Ποια καρμπυρατέρ είναι καλύτερο να βάλει στο VAZ-2106: συμβουλή ειδικών

Σήμερα στους δρόμους μπορείτε συχνά να συναντήσετεαυτοκίνητα των οποίων η ηλικία είναι 20 ή ακόμα και 30 χρόνια. Πρόκειται κυρίως για κλασικά μοντέλα VAZ. Οι ιδιοκτήτες αυτών των παλαιών αυτοκινήτων υποστηρίζουν με κάθε δυνατό τρόπο τη ζωή τους και αναζητούν βέλτιστη απόδοση. Οι ιδιοκτήτες του παλιού "Zhiguli" θέλουν να αυξήσουν τη δυναμική του αυτοκινήτου και να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμων. Αυτό μπορεί να γίνει, αλλά εξαρτάται από το καρμπυρατέρ. Ας σκεφτούμε ποιο είναι το καρμπυρατέρ που είναι καλύτερο να βάλει στο VAZ-2106 για να πάρει το αποτέλεσμα. Αυτό το καθήκον είναι εφικτό, παρά το γεγονός ότι ο οδηγός μπορεί να εκτελέσει ανεξάρτητα την αντικατάσταση της συσκευής και την προσαρμογή της. Εάν διαβάσετε τις αναθεωρήσεις των οδηγών που αντικατέστησαν το κανονικό καρμπυρατέρ, το αποτέλεσμα είναι αρκετά αισθητό.

Ένα σύντομο ιστορικό καρμπυρατέρ για το VAZ

Στα πρώτα κλασικά μοντέλα της WHA, η οποίαΉταν ένα βελτιωμένο ιταλικό Fiat · οι συσκευές που κατασκευάστηκαν από το εργοστάσιο Dmitrov Avtoagregatny εγκαταστάθηκαν στο σύστημα τροφοδοσίας σε δύο κινητήρες. Για την παραγωγή αυτών των καρμπυρατέρ, αποκτήθηκε άδεια από τη γαλλική εταιρεία Weber. Στους μηχανισμούς αυτούς δόθηκε ο δείκτης DAAZ-2106 για το μοντέλο VAZ "Six".

Μέχρι τώρα, τέτοια καρμπυρατέρ καλούνται ευρέως -"DAAZ" και "Weber". Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξακολουθούν να τις εκμεταλλεύονται ενεργά. Η χρήση αυτών των μηχανισμών δίνει καλά δυναμικά χαρακτηριστικά. Αυτά τα καρμπυρατέρ έχουν απλό σχεδιασμό χωρίς περιττά χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Αλλά "Weber" έχουν ένα πολύ σημαντικό μειονέκτημα - είναι μια τεράστια όρεξη. Αυτά τα μοντέλα δεν έχουν παραχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς μαζί με το μοντέλο VAZ-2105 όλα τα υπόλοιπα "Zhiguli" στελεχώνονταν με προϊόντα "Ozone". Παρακάτω θα το συζητήσουμε λεπτομερέστερα.

"Όζον"

Το καρμπυρατέρ "Ozone" στο VAZ-2106 είναι εντελώςεσωτερική ανάπτυξη των μηχανικών του Ντιμίτρου. Διαφέρει σημαντικά από τους γαλλικούς μηχανισμούς και εποικοδομητικό και σε επιδόσεις. Αυτό το όνομα "όζον" (καρμπυρατέρ) ελήφθη για ένα λόγο - εκείνη την εποχή θεωρήθηκε το πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Οι ιδιοκτήτες μιλούν θετικά για αυτές τις συσκευές. Αλλά μερικές φορές μαζί τους υπάρχουν διάφορα προβλήματα. Για το VAZ-2106 η τιμή του είναι από τέσσερα χιλιάδες ρούβλια.

"Όζον" και τα προβλήματά του

Μερικές φορές ο πνευματικός ενεργοποιητής στο δευτερεύον θάλαμο αρνείται να λειτουργεί κανονικά.

