Κατά την επισκευή του κινητήρα, απαιτείται συχνά χτύπημαβαλβίδες. Αυτή είναι μια απαιτητική δουλειά, για την οποία πρέπει να έχετε το σωστό εργαλείο. Φυσικά, μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό. Λοιπόν, πώς γίνεται το χτύπημα βαλβίδας με το χέρι;
Όταν απαιτείται χτύπημα
Πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν ένα ειδικό εργαλείο, επικόλλησηκαι μια βεντούζα για βαλβίδες λείανσης. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι πώς να εφαρμόσουν σωστά μια τέτοια διαδικασία. Τα καθίσματα και οι βαλβίδες έχουν μόνο λίγους τύπους ελαττωμάτων:
- Τα κεφάλια καλύπτονται με κελύφη ή αποθέσεις άνθρακα, αλλά το σχήμα τους δεν αλλάζει
- τα chamfers καλύπτονται με αποθέματα άνθρακα και κελύφη, ενώ το σχήμα τους αλλάζει.
Στην τελευταία περίπτωση, μπορεί να σχηματιστούν παρόμοια βήματα στην επιφάνεια του εξαρτήματος. Επιπλέον, το κωνικό σχήμα του λοξού μπορεί να αλλάξει και να στρογγυλοποιηθεί.
Χαρακτηριστικά του χτυπήματος και στις δύο περιπτώσεις
Εάν το σχήμα του λοξού δεν παραβιάζεται, το συνηθισμένοχτύπημα. Εάν υπάρχουν ελαττώματα, το μέρος επεξεργάζεται πρώτα χρησιμοποιώντας τόρνο και τα καθίσματα των βαλβίδων καθαρίζονται με κωνικούς κόφτες. Σε αυτήν την περίπτωση, οι διαστάσεις των συσκευών έχουν ιδιαίτερη σημασία.
Κατ 'αρχάς, τα καθίσματα βαλβίδων είναι κατεργασμέναμε έναν κύλινδρο κοπής που έχει γωνία 45 °, τότε η άνω χορδή αποκόπτεται με έναν κύλινδρο κοπής με γωνία 15 ° και στο κάτω μέρος της σέλας αφαιρείται μια λοξοτομή με γωνία 75 °. Επιτρέπεται επίσης η επεξεργασία εξαρτημάτων με λειαντικούς τροχούς και τρυπάνι χειρός. Σε αυτήν την περίπτωση, τα εργαλεία πρέπει να έχουν γωνίες 45 °, 15 ° και 75 °.
Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι οι βαλβίδες με ένα τρυπάνι χεριώνή ένα κατσαβίδι είναι χρονοβόρο. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό εργαλείο που μπορεί να περιστραφεί προς τις δύο κατευθύνσεις, καθώς και να περιστρέψετε σταδιακά γύρω από τον κύκλο.
Επικόλληση πάστας
Πρώτα απ 'όλα, χρειάζεστε μια επικάλυψη.βαλβίδες. Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να αγοράσετε σε ένα ειδικό κατάστημα. Κατά την επεξεργασία, η πάστα εφαρμόζεται στην άκρη της βαλβίδας. Μια τέτοια σύνθεση παίζει το ρόλο ενός είδους μικρού δέρματος. Χάρη στην πάστα, μπορείτε εύκολα να αλέσετε τη βαλβίδα στο κάθισμα. Υπάρχουν διάφοροι βασικοί τύποι αυτών των εργαλείων. Όλοι έχουν ορισμένες διαφορές που επηρεάζουν το κόστος παραγωγής.
Ταξινόμηση των πάστες
Η επικάλυψη βαλβίδας ταξινομείται κατάβαθμός επιφανειακής επεξεργασίας: για αρχική επεξεργασία - χονδροειδής, για τελική - λεπτόκοκκος. Η τελευταία επιλογή είναι πολύ δημοφιλής, καθώς τέτοια προϊόντα προτείνονται από πλοιάρχους που επισκευάζουν κινητήρες. Η λεπτόκοκκη πάστα επιτρέπει γρήγορη και σωστή λείανση των βαλβίδων. Ταυτόχρονα, πολλά εξαρτώνται όχι από τη σύνθεση του προϊόντος, αλλά από την κατάσταση των chamfers και τις ίδιες τις λεπτομέρειες. Επιπλέον, δεν μπορούν όλοι να αλέσουν τις βαλβίδες με τα χέρια τους. Για αυτοεπεξεργασία, συνιστάται να χρησιμοποιείτε τη συνήθη σύνθεση, το κόστος της οποίας είναι 100 ρούβλια ανά σωλήνα.
Μην αγοράζετε τα πιο ακριβά ζυμαρικά. Εάν υπάρχει ανάγκη για αυτό, τότε μπορείτε να το αποκτήσετε στη διαδικασία.
