Σε όλα τα φυλλάδια και τις περιγραφές ειδικάΣημειώνεται ότι το Boeing 777 έχει αναπτυχθεί πλήρως χρησιμοποιώντας προγράμματα υπολογιστών. Δημοσιογράφοι και οπαδοί της πληροφορικής τονίζουν το γεγονός ότι δεν δημιουργήθηκε ούτε ένα γραφικό έγγραφο κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και της κατασκευής του αεροσκάφους. Όλες οι λεπτομέρειες και τα σκίτσα συναρμολόγησης έγιναν χρησιμοποιώντας τον προγραμματισμό και τη χρήση γραφικών υπολογιστών. Ακόμη και η συναρμολόγηση του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε σε εικονικό χώρο. Όλες οι εργασίες για το σχεδιασμό και την παραγωγή ενός πρωτοτύπου διήρκεσαν σχεδόν δέκα χρόνια.
Όσον αφορά το μέγεθος, θεωρείται το Boeing 777το μεγαλύτερο μεταξύ πολιτικών αεροσκαφών. Το μήκος του είναι σχεδόν εβδομήντα τέσσερα μέτρα και η διάμετρος της ατράκτου είναι μεγαλύτερη από έξι μέτρα. Η μάζα κατά την απογείωση, όταν είναι πλήρως φορτωμένη και ανεφοδιασμός, είναι διακόσια εξήντα τρεις τόνους. Προκειμένου να αυξηθεί ένας τέτοιος «κολοσσός», χρειάζονται κινητήρες αντίστοιχης ισχύος Γνωστές μηχανικές εταιρείες εργάστηκαν στη δημιουργία τους. Οι απαιτήσεις για ανεπτυγμένη πρόσφυση και αξιοπιστία ήταν πολύ υψηλές. Μέχρι σήμερα, στο Boeing 777 έχουν εγκατασταθεί αρκετές τροποποιήσεις του κινητήρα, οι οποίες καθορίζονται από τις συγκεκριμένες απαιτήσεις του πελάτη.
Η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει από 386 έως 550πρόσωπο. Αυτό το ποσό εξαρτάται από τον εξοπλισμό και τον αριθμό των κομμωτηρίων. Εάν το Boeing 777 είναι εξοπλισμένο με κομμωτήρια τριών κατηγοριών, το φορτίο επιβατών είναι ελάχιστο. Σε περίπτωση που υπάρχουν σαλόνια επιχειρηματικής και οικονομικής θέσης, 479 επιβάτες μπορούν να πετάξουν. Η λήψη στο μέγιστο είναι δυνατή όταν όλα τα μέρη έχουν το ίδιο, οικονομικό επίπεδο άνεσης. Σε αυτήν την περίπτωση, η σύνθεση του κύριου πληρώματος είναι δύο έως τρία άτομα. Ένας τέτοιος μινιμαλισμός έγινε δυνατός μόνο ως αποτέλεσμα της υψηλής αξιοπιστίας των μονάδων ισχύος και ολόκληρου του ενσωματωμένου συστήματος ελέγχου.
Δίδονται ζητήματα αξιοπιστίας αεροσκαφώντην πλησιέστερη προσοχή, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών αδειοδότησης. Το Boeing 777 είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες turbojet. Σε περίπτωση που ένας από τους κινητήρες αποτύχει, το αεροσκάφος θα συνεχίσει να πετά στο εναλλακτικό αεροδρόμιο για άλλες τρεις ώρες. Γενικά, η μέγιστη διάρκεια πτήσης της γραμμής είναι πάνω από δεκαπέντε χιλιάδες χιλιόμετρα. Από αυτήν την άποψη, πρέπει να σημειωθεί ότι ο εκσυγχρονισμός και η βελτίωση του αεροσκάφους συνεχίζονται και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αλλάζουν προς το καλύτερο. Σε κατάσταση δοκιμής, το εύρος πτήσης έχει ήδη φτάσει τα 20.000 χλμ.
Boeing 777, του οποίου η φωτογραφία είναι εντυπωσιακήαπό την κλίμακα του, ζήτησε μέγιστη τάση από τους σχεδιαστές. Όλες οι γνώσεις, η διαίσθηση και η εμπειρία είχαν ως στόχο την επίλυση διαφόρων τοπικών προβλημάτων. Ένας από αυτούς ήταν να ελαφρύνει όσο το δυνατόν περισσότερο το βάρος του αεροσκάφους. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, δημιουργήθηκαν και εφαρμόστηκαν σύνθετα υλικά που είχαν τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Ιδιαίτερα συζητήθηκε ήταν ο σχεδιασμός του πλαισίου. Και η λύση βρέθηκε πολύ απλή και αποτελεσματική. Έτσι το αποτέλεσμα ήταν το πιο προηγμένο και άνετο αεροσκάφος μέχρι σήμερα.
