VAZ 2110: n jäähdytysjärjestelmä on suunniteltupolttomoottorin tehokkaan toiminnan ylläpitäminen. Järjestelmä ei salli ylittää käyttölämpötilaa yksikön sisällä, ja myötävaikuttaa myös sen nopeaan nousuun optimitasolle. Tämä saavutetaan vaihtamalla suurten ja pienten jäähdytyspiirien välillä. On pidettävä mielessä, että ylikuumeneminen on yhtä vaarallista moottorille kuin lämmittämätön järjestelmä.
Jäähdytysjärjestelmä
Jäähdytysjärjestelmä VAZ 2110 -autossaon nestemäinen, suljettu tyyppi, jonka kierto pakotetaan toimintaan. Jäähdytysneste voi olla vettä tai pakkasnestettä. Nykyään lähes kukaan ei käytä vettä järjestelmässä. Se jäätyy nopeasti ja on katalysaattori hapetusprosesseissa, jolla on erittäin negatiivinen vaikutus monien osien ja kokoonpanojen suorituskykyyn.
Pakkasnesteen käyttö on suositeltavaa ja perusteltua,koska nesteellä on matala jäätymiskynnys, se suojaa järjestelmän osia ruosteen muodostumiselta. Tämän järjestelmän rikkoutumisten yleiset syyt ovat juuri niiden putkien saastuminen, joiden läpi jäähdytysneste kiertää.
VAZ 2110 8 -venttiilien jäähdytysjärjestelmässä onerot 16-venttiiliseen moottoriin paisuntasäiliön ja termostaatin koon vuoksi. Itse piiri ja jäähdytyslaite eivät ole pohjimmiltaan erilaisia kuin muut ajoneuvot. Järjestelmän pääosat ovat jäähdytyspatteri, keskipakopumppu (jota usein kutsutaan pumpuksi) ja termostaatti. Tämän automallin viimeinen osa sijaitsee ilmansuodattimen alla akkupuolella.
Järjestelmäsuunnittelu
VAZ 2110: n jäähdytysjärjestelmä koostuu seuraavista osista:
- jäähdytin, on vasen ja oikea jäähdytyssäiliö;
- tuuletin omalla sähkömoottorilla;
- tuulettimen sähköinen aktivointianturi;
- jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, asennettu moottorilohkon päähän;
- termostaatti;
- paisuntasäiliö, varustettu erityisellä tulpalla nestetason anturilla;
- lämmittimen jäähdytin (liesi), joka sijaitsee matkustamossa;
- keskipakopumppu (pumppu).
VAZ 2110 -moottorit ovat kaasuttimia jainjektio. Siksi jäähdytysjärjestelmä voi vaihdella hieman. Tämä ilmaistaan yleensä lämmittimen patteriputkien kytkentäkaaviossa, tietyn muotoisen termostaatin sijoittaminen valettu alumiinikotelosta ja laajennussäiliön suurempi koko. Säiliössä ei saa olla jäähdytysnestetason anturia.
Järjestelmän toiminnan ominaisuudet
Jäähdytysjärjestelmän VAZ 2110 toimintaperiaatesamanlainen kuin perinteinen jäähdytysjärjestelmä. Koska jäähdytysjärjestelmä on suljettu, toiminta tapahtuu ylipaineessa, jonka käyttölämpötila on 85–95 ℃. Järjestelmä on täysin suljettu, paisuntasäiliöön kierretään kaksinkertainen venttiilikorkki. Kun moottori jäähtyy, paisunut neste poistuu säiliöstä ja tietty paine avaa ilmanottoventtiilin vaadittuun tilavuuteen. Kun moottori lämpenee, jäähdytysneste lämpenee, laajenee ja virtaa paisuntasäiliöön. Kannen venttiili avautuu liiallisen paineen vuoksi ja vapauttaa ylimääräisen. Siten tapahtuu paineen säätely VAZ 2110: n jäähdytysjärjestelmässä.
Lämpötilaolosuhteet
Termostaatin ja sähkötuulettimen ansiostajäähdytysnesteen optimaalinen lämpötila moottorissa pidetään yllä. Puhallin on kiinnitetty jäähdyttimeen ja varustettu erityisellä suojuksella. Yhdelle jäähdyttimen säiliöstä on asennettu anturi, joka aktivoi sähkömoottorin käynnistyksen tietyssä jäähdytysnesteen lämpötilassa. Kun neste ylittää kiehumispisteen (101 ℃), puhallin käynnistyy ja jäähdyttää väkisin kaiken jäähdyttimen läpi kulkevan nesteen. Lämpötilassa 92–94 ℃ anturi pysäyttää tuulettimen.