Κόπτες "παππού"
Βαλβίδες αυτόματης τοποθέτησης - απλέςδιαδικασία, εάν ξέρετε πώς και τι να κάνετε. Προηγουμένως, υπήρχαν κόπτες για επισκευή κυλινδροκεφαλής. Αυτό το εργαλείο επικάλυψης βαλβίδων χρησιμοποιήθηκε κυρίως για την επανατοποθέτηση εξαρτημάτων. Ορισμένοι δάσκαλοι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ένα τέτοιο εργαλείο. Εξωτερικά, η συσκευή είναι ένα εξάρτημα υποδοχής που έχει τη μορφή ενός καθίσματος βαλβίδας. Ο κόφτης στερεώνεται στο τρυπάνι. Η συσκευή είναι μικρού μεγέθους και μοιάζει με ένα είδος τρυπανιού.
Απαιτούνται πάντα κόπτες
Χρειάζεστε ένα τέτοιο εργαλείο;Για να απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση, πρέπει να κοιτάξετε τα καθίσματα που πιέζονται στα κεφάλια. Εάν η ακεραιότητά τους δεν παραβιάζεται, μπορείτε να αρχίσετε να χτυπάτε. Εάν έχουν υποστεί ζημιά, για παράδειγμα λόγω εξάντλησης, συνιστάται η επεξεργασία τους με ειδικούς κόπτες. Η τεχνολογία σε αυτήν την περίπτωση είναι αρκετά απλή. Αρχικά, συνιστάται να αλλάξετε τους οδηγούς και, στη συνέχεια, να εκτελέσετε γύρισμα. Κάθε περίπτωση απαιτεί μια ατομική προσέγγιση. Μπορείτε να αγοράσετε ένα ειδικό εργαλείο περιτύλιξης βαλβίδων σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα ειδικών.
Ίσως βάλτε νέες βαλβίδες;
Δεν απαιτούνται πάντα νέες βαλβίδες.Φυσικά, εάν τα μέρη είναι ελαφρώς καμπύλα, τότε δεν πρέπει να προσπαθήσετε να τα ευθυγραμμίσετε. Η διαδικασία δεν θα δώσει αποτελέσματα και θα σπαταλήσετε μόνο την ενέργεια και το χρόνο σας. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να επισκεφθείτε ένα κατάστημα με ανταλλακτικά για οχήματα και να αγοράσετε ένα νέο κιτ.
Κατά την αντικατάσταση ανταλλακτικών, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχήτην ποιότητά τους. Το ύψος των βαλβίδων πρέπει να είναι το ίδιο σε κάθε περίπτωση. Δεν επιτρέπεται η παρουσία τραχύτητας και γρατσουνιών στα άκρα, οι ράβδοι και οι σφράγιση των εργαζομένων chamfers. Συνιστάται να γυαλίζετε τα μέρη σε υψηλή λάμψη πριν εγκαταστήσετε ένα νέο κιτ. Αυτή η διαδικασία πρέπει να πραγματοποιείται όχι μόνο στα στελέχη της βαλβίδας, αλλά και στο μαύρο λαιμό της βαλβίδας και στην επίπεδη πλάκα. Χάρη σε αυτήν την επεξεργασία, τα μέρη θα ξεπεράσουν λιγότερο με εναποθέσεις άνθρακα και θα θερμανθούν. Δεν συνιστάται να αγγίζετε τα στεγανοποιητικά chamfers κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας. Θα πρέπει να τρίβονται μόνο στις σέλες.
Μηχανή πτύχωσης βαλβίδων
Πολλές κατασκευάζουν βαλβίδες περιτύλιξηςειδικές συσκευές. Αυτό μπορεί να απαιτεί ελαστικό σωλήνα και συμβατικό τρυπάνι. Σε αυτήν την περίπτωση, το χτύπημα των βαλβίδων με τα χέρια σας πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:
- Ο λαστιχένιος σωλήνας ωθείται στο τρυπάνι. Αυτό μπορεί να απαιτεί τρυπάνι και αρκετούς σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα.
- Εφαρμόζεται επικάλυψη στο τέλος του σωλήνα.
- Μία από τις βαλβίδες κινητήρα εισάγεται σε αυτόν τον εύκαμπτο σωλήνα. Οι σφιγκτήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ασφαλή εφαρμογή.
- Η βαλβίδα εισάγεται στο κάθισμα και αρχίζει το χτύπημα.
Με αυτήν τη μέθοδο, είναι πολύ σημαντικό να μην συμπεριληφθείμέγιστη ταχύτητα στο τρυπάνι. Η διαδικασία πρέπει να προχωρήσει αργά και προσεκτικά. Όσον αφορά τις επαναστάσεις, πρέπει να είναι από 400 έως 500 ανά λεπτό. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, τα καθίσματα και οι ιμάντες της βαλβίδας γίνονται πολύ ζεστά. Δεν συνιστώνται κυκλικές κινήσεις κατά τη διάρκεια της διαδικασίας στρωσίματος. Προσομοιώστε τη λειτουργία της βαλβίδας κινητήρα, προχωρώντας προς τα εμπρός και μετά προς τα πίσω.
Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι οι βαλβίδες με ένα τρυπάνι και ένα σωλήνα είναι μια επίπονη και χρονοβόρα διαδικασία.