Также возникают неприятности с износившейся διάφραγμα στο σύστημα του οικονομοδότη ώθησε ρελαντί. Εάν, για κάποιο λόγο, έχει εισέλθει βρωμιά στον μηχανισμό ή έχουν παραβιαστεί οι ρυθμίσεις, ο δεύτερος θάλαμος μπορεί να μην ανοίξει καθόλου ή να ανοίξει, αλλά με σοβαρή καθυστέρηση. Αυτό οδηγεί σε σημαντική μείωση της δυναμικής. Η ισχύς χάνεται, η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου μειώνεται, ο κινητήρας είναι ασταθής σε υψηλές και μεσαίες ταχύτητες. Παρ 'όλα αυτά, το καρμπυρατέρ DAAZ-1107010 "Ozone" παράγει καλή δυναμική απόδοση με κατανάλωση καυσίμου περίπου 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Φυσικά, η συσκευή πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς και να συντηρείται. Προκειμένου να μην μολυνθούν οι εσωτερικοί θάλαμοι, συνιστάται να καθαρίζοντάς τα περιοδικά. Χρησιμοποιείται ειδικό καθαριστικό καρμπυρατέρ. Είναι χημική ουσία Το προϊόν πωλείται σε κονσέρβες αεροζόλ.

Solex

Αυτοί οι μηχανισμοί δεν είναι λιγότερο δημοφιλείς.Ιδιαίτερα δημοφιλές DAAZ-21053. Επίσης, γίνεται με άδεια. Αυτό το καρμπυρατέρ έχει καλά δυναμικά χαρακτηριστικά και ταυτόχρονα είναι οικονομικό. Αυτή είναι μια καλή λύση εάν χρειάζεστε ένα καρμπυρατέρ στο "Έξι". Με το σχεδιασμό, το Solex είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από όλες τις προηγούμενες συσκευές από το εργοστάσιο αυτόματης συναρμολόγησης Dmitrovsky. Το "Solex" είναι εξοπλισμένο με σύστημα επιστροφής καυσίμου.

Με αυτή τη λύση, η βενζίνη μπορεί να πέσει.πίσω στη δεξαμενή αερίου του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιώντας το σύστημα αναστροφής καυσίμου, μπορείτε να εξοικονομήσετε μέχρι και 400-800 γραμμάρια καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα. Ορισμένες εκδόσεις του "Solex" μπορούν να συμπληρωθούν με βοηθητικά ηλεκτρονικά συστήματα. Μεταξύ αυτών - το σύστημα σε αδράνεια με δυνατότητα ρύθμισης χρησιμοποιώντας ηλεκτρική βαλβίδα. Επίσης, συναντήθηκε σε μοντέλα εξαγωγής. Στις χώρες του ΚΑΚ, χρησιμοποιήθηκε ευρέως μοντέλο με ηλεκτρική βαλβίδα ρελαντί. Κατά τη λειτουργία, αυτό το δύο θάλαμο καρμπυρατέρ ήταν αρκετά δύσκολο. Τα κανάλια είναι στενά και συχνά φραγμένα.Εάν η συσκευή δεν είναι συντηρημένη, η πρώτη θα σταματήσει να λειτουργεί στο ρελαντί και στη συνέχεια όλοι οι άλλοι κόμβοι. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, το Solex στο VAZ-2106 κατανάλωσε από 6 έως 10 λίτρα όταν οδηγούσε σε αθόρυβη λειτουργία. Σύμφωνα με τα δυναμικά χαρακτηριστικά της μονάδας είναι η δεύτερη μόνο στην πρώιμη "Weber". Σε περίπτωση έγκαιρης προληπτικής επισκευής καρμπυρατέρ, το "Solex" δεν θα προκαλέσει κανένα πρόβλημα.

Πώς να επιλέξετε ένα καρμπυρατέρ και τι να εγκαταστήσετε στο VAZ-2106;

Οι λάτρεις κάνουν βελτιώσεις στο κλασικό μοντέλοαπό την AvtoVAZ και απλώς ιδιοκτήτες που θέλουν να βελτιώσουν την απόδοση του αυτοκινήτου, συνήθως επιλέγουν το "Solex". Χρησιμοποιήστε το μοντέλο DAAZ-21083. Η εγκατάσταση τους στο κλασσικό μοντέλο είναι αδύνατη χωρίς σημαντικές βελτιώσεις.

Μελετώντας ποιο καρμπυρατέρ είναι καλύτερο να το βάλετεVAZ-2106, πρέπει να λάβετε υπόψη την ένταση του κινητήρα. Για μονάδες των 1,3 λίτρων είναι ιδανική επιλογή DAAZ-2018. Για κινητήρες με όγκο 1.6 λίτρων, η καλύτερη επιλογή είναι η DAAZ-21083. Οι διαφορές μεταξύ αυτών των δύο μοντέλων είναι στη διάμετρο της διατομής των διαχυτών, καθώς και στο μέγεθος των αεριωθούμενων καυσίμων και αερίων. Εάν εγκαταστήσετε αυτό το καρμπυρατέρ όπως είναι, τότε με ταχύτητα περίπου 4000, η ​​ταχύτητα της εκπομπής αέρα μπορεί να φτάσει σε υπερηχητική, κάτι που δεν είναι αποδεκτό. Αλλά overclocking αυτό δεν επηρεάζει. Είναι απαραίτητο να αυξηθούν οι διαχυτήρες στον πρώτο και στον δεύτερο θάλαμο, για την εγκατάσταση άλλων ακροφυσίων. Μετά από αυτό, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι όπως στο 21053, και η δυναμική θα είναι καλύτερη από εκείνη του 21073. Για ένα αυτοκίνητο VAZ-2106, η τιμή ενός τέτοιου καρμπυρατέρ θα είναι περίπου πέντε χιλιάδες ρούβλια.

