Ο αισθητήρας φάσης VAZ-2114 (8 βαλβίδες): αυτο-αντικατάσταση

Απαιτείται αισθητήρας φάσης VAZ-2114 (8 βαλβίδες)προκειμένου να ομαλοποιηθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Χρησιμοποιώντας μια ποικιλία ηλεκτρονικών αισθητήρων, μπορείτε να διορθώσετε σωστά τη στιγμή της έγχυσης καυσίμου του μείγματος αέρα, καθώς και την παροχή σπινθήρων στα ηλεκτρόδια των κεριών. Και οι αισθητήρες εγκαθίστανται όχι μόνο σε αυτοκίνητα VAZ του δέκατου τέταρτου μοντέλου, αλλά και πιο μοντέρνα.

Πώς λειτουργεί ο εγχυτήρας

Για να λειτουργεί ο κινητήρας τέλεια, όλα τα εξαρτήματα πρέπει να λειτουργούν ομαλά. Όλες οι παράμετροι ρυθμίζονται χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μικροεπεξεργαστή, ένα είδος υπολογιστή.

Συνολικά πολλά συστήματα στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου:

1. Προετοιμασία αέρα.
2. Παροχή καυσίμων.
3. Ανάφλεξη.
4. Καυσαέριο.
5. Λίπανση κινητήρα.
6. Ψύξη.
7. Διανομή αερίου.
8. Ελεγχος μηχανής.

Για μέγιστη σταθερότηταΟ κινητήρας απαιτεί ότι όλοι οι αισθητήρες παράγουν ένα σαφές και σαφές σήμα ότι ο υπολογιστής θα λάβει και θα επεξεργαστεί. Ταυτόχρονα, ρυθμίζεται ο χρόνος ανοίγματος του ακροφυσίου και η στιγμή της έγχυσης του μίγματος καυσίμου. Το ηλεκτρονικό σύστημα σας επιτρέπει επίσης να προσαρμόσετε ελαφρώς το χρονισμό ανάφλεξης.

Σε τι ευθύνεται ο αισθητήρας φάσης

Αυτή η συσκευή είναι εγκατεστημένη στη διανομήάξονα και δίνει ένα σήμα στον μικροελεγκτή σχετικά με τη θέση των εμβόλων του κινητήρα. Ο αισθητήρας λειτουργεί στο εφέ της αίθουσας. Ένας γρανάζι είναι τοποθετημένος στον εκκεντροφόρο άξονα, ο οποίος είναι απαραίτητος για τη λειτουργία του αισθητήρα. Μόλις τα δόντια αυτού του γραναζιού πλησιάσουν τον αισθητήρα, δημιουργείται ένα σήμα. Λείπει ένα δόντι στο γρανάζι εκκεντροφόρου. Αυτή η "κατάθλιψη" πρέπει να βρίσκεται μπροστά από το ενεργό μέρος του αισθητήρα.

Σε αυτή τη θέση, το έμβολο του πρώτου κυλίνδρουβρίσκεται στο κορυφαίο νεκρό κέντρο. Μόλις ο εκκεντροφόρος αλλάξει τη θέση του, παράγεται ένα σήμα στην έξοδο του αισθητήρα, πηγαίνει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Το τελευταίο μετρά τον αριθμό των παλμών και εκδίδει εντολές στους ενεργοποιητές. Έτσι λειτουργεί ο αισθητήρας φάσης στο VAZ-2114 (8 βαλβίδες). Η τιμή ενός νέου αντικειμένου δεν υπερβαίνει τα 600 ρούβλια.

Τα κύρια σημάδια ζημιάς

Εάν ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα γίνει αχρησιμοποίητος,Αυτό διαταράσσει το σχήμα και το μέγεθος του σήματος εξόδου. Ο μικροελεγκτής ανακρίνει τη συσκευή για όχι περισσότερο από 5 λεπτά. Σε περίπτωση που δεν εμφανιστεί σήμα από τον αισθητήρα, η μονάδα ελέγχου τίθεται σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Στη συνέχεια αναλύεται μόνο ο αισθητήρας του στροφαλοφόρου άξονα, η έγχυση καυσίμου τροφοδοτείται ταυτόχρονα σε δύο κυλίνδρους. Η κατανάλωση φυσικού αερίου αυξάνεται κατά 10%. Τα κύρια σημάδια αστοχίας του αισθητήρα φάσης:

1. Σημαντική αύξηση των χιλιομέτρων αερίου
2. Η υποβάθμιση των δυναμικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου.
3. Δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα. Στην καλύτερη περίπτωση, θα ξεκινήσει σε 3-5 δευτερόλεπτα.
4. Ανάβει η λυχνία Check Engine στο ταμπλό.
5. Παραβίαση της διάγνωσης του υπολογιστή και των συστημάτων.
6. Τα σφάλματα P0343 ή P0340 εμφανίζονται στον υπολογιστή του οχήματος.

