Το σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα εγχυτήρων ή,να το θέσουμε απλά, η ένεση - ένα σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου το οποίο εφαρμόζεται για κινητήρες που λειτουργούν με βενζίνη, και έχει πλεονεκτήματα σε σύγκριση με το καρμπυρατέρ.
Ο κινητήρας έγχυσης κάνει εύκολη εκκίνησηανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να ρυθμιστεί από μόνη κατά τη λειτουργία, οι εύκαμπτες συρόμενη παραμέτρους μαγειρέματος, το μίγμα αέρα-καυσίμου με βάση τις αναγνώσεις αισθητήρων, από την οποία οι πληροφορίες που παρέχονται στην μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU).
Μέχρι σήμερα, η μηχανή έγχυσηςσχεδόν εξ ολοκλήρου απέκλεισε τη χρήση ενός ξεπερασμένου συστήματος καρμπιρατέρ. Με την εμφάνισή του, η δυναμική του overclocking έχει βελτιωθεί σημαντικά, η ποσότητα επιβλαβών ουσιών που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα έχει μειωθεί, η κατανάλωση καυσίμου κινητήρων έχει μειωθεί. Ακριβώς αντιδρά ακόμη και στις ελάχιστες αλλαγές στο φορτίο.
Τα συστήματα έγχυσης ταξινομούνται ανά θέση καιαριθμός ακροφυσίων. Επί του παρόντος, η πιο δημοφιλής τέτοια, η μηχανή έχει μία συσκευή εγχυτήρα με κατανεμημένες ακροφύσιο εγχύσεως καυσίμου το οποίο είναι εφοδιασμένο ατομικά για κάθε κύλινδρο. Όλες οι πίδακες συνδέεται με ένα κεκλιμένο επίπεδο, στο οποίο είναι υπό πίεση το καύσιμο. Δημιουργεί μια ηλεκτρική αντλία βενζίνης. Η ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται εντός του συστήματος εξαρτάται από το χρόνο ανοίγματος του εγχυτήρα.
Πόσο καιρό θα είναι ανοικτό, ρυθμίζει τον υπολογιστή(ελεγκτής). Η συσκευή του κινητήρα του εγχυτήρα είναι τέτοια ώστε, με βάση το αποτέλεσμα της επεξεργασίας των μετρήσεων από διάφορους αισθητήρες, το ECU εκκινεί τη μηχανή έγχυσης. Ο αισθητήρας ροής μάζας χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του κύκλου πλήρωσης των κυλίνδρων. Ο όγκος του καταναλισκόμενου αέρα μετριέται και στη συνέχεια η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου επανυπολογίζεται στους κύκλους πλήρωσης του κυλίνδρου. Η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται στο 10% λόγω της βελτιωμένης πλήρωσης του κυλίνδρου, του βέλτιστου χρονισμού ανάφλεξης, ο οποίος αντιστοιχεί στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Εάν ο αισθητήρας σπάσει, γίνεται υπολογισμός για ορισμένους πίνακες.
Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του φορτίου του κινητήρα. Σε περίπτωση αλλαγής στη λειτουργία του κινητήρα, στους κύκλους πλήρωσης του κυλίνδρου, αλλάζει η γωνία περιστροφής της βαλβίδας πεταλούδας.
Αισθητήρας θερμοκρασίας για ψυκτικό μέσοΧρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της διόρθωσης της παροχής καυσίμου από τις παραμέτρους θερμοκρασίας και για τον έλεγχο του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. Σε περίπτωση αποτυχίας, οι ενδείξεις δεν λαμβάνονται υπόψη, οι παράμετροι, ανάλογα με το χρόνο λειτουργίας του κινητήρα, λαμβάνονται από τον πίνακα έκτακτης ανάγκης.
Προκειμένου το σύστημα να λειτουργεί συγχρονισμένα,για να προσδιοριστούν οι στροφές του κινητήρα, η θέση του στροφαλοφόρου σε ορισμένες χρονικές στιγμές, χρησιμοποιείται ένας πολικός αισθητήρας για τον προσδιορισμό της θέσης του στροφαλοφόρου άξονα. Αν ενεργοποιήσετε τον λάθος εγχυτήρα του κινητήρα απλά δεν ξεκινά. Αν ο αισθητήρας σπάσει, το σύστημα δεν θα λειτουργήσει. Είναι πολύ σημαντικό, και αν, με την αποτυχία άλλων ελεγκτών, το αυτοκίνητο μπορεί να πάει, χωρίς αυτό το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει.
Στο σύστημα έγχυσης υπάρχει ανατροφοδότησητο σύστημα εξάτμισης αμέσως πριν από τον καταλύτη, ο αισθητήρας συγκέντρωση οξυγόνου εγκαθίστανται στα καυσαέρια του οχήματος (αυτό ονομάζεται επίσης αισθητήρα λάμδα). Οι εν λόγω πληροφορίες, που ισχυρίζεται ότι είναι, χρησιμοποιείται από το σύστημα για τη ρύθμιση της επιθυμητής ποσότητας του καυσίμου που παρέχεται στο σύστημα εγχυτήρα, με ακρίβεια διατηρώντας τις επιθυμητές παραμέτρους του μείγματος εργασίας, ως εκ τούτου, η κατανάλωση καυσίμου γίνεται μια πιο οικονομική, όπου το επίπεδο των εκπομπών καυσαερίων μειώνεται.
Εδώ είναι τα βασικά απαραίτητα για την εργασίαΑισθητήρες συστήματος έγχυσης. Το σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα ψεκαστήρα, ανάλογα με τον κινητήρα που εγκαθίσταται στο αυτοκίνητό σας, μπορεί να είναι εξοπλισμένο με διάφορους ελεγκτές.
