Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο αποτελείται από πολλά εξαρτήματακαι μονάδες. Και ακόμη και η δυσλειτουργία των μικρότερων από αυτές μπορεί να οδηγήσει σε πολύ σοβαρές συνέπειες. Ένα τέτοιο μικρό στοιχείο είναι ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS). Τι είναι αυτό το μέρος και πώς να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία του; Θα βρείτε τις απαντήσεις σε όλα αυτά και σε πολλές άλλες ερωτήσεις κατά τη διάρκεια του σημερινού μας άρθρου.
Χαρακτηριστικό στοιχείου
Η βαλβίδα πεταλούδας είναι εποικοδομητικήσυστατικό στοιχείο του συστήματος εισαγωγής κινητήρων εσωτερικής καύσης βενζίνης. Ο κύριος σκοπός του είναι να ρυθμίσει την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Με άλλα λόγια, αυτό το στοιχείο ελέγχει την ανάμιξη αέρα με καύσιμο σε ορισμένες αναλογίες. Το DPDZ της VAZ και πολλά άλλα οικιακά αυτοκίνητα είναι εγκατεστημένα μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του φίλτρου αέρα.
Σχετικά με το σχεδιασμό, ο αισθητήρας πεταλούδαςΕίναι ένα είδος βαλβίδας αέρα. Όταν το στοιχείο είναι ανοιχτό, το επίπεδο πίεσης στο σύστημα εισαγωγής του αυτοκινήτου είναι ίσο με την ατμοσφαιρική, και όταν βρίσκεται σε κλειστή κατάσταση, αυτή η τιμή μειώνεται σε κατάσταση κενού.
Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας περιλαμβάνει ένασταθερή και μεταβλητή αντίσταση μονής στροφής. Η συνολική τους αντίσταση είναι περίπου 8 kOhm. Μια μικρή τάση αναφοράς παρέχεται σε έναν από τους ακραίους ακροδέκτες αυτού του στοιχείου από τον ελεγκτή (ενώ ο δεύτερος ακροδέκτης είναι συνδεδεμένος στη γείωση). Από εδώ, μέσω μιας αντίστασης στον ελεγκτή, υπάρχει ένα σήμα για την τρέχουσα θέση της βαλβίδας πεταλούδας αυτή τη στιγμή. Συχνά αυτός είναι ένας παλμός με τάση 0,7 έως 4 volt, ανάλογα με το επίπεδο της θέσης του στοιχείου.
Ποικιλίες
Συνολικά, υπάρχουν δύο τύποι TPS.Ποια είναι αυτά τα στοιχεία; Μπορεί να είναι μέρος με μηχανικό ή ηλεκτρικό δίσκο. Το πρώτο χρησιμοποιείται συχνά σε αυτοκίνητα προϋπολογισμού. Όλα τα συστατικά στοιχεία του συνδυάζονται σε ένα ξεχωριστό μπλοκ, το οποίο περιλαμβάνει λεπτομέρειες όπως:
- Σώμα.
- Ρυθμιστική βαλβίδα.
- Αισθητήρας.
- IAC (ρυθμιστής στροφών ρελαντί).
Το αμορτισέρ περιλαμβάνεται στο σύστημα ψύξης του οχήματος. Υπάρχουν επίσης σωλήνες διακλάδωσης που διασφαλίζουν τη λειτουργία της ανάκτησης ατμών βενζίνης και συστημάτων εξαερισμού στροφαλοθαλάμου.
Ο έλεγχος ρελαντί διατηρεί τη συχνότηταπεριστροφή του στροφαλοφόρου άξονα κινητήρα εσωτερικής καύσης με το αποσβεστήρα κλειστό κατά την εκκίνηση και τη θέρμανση του κινητήρα ή κατά τη λειτουργία πρόσθετου εξοπλισμού. Το IAC αποτελείται από έναν βηματικό κινητήρα και μια βαλβίδα. Αυτά τα δύο μέρη ρυθμίζουν την παροχή αέρα που εισέρχεται στο σύστημα εισαγωγής παρακάμπτοντας το πτερύγιο.
Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότεροοι αυτοκινητοβιομηχανίες εξοπλίζουν τα οχήματά τους με ηλεκτρικά ρολά. Τέτοια στοιχεία έχουν το δικό τους ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, λόγω του οποίου εξασφαλίζεται η βέλτιστη τιμή ροπής σε όλες τις ταχύτητες και τα φορτία του μηχανήματος. Αυτό όχι μόνο αυξάνει την ισχύ και τη δυναμική, αλλά επίσης μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και το επίπεδο τοξικότητας των καυσαερίων.
Διαφορές ηλεκτρικού αποσβεστήρα
Πώς διαφέρει αυτό το μέρος από τομηχανικά ξαδέλφια; Οι κύριες διαφορές του είναι η απουσία μηχανικής σύνδεσης μεταξύ του πεντάλ αερίου και του τηλεχειριστηρίου, καθώς και στη ρύθμιση του XX μετακινώντας το ίδιο το αποσβεστήρα.
