Jumbo jet, ένα τεράστιο αντιδραστικό τζετ, αυτό είναι το όνομα αυτού του αεροσκάφους σε όλο τον κόσμο. Είναι πραγματικά πολύ μεγάλο, αυτή η ποιότητα είναι αρετή και μειονέκτημα.
Το 1970, όταν ο 747 εισήχθη από τον παρουσιαστήαεροπορικές εταιρείες, πολλοί αερομεταφορείς αμφισβήτησαν ότι τα χρήματα που επενδύθηκαν στην αγορά του θα αποδώσουν. Στην αρχή, αυτοί οι φόβοι ήταν δικαιολογημένοι, η κρίση των καυσίμων της δεκαετίας του '70 οδήγησε σε απότομη μείωση της έντασης των αεροπορικών μεταφορών. Ωστόσο, η Boeing και η Boeing αντιμετωπίζουν τις προκλήσεις των συνθηκών της αγοράς.
Στην κατηγορία των επιβατηγών πλοίων σχεδιασμένωνγια πτήσεις μεγάλων αποστάσεων με μεγάλο αριθμό ατόμων στο αεροσκάφος, αυτό το αεροσκάφος ήταν απαράμιλλο, οπότε η αποτυχία ορισμένων αεροπορικών εταιρειών να το λειτουργήσει δεν προκάλεσε πανικό σε έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές αεροσκαφών στον κόσμο, αλλά τους έκανε μόνο να σκεφτούν να βελτιώσουν τα αεροσκάφη τους. Το φθινόπωρο του 1984 ξεκίνησε η ανάπτυξη της τροποποίησης 747-300, και την άνοιξη του 1985, ξεκίνησε ήδη με το όνομα "Boeing 747 400". Στην πραγματικότητα, ήταν ήδη ένα νέο αεροσκάφος, αν και είχε πολλά κοινά με το πρωτότυπο, ιδίως την εμφάνισή του.
Το πρόγραμμα Boeing 747 400 παρέμεινε το ίδιο.Μια διώροφη διάταξη με καμπίνα πιλότου σε υψηλή τοποθεσία, τέσσερις κινητήρες σε πυλώνες κάτω από το φτερό, καθένας από τους οποίους είναι πιο ισχυρός από όλους τους κινητήρες της 707ης συνδυασμένης Boeing, τεράστια χωρητικότητα και χωρητικότητα μεταφοράς σε συνδυασμό με υψηλή ταχύτητα - αυτές είναι σύντομες περιγραφές του ενημερωμένου Jumbo Jet. Ο αριθμός των επιβατών που μπορεί να μεταφέρει ταυτόχρονα είναι συγκρίσιμος με τον αριθμό των τουριστών σε ένα κρουαζιερόπλοιο. Έτσι, το 1991, ένα Boeing 747.400 της ισραηλινής αεροπορικής εταιρείας El Al παρέδωσε πάνω από 1.100 Αιθιοπικούς πρόσφυγες που επέστρεψαν στην ιστορική πατρίδα τους. Σε κανονική λειτουργία, ο αριθμός των επιβατών που μεταφέρονται με αποσκευές φτάνει τους πεντακόσιους.
Σε ένα τροποποιημένο σχέδιο, νέοκράματα, των οποίων οι τεχνολογίες αναπτύχθηκαν για αεροσκάφη της μεταγενέστερης σειράς 757 και 767, ως αποτέλεσμα των οποίων το ανεμόπτερο έγινε ελαφρύτερο κατά σχεδόν τρεις τόνους. Οι 3,7 μέτρων εκτεταμένες πτέρυγες κονσόλες ήταν εξοπλισμένες με κατακόρυφα άκρα 180 cm, τα οποία βελτίωσαν τη σταθερότητα της επένδυσης κατά τη διάρκεια των ελιγμών.
Αυξάνεται η άνεση των επιβατών στο Boeing 747. Η φωτογραφία της καμπίνας δείχνει την παρουσία μεμονωμένων συγκροτημάτων ψυχαγωγίας, τα μόνιτορ των οποίων είναι τοποθετημένα στα καθίσματα, ακόμη και στη δεύτερη κατηγορία.
Η Avionics έχει γίνει πλήρως ψηφιακή, η οποία μείωσε τον αριθμό των μελών του πληρώματος σε δύο, εξαλείφοντας τον μηχανικό πτήσης.
Εργαστείτε για περαιτέρω αύξησηΗ χωρητικότητα επιβατών και φορτίου, που προγραμματίζεται από τη διεύθυνση και τους μηχανικούς της εταιρείας, έχει παγώσει επί του παρόντος, καθώς τα τελευταία χρόνια, οι πωλήσεις τακτικών γραμμών. Συνολικά, παρήχθησαν περισσότερα από 1.400 αεροσκάφη αυτού του τύπου. Λειτουργώντας από το 1989, το Boeing 747.400 αντιπροσωπεύει περίπου το ένα τρίτο του παγκόσμιου στόλου αυτής της σειράς.
Ένα τόσο ακριβό αεροσκάφος μπορεί να αντέξει οικονομικάνα αποκτήσει μόνο τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο, όπως KLM, PanAm, Katay, Air France, British Airways, Lufthansa και άλλους εξίσου γνωστούς αερομεταφορείς. Στη Ρωσία, οι φορείς εκμετάλλευσης αυτού του αεροσκάφους είναι οι Transaero και Air Bridge Cargo.
