Εγχυτήρας ή καρμπυρατέρ; Ποια είναι η καλύτερη;

Εγχυτήρας ή καρμπυρατέρ; Ποια είναι η καλύτερη;Αυτή η ερώτηση ζητήθηκε από σχεδόν όλους τους οδηγούς. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς λειτουργεί ο εγχυτήρας, ποια μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα έχει και πώς διαφέρει από το καρμπυρατέρ. Είναι αλήθεια ότι η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας οδηγεί γρήγορα στην αποτυχία του κινητήρα με το σύστημα έγχυσης;

Η λέξη "μπεκ" ήρθε σε μας από τα αγγλικάγλώσσα. Μεταφράζεται ως "εγχυτήρας". Ο ευρέως γνωστός όρος "σύστημα ισχύος ψεκασμού" σημαίνει την παροχή ενός μείγματος καυσίμου είτε απευθείας στους κυλίνδρους είτε στην πολλαπλή εισαγωγής. Τώρα σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τέτοια συστήματα ισχύος. Επομένως, το ερώτημα "ποιο είναι το καλύτερο καρμπυρατέρ" δίνεται μόνο από τους ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων (μερικά μοντέλα VAZ, UAZ και επίσης AZLK).

Τι είναι καλύτερο;

Προηγουμένως, αυτοκινητιστές δεν σκέφτονται το γεγονός ότικαλύτερο - εγχυτήρα ή καρμπυρατέρ. Οι πρώτοι κινητήρες με το σύστημα έγχυσης εμφανίστηκαν ακόμη νωρίτερα από τους απλούστερους καρμπυρατέρ. Αλλά για πολύ καιρό δεν χρησιμοποιήθηκαν λόγω της μεγάλης πολυπλοκότητας του σχεδιασμού. Στη δεκαετία του 1960, κατέστη αναγκαία η όσο το δυνατόν μεγαλύτερη μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων, η οποία οδήγησε στην εισαγωγή συστημάτων έγχυσης καυσίμου σε σειριακά αυτοκίνητα. Αρχικά αυτά ήταν απλά μηχανικά συστήματα. Σε αυτά, η ποσότητα της βενζίνης που εγχύθηκε άμεσα εξαρτιόταν από το πόσο άνοιξε η βαλβίδα πεταλούδας. Αλλά με τη σταδιακή ανάπτυξη της ηλεκτρομηχανολογίας, τα μηχανικά συστήματα αντικαταστάθηκαν από ηλεκτρονικά. Τώρα είναι εξοπλισμένα με την πλειοψηφία των ξένων αυτοκινήτων, που λειτουργούν στη χώρα μας.

Το πιο απλό ηλεκτρονικό σύστημα περιλαμβάνειηλεκτροβενζίνη, ηλεκτρική μονάδα ελέγχου, ρυθμιστής πίεσης, αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού (ή ψυκτικό), η γωνία περιστροφής της βαλβίδας πεταλούδας και τον αριθμό των περιστροφών του στροφαλοφόρου άξονα? και επίσης, στην πραγματικότητα, τον εγχυτήρα του ίδιου του αυτοκινήτου. Συστήματα έγχυσης των σύγχρονων οχημάτων είναι πολύ πιο περίπλοκη, επειδή για καλύτερη απόδοση του κινητήρα στο ηλεκτρικό κύκλωμα περιλαμβάνει έναν αριθμό συσκευών και αισθητήρων - αισθητήρα λάμδα καταλύτης, αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής και τον αισθητήρα κτύπων.

Ποια είναι τα συστήματα ψεκασμού

Инжектор или карбюратор?Πρώτα θα ανακαλύψουμε τι είδους συστήματα ψεκασμού υπάρχουν. Ανάλογα με τον τόπο τροφοδοσίας καυσίμου και τον αριθμό των μπεκ ψεκασμού, τα συστήματα ψεκασμού είναι τριών τύπων: πολλαπλών σημείων, μονού σημείου και άμεσης. Ένα σύστημα ενός σημείου αναλαμβάνει ένα μόνο ακροφύσιο που βρίσκεται στη θέση του καρμπυρατέρ. Στο σύστημα πολλαπλών σημείων, κάθε κύλινδρος του ICE έχει το δικό του ακροφύσιο, ο οποίος τροφοδοτεί καύσιμο στον συλλέκτη κοντά στις βαλβίδες εισαγωγής. Και στα νεότερα συστήματα, ο εγχυτήρας τροφοδοτεί καύσιμα, όπως οι πετρελαιοκινητήρες, απευθείας στους κυλίνδρους.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του καρμπυρατέρ και του εγχυτήρα;

Τα συστήματα έγχυσης έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα:μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων (λόγω ακριβούς δοσολογίας βενζίνης), αύξηση της οικονομίας, βελτίωση των χαρακτηριστικών υψηλής ταχύτητας του αυτοκινήτου. Επιπλέον, ένας σωστά λειτουργούχος κινητήρας με σύστημα έγχυσης έχει καλύτερες ιδιότητες εκκίνησης, οι οποίες δεν εξαρτώνται από τη θερμοκρασία. Λειτουργεί επίσης πιο αξιόπιστα και σταθερά. Έτσι τι να επιλέξετε - εγχυτή ή καρμπυρατέρ;

Υπάρχουν κάποιο μειονέκτημα για τον εγχυτήρα;

Υπάρχουν εγχυτήρες και μειονεκτήματα.Πρώτον, πρόκειται για υψηλές απαιτήσεις για τη σύνθεση και την ποιότητα της βενζίνης, την ακριβή τιμή των ανταλλακτικών και τη συντήρηση. Ως εκ τούτου, εάν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης του συστήματος έγχυσης, πολλοί αυτοκινητιστές θυμούνται το καρμπυρατέρ με μια καλή λέξη.

Δεύτερον, ο πόρος του εγχυόμενου κινητήρα είναι από πολλές απόψειςεξαρτάται από την ποιότητα της χρησιμοποιούμενης βενζίνης. Τώρα το καύσιμο, που πωλείται σε μερικά ρωσικά βενζινάδικα, περιέχει μια ποικιλία μηχανικών προσμείξεων, χημικών ενώσεων, ρητινών, οι οποίες μπορούν να μειώσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε συστηματικά τα μπεκ ψεκασμού - περίπου κάθε 23.000 χιλιόμετρα. Διαφορετικά, μπορούν να γίνουν τόσο κακοί που δεν θα βοηθήσει το πλύσιμο.