Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε για το αυτοκίνητο VAZ2106. Το καρμπυρατέρ βρίσκεται στην καρδιά του συστήματος τροφοδοσίας του κινητήρα αυτού του αυτοκινήτου. Πώς περιγράφεται σωστά το σύστημα ψεκασμού καυσίμου και καθαρίζεται από ακαθαρσίες. Παρά το γεγονός ότι ο εγχυτήρας έχει αποκτήσει δημοτικότητα μεταξύ των οδηγών, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στα οποία ο κινητήρας τροφοδοτείται από καρμπυρατέρ. Φυσικά, τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα καρμπυρατέρ είναι εγχώρια, καθώς και παλιά ξένα μοντέλα. Κατά καιρούς υπάρχει δυσλειτουργία στο σύστημα τροφοδοσίας, γι 'αυτό πρέπει να γνωρίζετε πώς λειτουργεί το καρμπυρατέρ, καθώς και την αρχή της επισκευής του. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το έργο δεν είναι εύκολο. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, επικοινωνήστε με έναν έμπειρο πλοίαρχο που θα κάνει την επισκευή αποτελεσματικά και γρήγορα.
Καρμπυρατέρ: βασικές πληροφορίες
Στο εσωτερικό, το καρμπυρατέρ Solex στο VAZ 2106 χωρίζεταισε δύο θαλάμους, εντός αυτών κατά τη λειτουργία παρέχεται το μείγμα αέρα-καυσίμου. Σε αυτούς τους θαλάμους αναμιγνύονται η βενζίνη και ο αέρας. Όπως και η κανονική κατανομή και η επακόλουθη έγχυση αυτού του μείγματος στην πολλαπλή εισαγωγής. Στα περισσότερα οικιακά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου VAZ 2106, εγκαθίστανται δύο τύποι καρμπυρατέρ - "Solex" ή "Ozone". Φυσικά, τα καρμπυρατέρ έχουν εξαφανιστεί, οι κινητήρες ψεκασμού είναι εγκατεστημένοι σε νέα μοντέλα αυτοκινήτων που πληρούν τα περιβαλλοντικά πρότυπα, είναι πιο οικονομικά. Μόνο κινητήρες καρμπυρατέρ είχαν εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο VAZ 2106. Αυτό το μοντέλο δημιουργήθηκε μέχρι το 2006, ακόμη και μεταξύ των τελευταίων δεν θα βρείτε αυτοκίνητο με σύστημα έγχυσης. Εκτός εάν ο ιδιοκτήτης εγκαταστήσει αυτόνομα το σύστημα. Το καρμπυρατέρ πρέπει να συντηρείται, να ξεπλένεται και να ρυθμίζεται κατά καιρούς. Τώρα αξίζει να μιλήσουμε για κάτι σαν κιτ επισκευής. Υπάρχει ένα για την επισκευή του καρμπυρατέρ Solex στο VAZ 2106.
Γιατί καταρρέει το καρμπυρατέρ
Πρέπει να σημειωθεί ότι οι κατανομές μπορεί να συγχέονταισύστημα καρμπυρατέρ και ανάφλεξης. Είναι πολύ παρόμοια, οπότε πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ανάφλεξης λειτουργεί σωστά. Και μόνο μετά από αυτό το καρμπυρατέρ ρυθμίζεται στο VAZ 2106. Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται - αυτά τα συμπτώματα θα σας δείξουν ότι υπάρχει δυσλειτουργία είτε στο σύστημα ανάφλεξης είτε στο σύστημα καυσίμου. Μερικές φορές, σε περίπτωση υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου, βοηθάει ο καθορισμός της στάθμης βενζίνης στον θάλαμο επίπλευσης, καθώς και η ρύθμιση των ακροφυσίων και στους δύο θαλάμους καρμπυρατέρ. Εάν αυτό δεν σας βοηθήσει, τότε θα πρέπει να επισκευάσετε πλήρως ολόκληρη τη συσκευή. Και για αυτό χρειάζεστε ένα κιτ με ανταλλακτικά. Επιπλέον, χρειάζεστε επίσης ένα ειδικό υγρό που χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό των καρμπυρατέρ. Το κόστος του είναι αρκετά χαμηλό, μπορείτε να το αγοράσετε κυριολεκτικά σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Όπως με οποιαδήποτε άλλη επισκευή, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας.