Αλλά αυτό δεν είναι όλα τα χαρακτηριστικά του.Επειδή δεν υπάρχει άκαμπτη σύνδεση μεταξύ του πεντάλ γκαζιού και της βαλβίδας πεταλούδας, το ίδιο το ηλεκτρονικό σύστημα μπορεί να επηρεάσει την ποσότητα ροπής του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ακόμα και αν ο οδηγός δεν πιέσει τον επιταχυντή. Όλες αυτές οι αλλαγές συμβαίνουν λόγω των ενεργειών των αισθητήρων εισόδου, της μονάδας ελέγχου και του ενεργοποιητή.
Εκτός από το TPS, στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχουυπάρχει ένας αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού και ένας διακόπτης θέσης φρένου και συμπλέκτη. Έτσι, η μονάδα ελέγχου κινητήρα αντιδρά σε όλα τα σήματα από τους αισθητήρες και μετατρέπει αυτούς τους παλμούς σε ενέργειες ελέγχου για τη μονάδα αποσβεστήρα.
Χαρακτηριστικά του σχεδιασμού της ενότητας
Αυτό το στοιχείο περιλαμβάνει μηχανισμούς όπως:
- Σώμα.
- Ρυθμιστική βαλβίδα.
- Ηλεκτρικός κινητήρας.
- Περιστέλλων.
- Αισθητήρας θέσης πεταλούδας.
- Μηχανισμός ανάκρουσης ελατηρίου.
Μερικές φορές εγκαθίστανται ταυτόχρονα 2 TPS στο αυτοκίνητο.Τι δίνει αυτό στο αυτοκίνητο; Κατ 'αρχήν, αυτό δεν προσθέτει καμία ισχύ, ωστόσο, εάν ένας αισθητήρας αποτύχει, ο δεύτερος μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί. Έτσι, η εγκατάσταση δύο TPS πραγματοποιείται για τη βελτίωση της αξιοπιστίας της μονάδας. Αυτά τα στοιχεία μπορεί να είναι τόσο επαφή όσο και συρόμενη επαφή. Επίσης, στο σχεδιασμό της μονάδας υπάρχει μια θέση έκτακτης ανάγκης του αποσβεστήρα. Λειτουργεί χάρη στον μηχανισμό επιστροφής ελατηρίου. Εάν η μονάδα αποτύχει, αντικαθίσταται στο σύνολό της.
TPS: δυσλειτουργίες
Όπως οποιοδήποτε άλλο μέρος, ο αισθητήρας θέσηςη πεταλούδα τείνει να αποτύχει. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε τα κύρια συμπτώματα της κατανομής του. Λοιπόν, ποια είναι τα σημάδια δυσλειτουργίας στο TPS;
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσέξετερελαντί κινητήρα. Εάν οι περιστροφές του «επιπλέουν», είναι πιθανό αυτό να υποδηλώνει δυσλειτουργία του αισθητήρα. Επίσης, ένα σύμπτωμα της δυσλειτουργίας του μπορεί να είναι ο κινητήρας να σταματά όταν το πεντάλ γκαζιού ξαφνικά απελευθερωθεί. Η δυσλειτουργία του αισθητήρα είναι πολύ αισθητή όταν επιταχύνεται το αυτοκίνητο. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να υπάρχουν πτώσεις κατά την απόκτηση ταχύτητας (φαίνεται ότι ο κινητήρας δεν λαμβάνει καθόλου καύσιμο). Μερικές φορές, κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο ενδέχεται να μην ανταποκρίνεται στο πεντάλ γκαζιού. Επιπλέον, η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να παγώσει στο επίπεδο των 1,5-3 χιλιάδων και να μην πέσει ακόμα και όταν το γρανάζι είναι απενεργοποιημένο στο ρελαντί. Δηλαδή, τα σημάδια δυσλειτουργίας αυτού του στοιχείου σχετίζονται άμεσα με τη λειτουργία του κινητήρα και οποιαδήποτε από την εσφαλμένη λειτουργία του μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία του αισθητήρα ή του αποσβεστήρα. Εάν παρατηρήσετε τουλάχιστον ένα παρόμοιο σύμπτωμα, τότε πρέπει να ελέγξετε την απόδοση του TPS. Το VAZ-2114 "Samara" και οι διάδοχοί του διαγιγνώσκονται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο. Επομένως, οι παρακάτω οδηγίες μπορούν να εφαρμοστούν σε όλα τα εγχώρια (και ακόμη και ξένα) αυτοκίνητα.
Πώς να ελέγξετε μόνοι σας το TPS;
Διάγνωση του αισθητήρα πεταλούδαςαρκετά δυνατή χωρίς τη βοήθεια των χεριών των ειδικών. Το μόνο που χρειάζεστε από τα εργαλεία είναι ένα πολύμετρο. Ενεργοποιήστε λοιπόν την ανάφλεξη και κοιτάξτε το ταμπλό. Εάν η λυχνία "Check Engine" δεν ανάβει, σηκώστε το κάλυμμα και αναζητήστε τον αισθητήρα αποσβεστήρα.
