivinen lämpötilakerroin. Niissä vastus pienenee lämpötilan noustessa ja päinvastoin kasvaa, jos moottori on kylmä. Kun se lämpenee - vastus laskee, kun sen lämpötila saavuttaa minimin - työ alkaa.

Ei kaikki jäähdytysnesteen lämpötila -anturiton yksi toiminto. Joskus käytetään kaksitoimisia mekanismeja. Toisin sanoen, kun lämpötila saavuttaa tietyn tason, elektroninen ohjausyksikkö muuttaa jännitearvoa siten, että lukemat saavat suuremman resoluution.

Vanhemmissa automalleissa käytetään myös muita.aggregaatit. Niissä on periaatteessa kytkin, jossa on kaksi asentoa. Nämä anturit voivat avautua tai sulkeutua vain tietyssä lämpötilassa. Lisäksi niillä on suora yhteys releeseen, jotta ne voivat sammuttaa ja käynnistää tuulettimen. Tai se lähettää signaalin kojelautaan ja sen jälkeen lamppu alkaa palaa osoittaen, että signaali on vastaanotettu. Tällaiset anturit (jotka ovat yksijohtoisia) lähettävät signaalin kojelaudan mittariin.