Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού;

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού είναιένας μηχανισμός που έχει σχεδιαστεί για την παραγωγή τάσης συνεχούς ρεύματος από τη θερμοκρασία αυτού του υγρού. Χάρη στις πληροφορίες του, είναι δυνατή η διόρθωση των κύριων παραμέτρων που ελέγχουν τον κινητήρα, ανάλογα με τη θερμική του κατάσταση.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού είναιμια μονάδα που τροφοδοτείται από ένα ρεύμα λειτουργίας που προέρχεται από μια σταθεροποιημένη πηγή της μονάδας ελέγχου. Η τάση εξόδου του μπορεί να ρυθμιστεί. Εξαρτάται από το μέγεθος της θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Έτσι λειτουργεί ο αισθητήρας θερμοκρασίας. Εάν αυξηθεί, τότε η τάση εξόδου του αισθητήρα γίνεται επίσης μεγαλύτερη.

Αξίζει να πείτε πώς σχεδιάζεται ο αισθητήραςθερμοκρασία ψυκτικού. Αποτελείται από μεταλλικό σώμα με κυλινδρικό κάλυμμα κεφαλής. Ένα αισθητήριο στοιχείο βρίσκεται μέσα σε αυτό. Περιλαμβάνει επίσης ένα πλαστικό κομμάτι ουράς με βύσμα δύο ακίδων.

Πώς να τοποθετήσετε και να εγκαταστήσετε κάτι τέτοιοαισθητήρας ψυκτικού; Αυτός ο μηχανισμός είναι εγκατεστημένος στον κινητήρα, κατά κανόνα, στο περίβλημα θερμοστάτη μπλοκ των κυλίνδρων κινητήρα. Και ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα τοποθετείται στον δέκτη του σωλήνα εισαγωγής κινητήρα. Αυτός ο μηχανισμός βιδώνεται σε μια κοχλιωτή οπή, και στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός στεγανοποιητικού, η σύνδεση σφραγίζεται. Ο αισθητήρας συνδέεται στην πλεξούδα καλωδίωσης μέσω πρίζας δύο ακίδων. Θα ήθελα να σημειώσω ότι αυτοί οι μηχανισμοί είναι πολικοί σύμφωνα με το κύκλωμα μεταγωγής, δηλαδή, η κατάσταση θραύσης είναι ισοδύναμη με την αντίστροφη ενεργοποίηση του αισθητήρα.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτού του μηχανισμού.Ο πιο κοινός τύπος είναι ο αισθητήρας ψυκτικού - θερμίστορ. Η αντίσταση ενός τέτοιου μηχανισμού αλλάζει εάν αλλάξει επίσης η θερμοκρασία του υγρού. Τις περισσότερες φορές είναι θερμίστορ με αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας. Σε αυτά, η αντίσταση μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας και, αντίθετα, γίνεται μεγαλύτερη αν ο κινητήρας είναι κρύος. Όταν θερμαίνεται - η αντίσταση μειώνεται, όταν η θερμοκρασία του φτάσει στο ελάχιστο - αρχίζει η εργασία.

Όχι κάθε αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικούέχει μία λειτουργία. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται μηχανισμοί με διπλή λειτουργία. Δηλαδή, όταν η θερμοκρασία φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αλλάζει την τιμή τάσης έτσι ώστε οι μετρήσεις να αποκτήσουν υψηλότερη ανάλυση.

Σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων, χρησιμοποιούνται και άλλα.αδρανή. Βασικά έχουν διακόπτη με δύο θέσεις. Αυτοί οι αισθητήρες μπορούν να ανοίξουν ή να κλείσουν μόνο σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Επιπλέον, έχουν άμεση σύνδεση με το ρελέ ώστε ο ανεμιστήρας ψύξης να μπορεί να απενεργοποιηθεί και να ενεργοποιηθεί. Ή στέλνει ένα σήμα στο ταμπλό και μετά από αυτό η λάμπα αρχίζει να καίει, υποδεικνύοντας ότι το σήμα έχει ληφθεί. Αισθητήρες όπως αυτοί (που είναι μονό καλώδιο) στέλνουν σήμα στο μετρητή στον πίνακα οργάνων.