Τώρα παίρνουμε ένα πολύμετρο και ελέγχουμεη παρουσία ενός «μείον». Για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και βρείτε τη "γείωση" μεταξύ των καλωδίων. Αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει. Στη συνέχεια, ανάβουμε ξανά την ανάφλεξη και βρίσκουμε το καλώδιο τροφοδοσίας. Αυτό θα διασφαλίσει ότι ο αισθητήρας λαμβάνει ισχύ.
Τι να κάνω μετά?
Μετά από αυτό, ελέγχουμε το άνοιγμα των επαφών XX.Βρίσκονται στο πάνω ή κάτω μέρος του συνδετήρα του αισθητήρα. Συνδέουμε ένα από τα καλώδια στο πολύμετρο στην επαφή και το δεύτερο θα μετακινήσει το αποσβεστήρα. Εάν όλα είναι καλά, τότε με την παραμικρή κίνηση, το επίπεδο τάσης στη συσκευή θα αλλάξει στην τιμή της μπαταρίας. Εάν το βέλος του πολύμετρου παραμένει στη θέση του στην κλίμακα, θα πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της μεταβλητής αντίστασης, η οποία βρίσκεται μέσα στο TPS Τι είναι αυτό το στοιχείο και πώς να το διαγνώσετε; Αυτή η αντίσταση είναι ένα στοιχείο του αισθητήρα πεταλούδας, ο οποίος αλλάζει την αντίστασή του ανάλογα με το επίπεδο της θέσης του πεντάλ. Και ελέγχεται ως εξής. Κατ 'αρχάς, ένα πολύμετρο συνδέεται με το υπόλοιπο καλώδιο, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη και μετά από αυτό το αποσβεστήρα μετακινείται πολύ αργά πίσω. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την κατάσταση του βέλους στην κλίμακα του οργάνου. Δεν πρέπει να υπάρχουν άλματα εδώ. Εάν είναι, πιθανότατα ο κινητήρας δεν λειτουργεί.
Σωστή ρύθμιση γκαζιού αυτοκινήτου
Πώς πραγματοποιείται η αυτορύθμιση του TPS;Αυτή η λειτουργία δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες και γνώσεις, επομένως ακόμη και ένας λάτρεις των αρχάριων αυτοκινήτων μπορεί να το χειριστεί. Για ρύθμιση, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον αυλακωτό σωλήνα που διοχετεύει αέρα. Περαιτέρω, αυτό το στοιχείο πλένεται καλά με κάποιον ισχυρό διαλύτη. Μπορεί να είναι αλκοόλ ή βενζίνη. Για ευκολία, συνιστάται ο καθαρισμός του κυματοειδούς σωλήνα με ένα κομμάτι ύφασμα. Όμως δεν το αντιμετωπίζουμε μόνο με βενζίνη. Επιπλέον, πραγματοποιούμε παρόμοιους χειρισμούς με την πολλαπλή εισαγωγής και την ίδια τη βαλβίδα πεταλούδας. Αφού ξεπλύνετε το τελευταίο στοιχείο, εξετάστε προσεκτικά την εξωτερική του κατάσταση.
Σωστή ρύθμιση του αισθητήρα θέσης πεταλούδας
Εάν ο αποσβεστήρας δεν υποστεί μηχανική ζημιά,προχωρήστε στη διαδικασία προσαρμογής. Για αυτό, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τις βίδες στερέωσης, να τις σηκώσετε και να τις απελευθερώσετε απότομα. Εδώ πρέπει να ακούσουμε το χτύπημα έναντι της έμφασης. Στη συνέχεια, ρυθμίζουμε την τάση των βιδών έως ότου εξαφανιστεί το "δάγκωμα" του εξαρτήματος. Μετά από αυτό, στερεώστε τις βίδες με παξιμάδια και χαλαρώστε τα μπουλόνια του αισθητήρα. Στη συνέχεια περιστρέφουμε προσεκτικά το σώμα του και ρυθμίζουμε τη θέση του έτσι ώστε η τάση να αλλάζει μόνο με το άνοιγμα της βαλβίδας πεταλούδας. Μετά από αυτό, μπορείτε να στερεώσετε τα μπουλόνια πίσω και να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο. Όπως μπορείτε να δείτε, η ρύθμιση της βαλβίδας πεταλούδας και του αισθητήρα θέσης δεν είναι καθόλου δύσκολη διαδικασία, την οποία μπορεί να χειριστεί σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, αρκεί να περάσετε περισσότερο από 10-15 λεπτά ελεύθερου χρόνου για ολόκληρη την επισκευή.
Συμπέρασμα
Έτσι, καταλάβαμε τι είναι το γκάζιαποσβεστήρα, TPS και από ποια στοιχεία αποτελείται. Τέλος, πρέπει να σημειωθεί πόσο κοστίζει ο νέος αισθητήρας θέσης πεταλούδας. Η τιμή για αυτό το στοιχείο κυμαίνεται από 200 έως 800 ρούβλια. Πωλείται τόσο σε καταστήματα όσο και σε αγορές αυτοκινήτων.