Πώς να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ
Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ.Για να γίνει αυτό, το πρώτο βήμα είναι να ξεβιδώσετε τα τρία παξιμάδια που ασφαλίζουν το κάλυμμα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα. Χωρίς αυτό, απλά δεν θα είναι δυνατή η αφαίρεση του καρμπυρατέρ. Μετά από αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. Κοιτάξτε πόσα καρφιά κρατά το κάτω μέρος της θήκης. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "8", είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε όλα τα παξιμάδια που χρησιμοποιήθηκαν για τη στερέωση. Αποσυνδέστε τον σωλήνα αναπνοής εάν είναι συνδεδεμένος στο περίβλημα του φίλτρου αέρα. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε όλα τα καλώδια που πηγαίνουν στο καρμπυρατέρ. Συνήθως, αυτό είναι το καλώδιο ελέγχου βαλβίδας ρελαντί. Όλα αυτά πρέπει να γίνουν πριν από τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 2106.
Αφαίρεση του καρμπυρατέρ
Στη συνέχεια, χαλαρώστε όλα τα καλώδια καιαποσυνδέστε τα. Ο σφιγκτήρας χαλαρώνει από τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου και τραβιέται έξω από το καρμπυρατέρ. Είναι επίσης απαραίτητο να αποσυνδέσετε από αυτόν τον αγωγό διακλάδωσης που κάνει τη σύνδεση με το σύστημα ψύξης, τον εύκαμπτο σωλήνα κενού. Μόνο τότε μπορείτε να ξεβιδώσετε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν το κάτω μέρος του καρμπυρατέρ στην πολλαπλή εισαγωγής. Μετά την αφαίρεση, βεβαιωθείτε ότι το παρέμβυσμα στην πολλαπλή εξαγωγής είναι άθικτο και δεν έχει υποστεί ζημιά. Διαφορετικά, θα πρέπει επίσης να αλλάξει. Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, το καρμπυρατέρ έχει έναν βαθμό καθαρισμού καυσίμου (εκτός από το φίλτρο που είναι εγκατεστημένο στη θραύση του εύκαμπτου σωλήνα).
Καθαρισμός της συσκευής
Τοποθετήστε ολόκληρο το καρμπυρατέρ σε επίπεδη επιφάνεια,αφήστε το να στεγνώσει λίγο. Λάβετε υπόψη ότι κατά την αποσυναρμολόγηση είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η στάθμη της βενζίνης στον θάλαμο επίπλευσης δεν διαταράσσεται, διαφορετικά θα πρέπει να προσαρμοστεί. Εάν παρέχεται ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στη συσκευή καρμπυρατέρ, τότε πρέπει να ξεβιδωθεί. Αυτό γίνεται με το κλειδί στο "13". Αλλά μερικά έχουν τα άκρα του κλειδιού στο "10". Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ξεπλύνετε το καρμπυρατέρ. Σε ένα βενζινάδικο, σπάνια μπορείτε να βρείτε βενζίνη υψηλής ποιότητας, επομένως, όλα τα στοιχεία του καρμπυρατέρ είναι μολυσμένα με διάφορες χημικές ενώσεις. Και το καρμπυρατέρ VAZ 2106 (η τιμή του νέου είναι περίπου 3500 ρούβλια) είναι ένα ευαίσθητο στοιχείο. Η βενζίνη περιέχει συχνά πολλά μέταλλα, συμπεριλαμβανομένου του μολύβδου. Εγκαθίσταται στους τοίχους στους θαλάμους καρμπυρατέρ. Όλες οι αυλακώσεις για βενζίνη πρέπει να ξεπλυθούν καλά. Τα στοιχεία του καρμπυρατέρ καθαρίζονται ξεχωριστά. Αφού ξεπλύνετε καλά, βάλτε το καρμπυρατέρ για να στεγνώσει σωστά.