Δυσλειτουργίες του αισθητήρα φάσης στο VAZ-2114 (8βαλβίδες) οδηγούν ακριβώς σε αυτήν τη συμπεριφορά του κινητήρα. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μπορεί να προκληθεί δυσλειτουργία όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού και ότι οι ετικέτες δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά. Και επίσης με υπερβολική φθορά των γραναζιών στον εκκεντροφόρο και στροφαλοφόρο άξονα.

Ενσωματωμένα σφάλματα υπολογιστή

Ο αριθμός σφάλματος P0343 εμφανίζεται πολύ συχνάμετά την οξείδωση των επαφών ή όταν η ηλεκτρική καλωδίωση έχει σπάσει. Μπορείτε να διαγνώσετε ανεξάρτητα το σύστημα ελέγχου κινητήρα εσωτερικής καύσης χρησιμοποιώντας τον απλούστερο σαρωτή που λειτουργεί στο πρωτόκολλο K-line ή OBD-II. Αλλά είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτό το έργο σε επαγγελματίες που διαθέτουν υψηλής ποιότητας εξοπλισμό.

Ο πιο ακριβής έλεγχος του αισθητήρα φάσης VAZ-2114 (8βαλβίδες) είναι η εγκατάσταση μιας γνωστής συσκευής εργασίας. Αλλά λάβετε υπόψη ότι πρέπει να αγοράσετε αισθητήρες για κινητήρες 8 βαλβίδων. Αυτά που είναι εγκατεστημένα σε 16 βαλβίδες έχουν διαφορετικό σχεδιασμό. Το σήμα εξόδου τους είναι διαφορετικό.

Αφαίρεση του οργάνου

Για να αφαιρέσετε τον αισθητήρα φάσης, πρέπει να βρείτε το μέρος όπου είναι εγκατεστημένος. Βρίσκεται πίσω από το περίβλημα του φίλτρου αέρα. Προσαρμόζεται στον κινητήρα με ένα μόνο μπουλόνι.

Για αποσυναρμολόγηση, πρέπει να εκτελέσετε τους ακόλουθους χειρισμούς:

1. Αποσυνδέστε την αρνητική μπαταρία από την μπαταρία.τερματικό. Αυτό θα καθαρίσει εντελώς τη μνήμη RAM του υπολογιστή, το σφάλμα θα διαγραφεί. Εάν δεν αποσυνδέσετε την μπαταρία, μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα φάσης με VAZ-2114 (8 βαλβίδες), θα εμφανιστεί ένα σφάλμα και ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί σωστά.
2. Αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίωσης από τη συσκευή.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "10", πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί το σώμα του αισθητήρα. Συνιστάται η χρήση κλειδιού ή κεφαλής υποδοχής.
4. Αφαιρέστε τον αισθητήρα προσεκτικά.

Αυτό είναι όλο, τώρα μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα νέοσυσκευή. Η διαδικασία αντικατάστασης είναι πολύ απλή και ακόμη και ένας άπειρος οδηγός μπορεί να το εκτελέσει. Κατά την αποσυναρμολόγηση, μην χρησιμοποιείτε όργανο κρουστών - ξαφνικά ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά και κατά λάθος το καταστρέφετε.

Εγκατάσταση νέου αισθητήρα φάσης

Πριν εγκαταστήσετε μια νέα συσκευή,πρέπει να καθαρίσετε σχολαστικά το κάθισμα κάτω από αυτό. Δεν αξίζει να χρησιμοποιήσετε στεγανωτικά, καθώς υπάρχει μικρή χρήση από αυτά - υπάρχει ένας δακτύλιος σύνδεσης που προστατεύει από τη διείσδυση ξένων σωματιδίων. Και αν εφαρμόσετε ένα στεγανωτικό, τότε θα είναι δύσκολο να αφαιρέσετε τον αισθητήρα την επόμενη φορά που θα αποσυναρμολογήσετε. Και τα υπολείμματα του στεγανωτικού μπορούν να μπουν στο σύστημα λίπανσης και να προκαλέσουν προβλήματα εκεί.

Επομένως, απλώς εγκαταστήστε τον αισθητήρα φάσης στη θέση του.VAZ-2114 (8 βαλβίδες). Ο έλεγχος της λειτουργίας της συσκευής πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά τη σύνδεση του αρνητικού ακροδέκτη με την μπαταρία. Δώστε προσοχή αμέσως στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα και εάν υπάρχουν σφάλματα στον ενσωματωμένο υπολογιστή. Εάν υπάρχουν σφάλματα, τότε, ίσως, το πρόβλημα δεν ήταν στον αισθητήρα, αλλά στα καλώδια της σύνδεσής του.