VAZ 2110: n jäähdytysjärjestelmässä lämpötilaanturi havaitsee jäätymisenestoaineen. Se sijaitsee sylinterilohkossa, ja sen lukemat näkyvät kojelaudassa ajoneuvon matkustamossa. Lisäksi, jos polttomoottori on varustettu elektronisella ruiskutuksella, yksikön päähän on rakennettu ylimääräinen anturi. Sen tehtävänä on välittää tietoa lämmityksestä elektroniseen ohjausyksikköön.
Termostaatti
Myös moottorin terminen tila riippuu termostaatista. Tämän laitteen päätehtävä on lämmittää moottori nopeasti ja poistaa lämpö lämmityselementeistä ajoissa.
Käynnistä moottori ensimmäistä kertaa ohitusventtiilitermostaatti sulkee jäähdytysnesteen pääsyn putkeen, joka johtaa patteriin, ja neste alkaa kiertää pienessä ympyrässä. VAZ 2110 -jäähdytysjärjestelmässä se koostuu lämmitinpatterista, imusarjasta ja käynnistyslaitteen nestekammiosta.
Kun pakkasneste on lämmitetty lämpötilaanNoin 88–90 ℃ lämpötilassa termostaatissa ohitusventtiili avaa hieman pääsyn pääputkeen, joka yhdistää jäähdyttävän ulkoisen jäähdyttimen kiertopiiriin. Kun lämpötila saavuttaa 95–100 ℃, haaraputki avautuu kokonaan ja suuri jäähdytysympyrä tulee saataville kokonaisuudessaan. Määräysten mukaan pääventtiilin iskun on vaihdeltava vähintään 8 mm.
Kuinka huuhdella VAZ 2110: n jäähdytysjärjestelmä
Pidentääksesi jäähdytysjärjestelmän käyttöikää,säännöllisesti puhdistettava. Tämä saavutetaan huuhtelumenetelmällä. Prosessin taajuus riippuu suoraan käyttöolosuhteista, voimayksikön tilasta ja jäähdytysjärjestelmän komponenteista.
Huuhtele järjestelmä käyttämällä tislattua vettä tai soodaa etikan kanssa tai erikoistuneita huuhtelupuhdistusaineita.
Veden avulla järjestelmä puhdistetaan seuraavasti:
- jäähdytysneste tyhjennetään;
- kaadetaan tislattua vettä (VAZ 2110 -jäähdytysjärjestelmän kokonaistilavuus on 7,8 litraa);
- moottori käynnistyy ja käy 10-15 minuuttia tyhjäkäynnillä;
- moottori sammutetaan, vesi tyhjennetään;
- tarvittaessa toimenpide toistetaan, kunnes puhdas vesi valuu.
Menetelmä on yksinkertainen toteuttaa, mutta tehoton. Vesi ei pysty poistamaan raskaita likaa ja kalkkijäämiä.
Järjestelmän puhdistus soodalla, maitohapollaja etikka on tehokkaampaa, mutta aiheuttaa tiettyjä vaikeuksia. Seos on valmistettava tietyssä suhteessa ja kaadettava järjestelmään. Moottorin on seisottava sen kanssa noin 7-8 tuntia, kun taas moottori on käynnistettävä useita kertoja lyhyeksi ajaksi. Tyhjennä sitten liuos ja huuhtele järjestelmä tislatulla vedellä yllä kuvatulla tavalla.
Järjestelmän huuhtelu erikoistuneillarahastot ovat tehokkain tapa, mutta myös kallein rahoituksen kannalta. Automarkkinoilla on paljon erilaisia huuhtelunesteitä, ja prosessin periaate muodostuu samanlaiseksi menetelmäksi tislattua vettä käyttäen.
Mahdolliset toimintahäiriöt
Yksi järjestelmän toimintahäiriöistä on ilmalukko.VAZ 2110: n jäähdytysjärjestelmässä haitat eivät ole kriittisiä ja helposti poistettavissa. On useita tapoja päästä eroon tästä ongelmasta, mukaan lukien järjestelmän huuhtelu. Tämä on tehokkain menetelmä, koska sen avulla voit korvata käytetyn pakkasnesteen ja poistaa ongelman kokonaan.
