Αεροσκάφη Boeing 767-200 - φαρδύ αμάξωμαένα αεροσκάφος που έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί μεσαίες και μεγάλες πτήσεις. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται πιο συχνά σε υπερατλαντικές πτήσεις.
Ιστορία της δημιουργίας
Το Boeing 767-200 είναι μια από τις εξελίξεις της αμερικανικής εταιρείας The Boeing Company. Το αεροσκάφος άρχισε να αναπτύσσεται παράλληλα με μια άλλη τροποποίηση - το Boeing 757
Το 1972 η εταιρεία άρχισε να διεξάγει έρευναένα νέο αεροσκάφος 7X7 με 200 θέσεις στο διαμέρισμα επιβατών. Υποτίθεται ότι αυτό το μοντέλο θα γίνει μεταβατικός τύπος μεταξύ των αεροσκαφών Boeing 727-200 και μεγάλων αμαξωμάτων των τύπων L-1011 και DC-10, και από την άποψη της απόδοσης των πτήσεων θα ανταγωνίζονταν τα αεροσκάφη A300 και A310.
Κατά την ανάπτυξη του σχεδιασμού, η οικονομία του αεροσκάφους δεν είχε καμία μικρή σημασία, καθώς αυτά τα χρόνια οι τιμές για την κηροζίνη αυξήθηκαν απότομα.
Ωστόσο, το πρόγραμμα για τη δημιουργία του Boeing 767ξεκίνησε επίσημα μόνο το 1978. Οι δοκιμές πτήσεων ξεκίνησαν μόνο το 1981. Μετά από δύο χρόνια, η εταιρεία έλαβε πιστοποιητικό για την παραγωγή αεροσκαφών αυτού του τύπου με κινητήρες JT9D-7R4D και CF6-80A. Αρχικά, οι σχεδιαστές αεροσκαφών πραγματοποίησαν μελέτες για τρεις παραλλαγές αυτού του τύπου αεροσκαφών, σχεδιασμένες να μεταφέρουν 180, 200 και 220 επιβάτες. Αλλά τελικά, η επιλογή σταμάτησε με την τροποποίηση 767-200.
Ο πρώτος αερομεταφορέας για την παραγγελία αυτών των αεροσκαφών ήταν η United Airlines. Το πρώτο αεροσκάφος τέθηκε σε λειτουργία τον Αύγουστο του 1983.
Το 1998, η εταιρεία Boeing ανακοίνωσε την έναρξη ενός έργου για τη μετατροπή ενός επιβάτη 767-200 σε ένα φορτίο, με το δείκτη 767-200 SF.
Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου παραγωγής αυτού του μοντέλου, παραδόθηκαν 128 αεροσκάφη στους πελάτες και όλες οι παραγγελίες για παράδοση 767-200 εκπληρώθηκαν πλήρως.
Βασικές διαφορές
Το Boeing 767-200 διαφέρει από τον άλλο αέρασκάφη της παραγωγής του με υψηλό βαθμό απόδοσης και τη χρήση των τελευταίων τεχνολογικών λύσεων στην κατασκευή. Αυτή η τροποποίηση έγινε η βάση για μια νέα οικογένεια μεγάλων αποστάσεων αεροσκαφών Boeing, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης φορτίου 767-300 και 767-300 F.
Αυτό το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για πτήσεις μεσαίας και μεγάλης απόστασης με αυξημένες δεξαμενές καυσίμων.
Το πιλοτήριο είναι εξοπλισμένο με ψηφιακά ηλεκτρονικά αεροσκάφη EFIS (κατασκευάζονται από την Rockwell Collins) με 6 έγχρωμες οθόνες πολλαπλών λειτουργιών.
Τεχνικές προδιαγραφές
- Το άνοιγμα των φτερών είναι 47,57 μ.
- Μήκος - 48,51 μ.
- Το μέγιστο πλάτος ατράκτου είναι 5 m.
- Ύψος - 15,85 μ.
- Το κενό βάρος του αεροσκάφους είναι 81 τόνοι.
- Μέγιστο βάρος απογείωσης - 143 τόνοι.
- Κινητήρες - δύο μονάδες JT9D-7R4D, PW4050, CF680C2B4F ή CF680C2B2.
- Η μέγιστη ταχύτητα είναι 967 km / h.
- Η ταχύτητα στο eschelon είναι 910 km / h.
- Το μέγιστο υψόμετρο πτήσης είναι 13 χλμ.
- Το μέγιστο επιτρεπόμενο εύρος πτήσης με το μέγιστο φορτίο είναι 6800 χλμ.
- Το απαιτούμενο μήκος του διαδρόμου είναι 1980 m.
- Μέγιστο φορτίο επιβατών - 216 άτομα με 2 κατηγορίες υπηρεσιών.
Χαρακτηριστικά σαλόνι
Η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ του Boeing767-200 "- σαλόνι. Για επιβάτες που ταξιδεύουν σε οικονομική θέση υπηρεσίας, παρέχονται θέσεις σε μια σειρά από επτά άτομα, δύο άτομα κοντά στα παράθυρα, τρία άτομα στη μέση. Μελέτες έχουν δείξει ότι αυτή είναι η βέλτιστη διάταξη θέσεων και ικανοποιεί τις ανάγκες των επιβατών.
Το εσωτερικό του αεροσκάφους δημιουργήθηκε σύμφωνα με τα πρότυπα άνεσης που καθιερώθηκαν κατά την ανάπτυξη του πρώτου αεροσκάφους Boeing 747 μεγάλου αμαξώματος στον κόσμο.
Το Boeing 767-200 είναι ένα από τα περισσότερααξιόπιστα αεροσκάφη σε όλο τον κόσμο. Έχει επίσης το όνομα "Gimli's glider", το οποίο αποκτήθηκε ως αποτέλεσμα ενός από τα διάσημα αεροπορικά ατυχήματα. Το καύσιμο έτρεξε σε υψόμετρο άνω των 8 χλμ., Αλλά, παρά το γεγονός αυτό, το αεροπλάνο πέταξε άλλα 20 χλμ και προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Gimli.
Πολλοί αερομεταφορείς στην Αυστραλία, την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ασία έχουν Boeing 767-200 στους στόλους τους. Οι "Transaero" και "UTair" είναι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες από αυτόν τον αριθμό.
