Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι έναένας συνδυασμός πολλών διαφορετικών μερών και συστημάτων, καθένα από τα οποία παίζει συγκεκριμένο ρόλο. Επιπλέον, μερικά από αυτά δεν εκτελούν μόνο λειτουργία ελέγχου, αλλά συγχρονίζουν τις φάσεις της έγχυσης βενζίνης και της παροχής ηλεκτρονικών παλμών για την ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου-αέρα σε μια συγκεκριμένη στιγμή.
Συμπτώματα αποτυχίας
Σίγουρα κάθε αυτοκινητιστής ξέρει πόσοσημαντικό είναι ο ρόλος του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα στο αυτοκίνητο. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, η εκκίνηση του κινητήρα δεν θα είναι δυνατή, αλλά είναι δυνατόν να προσδιοριστεί εκ των προτέρων η επικείμενη βλάβη αυτού του εξαρτήματος με τα ακόλουθα σημάδια:
- Στο ρελαντί, παρατηρείται ασταθής λειτουργία κινητήρα.
- Όταν οδηγείτε, υπάρχουν "αστοχίες" στην επιτάχυνση, το αυτοκίνητο αρχίζει να χάνει δύναμη.
- Αυθόρμητη αύξηση και μείωση του αριθμού των στροφών του στροφαλοφόρου άξονα («περιστρεφόμενες» περιστροφές).
- Έκρηξη κατά την επιτάχυνση ή οδήγηση ανηφορικά.
- Δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα, ακόμη και "σε καυτό".
Ο λόγος για όλα αυτά μπορεί να χρησιμεύσει ως ζημιά στην περιέλιξη του αισθητήρα, καθώς και ως παραβίαση της ακεραιότητας του καλωδίου και των συνδέσεων της συσκευής στο σύνολό της.
Πόσο συχνά συμβαίνει αυτό;
Πρέπει ο αισθητήρας στροφαλοφόρου να σπάσει καθόλου;Το VAZ-2114, όπως όλοι οι διάδοχοί του, διαθέτει αρκετά αξιόπιστους αισθητήρες. Επομένως, η αποτυχία τους είναι ένα σπάνιο φαινόμενο. Τις περισσότερες φορές, μια βλάβη μπορεί να προκληθεί από εργοστασιακά ελαττώματα ή μηχανικές βλάβες στο τμήμα. Επιπλέον, οι δυσλειτουργίες του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα VAZ 2114 προκαλούνται από ρύπανση στο χώρο του κινητήρα. Και εάν οι δύο πρώτοι παράγοντες δεν εξαρτώνται από τον οδηγό, τότε η καθαριότητα του χώρου κινητήρα πρέπει να παρακολουθείται τακτικά. Είναι μια μεγάλη συγκέντρωση σκόνης και βρωμιάς που μπορεί να επιδεινώσει τη λειτουργία του WPC στο αυτοκίνητο.
Τι άλλο μπορεί να προκαλέσει μια τέτοια καταστροφήλεπτομέρειες όπως ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα; Το VAZ-2114, όπως είπαμε προηγουμένως, είναι εξοπλισμένο με ένα αρκετά αξιόπιστο DPKV, οπότε δεν πρέπει να μιλάμε για τη φυσική του φθορά. Συχνά ο αισθητήρας αποτυγχάνει λόγω μη εξουσιοδοτημένης διαρροής λαδιού κινητήρα, ειδικά στο σημείο εγκατάστασης αυτού του στοιχείου. Εάν παρατηρήσετε ότι υπάρχουν ίχνη υγρού στο σώμα της αντλίας λαδιού, πρέπει να τα αφαιρέσετε αμέσως. Διαφορετικά, μια βλάβη του αισθητήρα θα είναι αναπόφευκτη. Λάβετε υπόψη ότι τα στοιχεία στο χώρο του κινητήρα εκτίθενται συνεχώς σε διάφορες διαφορές θερμοκρασίας. Αυτό μπορεί να είναι μια από τις πιο πιθανές αιτίες βλάβης σε ένα τμήμα όπως ένας αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα.