Αντικατάσταση στοιχείων
Το επόμενο βήμα είναι να αντικαταστήσετε τον αέραπίδακας. Δώστε προσοχή στον επιταχυντή αντλίας καυσίμου. Εάν φαίνεται αρκετά φυσιολογικό, δεν υπάρχει ζημιά στα στοιχεία του, τότε είναι πολύ πιθανό να αρκεί μόνο ο καθαρισμός. Στο σημείο που συνδέεται ο εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου, υπάρχει ένα φίλτρο που έχει σχεδιαστεί για τον καθαρισμό της εισερχόμενης βενζίνης. Είναι αδύνατη η εγκατάσταση καρμπυρατέρ σε VAZ 2106 χωρίς προκαταρκτικό καθαρισμό και αντιμετώπιση προβλημάτων των μονάδων. Συνιστάται να εγκαταστήσετε καινούργιο, αλλά αν ξαφνικά δεν υπάρχει, μπορείτε να βγείτε από την κατάσταση: απλώς ξεπλύνετε με διαλύτη ή ακετόνη και, στη συνέχεια, φυσάστε το καλά με πεπιεσμένο αέρα. Αυτό είναι ένα στοιχείο που ουσιαστικά δεν αποτυγχάνει, γι 'αυτό δεν μπορεί να αλλάξει. Εάν υπάρχει επιθυμία να κάνετε τα πάντα αποτελεσματικά ή υπάρχει ζημιά σε αυτό το φίλτρο, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε, καθώς περιλαμβάνεται στο κιτ.
Δώστε προσοχή στα χαρακτηριστικά
Ο συντονισμός καρμπυρατέρ πραγματοποιείται σε VAZ 2106αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς αυτόν τον μηχανισμό. Στη συνέχεια, όλα τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τα μισά του καρμπυρατέρ ξεβιδώνονται, αλλάζουν τα παρεμβύσματα, μετά τα οποία συναρμολογείται ολόκληρος ο μηχανισμός. Σημειώστε ότι οι φλάντζες και οι δακτύλιοι Ο δεν πρέπει να εφαρμόζονται με στεγανωτικό σιλικόνης. Το γεγονός είναι ότι η βενζίνη διαβρώνει απλώς αυτά τα στεγανωτικά. Ως αποτέλεσμα, είναι πιθανό αυτό το φοβερό μείγμα να μπει στους θαλάμους του καρμπυρατέρ, καθώς και στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό απλά οδηγεί σε καταστροφικές συνέπειες, επομένως, σε πολύ πρώιμη επισκευή.
Προσαρμογή
Και τώρα πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ VAZ 2106.Το πρώτο βήμα είναι να ρυθμίσετε το επίπεδο στο θάλαμο επιπλεόντων καρμπυρατέρ. Πρώτον, ο κινητήρας ξεκινά και θερμαίνεται έτσι ώστε η θερμοκρασία του να φτάσει την τιμή λειτουργίας. Δώστε προσοχή στον τρόπο με τον οποίο βρίσκονται οι πλωτήρες. Οι άξονες τους πρέπει να είναι παράλληλοι, εάν δεν συμβαίνει αυτό, τότε θα πρέπει να λυγίσετε λίγο προς τη σωστή κατεύθυνση. Για μια πιο ακριβή ρύθμιση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε λεπτό σύρμα και μικρά πρότυπα χαρτονιού. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας βελόνας πραγματοποιείται σε αυστηρά καθορισμένες θέσεις του πλωτήρα.
Ρελαντί και πνιγμός
Τότε είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την αρχήσυσκευές στο VAZ 2106. Το καρμπυρατέρ δεν θα μπορεί να λειτουργεί κανονικά χωρίς αυτήν τη διαδικασία. Επιπλέον, είναι πιο βολικό να εκτελέσετε αυτήν τη ρύθμιση αφαιρώντας το καρμπυρατέρ. Κλείστε τον αποσβεστήρα αέρα. Στη συνέχεια, μετρήστε με δαγκάνα βερνιέρου την απόσταση από το τοίχωμα του θαλάμου έως την άκρη αυτού του κλείστρου. Η τιμή πρέπει να είναι μεταξύ 1 και 1,3 mm. Στο τέλος, ρυθμίζεται η ταχύτητα ρελαντί. Πριν από αυτό, ο κινητήρας πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας. Προσπαθήστε να φτάσετε τις 900 σ.α.λ. με τις βίδες ρύθμισης. Λάβετε υπόψη ότι η τιμή θα αλλάξει ανάλογα με την εποχή. Για να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί, υπάρχουν δύο βίδες στο σώμα του καρμπυρατέρ - την ποιότητα και την ποσότητα του μείγματος. Αυτό είναι όλο, το καρμπυρατέρ έχει ρυθμιστεί στο VAZ 2106, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο και να μην φοβάστε τα χιλιόμετρα αερίου.