Χαρακτηριστικά της εγκατάστασης DAAZ-2108, -21083

Για την τοποθέτηση οποιουδήποτε από αυτά τα μοντέλα στο "Classic"Είναι απαραίτητο να ετοιμάσετε ένα νέο σύνολο παρεμβυσμάτων, εύκαμπτων σωλήνων για το σύστημα θέρμανσης του καρμπυρατέρ, ένα μπλουζάκι για σύνδεση με το σύστημα καυσίμου, μια βαλβίδα και ώθηση για την προδοσία του πεντάλ γκαζιού. Για να έχετε το μέγιστο αποτέλεσμα από αυτή τη διαδικασία, συνιστάται η αντικατάσταση της ανάφλεξης. Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα πιο τεχνολογικό, ηλεκτρονικό. Επαφή ανάφλεξης είναι τον περασμένο αιώνα. Το σύστημα είναι πολύ αναξιόπιστο και συχνά προκαλεί προβλήματα στη λειτουργία. Η εγκατάσταση ηλεκτρονικής ανάφλεξης χωρίς επαφή είναι μια από τις πιο χρήσιμες τροποποιήσεις για τα οχήματα εσωτερικής χρήσης VAZ, ειδικά για τα Έξι.

Solex-21053

Αυτό το μοντέλο έχει λιγότερα προβλήματα και δεν απαιτεί σοβαρό συντονισμό, καθώς αυτό το καρμπυρατέρ έχει αναβαθμιστεί σε κλασικά μοντέλα.

Αυτές οι μονάδες λειτουργούν καλά με κινητήρες των 1,5 και 1,6 λίτρων. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν να αποκτήσουν μεγαλύτερη δυναμική από το αυτοκίνητο.

Άλλες επιλογές

Αλλά μην πιστεύετε ότι αυτό είναι το κατάλληλο"Κλασικά". Εάν σκέφτεστε ποιο είναι το καρμπυρατέρ που είναι καλύτερο να τοποθετήσετε στο VAZ-2106, τότε θυμάστε το Solex-21073. Έχει σχεδιαστεί για κινητήρες 1,7 λίτρων - από 21053 διαφέρει σε μεγάλα κανάλια και μεγεθυντικά αεριωθούμενα.

Μετά την εγκατάσταση, μπορείτε να πάρετε ακόμα περισσότεραη δυναμική και η κατανάλωση καυσίμου στην περίπτωση αυτή θα είναι 9-12 λίτρα. Και αν η δαπάνη και η σπάνια προληπτική συντήρηση του καρμπυρατέρ Solex δεν είναι τρομακτικές, τότε μπορείτε να το επιλέξετε.

Το αποτέλεσμα

Φυσικά, αυτά είναι μακριά από όλα τα μοντέλα καρμπιρατέρ,που μπορεί να εγκατασταθεί ειδικά στο VAZ-2106 και σε άλλα κλασσικά "Lada". Υπάρχουν πολλές κινεζικές συσκευές, καθώς και συσκευές από ευρωπαϊκούς και αμερικανούς κατασκευαστές. Είναι διαθέσιμα μοντέλα μονής και διπλού θαλάμου. Αλλά διαφέρουν σε υψηλές τιμές και δεν εγγυώνται πάντα υψηλά δυναμικά χαρακτηριστικά και οικονομία. Θα λάβετε μόνο ένα από τα δύο πράγματα. Ως εκ τούτου, το ερώτημα σε ποιο καρμπυρατέρ είναι καλύτερο να βάλει στο VAZ-2106 μπορεί να απαντηθεί ως εξής: είναι καλύτερο να τεθεί μια οικιακή συσκευή, ένα από τα παραπάνω. Κριτικές οδηγών προτείνουμε τη θέση "Όζον". Είναι ένας από εκείνους που, με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, δίνουν τη μέγιστη δυναμική για το αυτοκίνητο.