VAZ-2114: ποιοτικός έλεγχος των συνδέσεων ανταλλακτικών
Τι γίνεται όμως στο χώρο του κινητήραχωρίς σκόνη, δεν υπάρχουν σημάδια διαρροής λαδιού; Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ποιότητα των συνδέσεων και των επαφών μεταξύ ανταλλακτικών και καλωδίων. Θυμηθείτε ότι η μόνωση δεν πρέπει να έχει εκτεθειμένα καλώδια και ζημιές, και οι επαφές πρέπει πάντα να είναι καθαρές και αφαιρεμένες. Είναι πιθανό η δυσλειτουργία αυτού του στοιχείου να προκαλείται από οξείδωση των καλωδίων.
Αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα VAZ-2114: πώς να ελέγξετε την υγεία αυτού του εξαρτήματος;
Εάν αυτή η συσκευή έχει σταματήσει να λειτουργεί ήκατά διαστήματα, μην βιαστείτε να το αλλάξετε για ένα νέο. Πρώτα διαγνώστε τη λειτουργικότητα του παλιού αισθητήρα. Και αυτό δεν είναι μόνο θέμα εξοικονόμησης χρημάτων, επειδή ακόμη και με ένα νέο μέρος αυτό το πρόβλημα μερικές φορές δεν εξαφανίζεται. Συμφωνώ, ποια είναι η χρήση της αντικατάστασης εάν ο λόγος έγκειται στις μολυσμένες επαφές των ενώσεων; Και μπορείτε να ελέγξετε την απόδοση του στοιχείου μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση του. Αυτό δεν είναι δύσκολο να το κάνετε: πρώτα απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε τον ακροδέκτη του ακροδέκτη με ένα καλώδιο και μετά ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί τον αισθητήρα και αφαιρέστε αυτό το τμήμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το στοιχείο στηρίζεται σε ένα μόνο μπουλόνι που συνδέεται με το κάλυμμα της αντλίας λαδιού.
Αφού αφαιρέσαμε τον αισθητήρα θέσηςστροφαλοφόρος άξονας, VAZ-2114 μπορεί να μείνει στο γκαράζ, και το ίδιο το τμήμα διαγιγνώσκεται ξεχωριστά. Εδώ χρειαζόμαστε ένα ωμόμετρο. Χρησιμοποιώντας αυτό το εργαλείο, θα ελέγξουμε την αντίσταση των περιελίξεων του αισθητήρα. Στην ιδανική περίπτωση, το ωμόμετρο πρέπει να είναι μεταξύ 550 και 570 ohms. Εάν τα ληφθέντα δεδομένα διαφέρουν από το κανονικό σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό, πιθανότατα, το τμήμα είναι ελαττωματικό. Σε αυτήν την περίπτωση, μόνο η αντικατάσταση του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα θα εξοικονομήσει. Το VAZ-2114 είναι πολύ εύκολο στη συντήρηση, οπότε μπορείτε να αλλάξετε τον DPKV μόνοι σας, ειδικά επειδή το παλιό έχει ήδη αφαιρεθεί από εμάς.
Πώς εγκαθίσταται ο αισθητήρας;
Αρχικά, καθαρίστε την τοποθεσία εγκατάστασης απόβρωμιά και σκόνη. Πόσο πιο μακριά είναι τοποθετημένος ο νέος αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα; Το VAZ-2114 αποσυνδέεται από το ενσωματωμένο δίκτυο (προαιρετικό) και το ίδιο το εξάρτημα είναι τοποθετημένο σε κανονική θέση και βιδώνεται σε μία βίδα. Μετά από αυτό, τοποθετείται ένας σύνδεσμος με καλώδιο. Όλα, σε αυτό το στάδιο, η εγκατάσταση του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Και τέλος, μια μικρή συμβουλή: εάν πρόκειται για ένα μακρύ ταξίδι, πάρτε ένα ανταλλακτικό DPKV εκ των προτέρων. Πρακτικά δεν καταλαμβάνει χώρο στο πορτ-μπαγκάζ, και εάν είναι διαθέσιμος, θα γνωρίζετε πάντα ότι θα φτάσετε στον προορισμό σας εγκαίρως και χωρίς ρυμουλκό.
Έτσι, καταλάβαμε πώς γίνεται η αντικατάστασηαισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα. Τα VAZ-2114 και VAZ-2115 έχουν σχεδόν τον ίδιο σχεδιασμό, οπότε αυτός ο αλγόριθμος εγκατάστασης DPKV μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στο 14ο Lada.
