Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ όλων των μοντέλων VAZ. Ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ-2107. Ρύθμιση αδράνειας καρμπυρατέρ VAZ

Η προσαρμογή του καρμπυρατέρ VAZ 2107, όπως και όλα τα άλλα παρόμοια μοντέλα, είναι ένα από τα επίκαιρα θέματα, όχι μόνο στο Διαδίκτυο, αλλά και στην καθημερινή ζωή.

Αυτοκίνητα αυτής της μάρκας παρήχθησαν εγκαίρωςΥπάρχουν πολλά, και δεν είναι τίποτα το ψευδώνυμο "Σοβιετική Mercedes" από τους ανθρώπους για την αξιοπιστία και το σχεδιασμό τους. Λόγω ενός τόσο εντυπωσιακού αριθμού αυτών, τα αυτοκίνητα με σύστημα ψεκασμού ψεκασμού καυσίμου δεν μπορούν ακόμη να τα βγάλουν έξω από τους δρόμους μας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η προσαρμογή του καρμπυρατέρ VAZ 2107, 21099 και άλλων τροποποιήσεων θα είναι επείγον πρόβλημα για ορισμένους οδηγούς για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Γενικοί κανόνες

Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ επηρεάζει σημαντικάκατανάλωση καυσίμου, καθώς και ομοιομορφία κατά τη λειτουργία του κινητήρα, η απόκριση του γκαζιού. Η πρόωρη φθορά ορισμένων εξαρτημάτων εξαρτάται άμεσα από αυτήν. Ελέγχεται η ταχύτητα αδράνειας του καρμπυρατέρ VAZ, η στάθμη καυσίμου στον θάλαμο πλωτήρα, η βαθμονόμηση των πίδακων ή η απόδοσή τους, καθώς και η κατάσταση και η λειτουργία ορισμένων από τους κύριους μηχανισμούς ελέγχονται και, εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίζονται. Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις στα καρμπυρατέρ, έχει ρυθμιστεί μια επιπλέον θέση για τη βελόνα ρύθμισης στον κύριο πίδακα. Το καρμπυρατέρ VAZ 2107 πρέπει να ρυθμίζεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Είναι επιθυμητό αυτό το έργο να γίνει από έναν ειδικό στο εργαστήριο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ρύθμιση του καρμπυρατέρ ενός VAZ 2107 ή άλλων μοντέλων αυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι παρόμοιο με το συντονισμό ενός πιάνου για καλό ήχο. Επιπλέον, εάν αυτό το μουσικό "απαλό" όργανο παίζει άσχημα, τότε τίποτα φοβερό δεν θα συμβεί.

Αλλά αν το καρμπυρατέρ του αυτοκινήτου είναι κακόεργασίας, αυτό θα οδηγήσει σε υψηλή κατανάλωση καυσίμου, που σημαίνει, σε περιττά έξοδα. Αυτό το στοιχείο στο σύστημα τροφοδοσίας ενός κινητήρα αυτοκινήτου, μέσα στο οποίο, λόγω της ανάμιξης καυσίμου με αέρα, σχηματίζεται ένα μείγμα, αρχίζει να λειτουργεί άσχημα ως αποτέλεσμα της απόφραξης των βαθμονομημένων οπών και άλλων εξαρτημάτων του. Γι 'αυτό απαιτούνται συνεχείς ρυθμίσεις συντήρησης και καρμπυρατέρ. Από τη στιγμή που κυκλοφόρησε από τη γραμμή συναρμολόγησης, το VAZ 2101 είναι εξοπλισμένο με αυτήν την ακριβή και εκλεπτυσμένη συσκευή της μάρκας Weber, που παράγεται στο εργοστάσιο μονάδων αυτοκινήτων Dimitrovgrad.

Τι είναι το καρμπυρατέρ και σε τι χρησιμεύει

Αυτά τα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου με σύστημα ψεκασμούπροορίζονται για ανάμιξη αέρα με καύσιμα αυτοκινήτων. Ως αποτέλεσμα, ένα μείγμα καυσίμου-αέρα σχηματίζεται σε ορισμένες αναλογίες. Κατά κανόνα, εάν η ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 2107, 2108, κ.λπ. πραγματοποιείται σωστά, τότε για κάθε γραμμάριο βενζίνης πρέπει να υπάρχει περίπου δεκαπέντε γραμμάρια αέρα. Οι ειδικοί αποκαλούν μια τέτοια στοιχειομετρική σύνθεση. Στη χώρα μας, τα πιο δημοφιλή είναι τα καρμπυρατέρ της σειράς Ozone, Solex ή DAAZ. Χρησιμοποιούνται σε οικιακά «επτά» και «οχτώ». Λόγω μιας τόσο διαδεδομένης διανομής καρμπυρατέρ VAZ 2108 και VAZ 2107, μπορούν να επισκευαστούν ακόμη και στο γκαράζ, χωρίς να ζητήσουν βοήθεια από επώνυμες υπηρεσίες. Ορισμένοι αυτοκινητιστές πραγματοποιούν ανεξάρτητα όχι μόνο τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 21083, αλλά και την επισκευή του. Αυτό έγινε δυνατό λόγω του μεγάλου όγκου των απαραίτητων πληροφοριών στο Διαδίκτυο, σε βιβλία και περιοδικά αυτοκινήτων, καθώς και λόγω του μάλλον απλού σχεδιασμού της συσκευής.

Λειτουργία καρμπυρατέρ

Υποθέτει ακριβή μέτρηση καυσίμου καιαέρας. Αυτό σημαίνει ότι απαιτείται επίσης ρύθμιση καρμπυρατέρ. Τα μοντέλα VAZ 2105 και νεότερα μοντέλα ελέγχουν αυτήν τη διαδικασία με ειδικά βύσματα - "jet". Η «απόδοση» τους είναι γνωστό ότι καθορίζεται τόσο από το μήκος όσο και από το μέγεθος της διαμέτρου στο στόμιο, καθώς και από τη διαφορά στις πιέσεις εισόδου και εξόδου. Υπάρχει μια μη γραμμική σχέση μεταξύ της περιοχής διατομής και του ρυθμού ροής των ακροφυσίων. Αυτή είναι η βάση για την προσαρμογή του καρμπυρατέρ του VAZ 2110 και των προηγούμενων μοντέλων. Αυτό σημαίνει ότι αυξάνοντας τη διατομή, ας πούμε, δέκα τοις εκατό, μπορείτε να πάρετε μια αύξηση είκοσι πέντε τοις εκατό της απόδοσης. Γνωρίζοντας αυτό το μικρό κόλπο, πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου προσπαθούν να αυξήσουν την ισχύ και ταυτόχρονα να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου.

Πού να ξεκινήσετε

Ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 2103 και μεταγενέστερηοι επωνυμίες ξεκινούν με τις διαδικασίες που περιλαμβάνονται στον κατάλογο συντήρησής της. Πρώτον, είναι το πλύσιμο ή ο καθαρισμός, κάτι που αποτελεί προϋπόθεση για τον απλό λόγο ότι είναι πολύ πιο ευχάριστο να δουλεύεις με μια καθαρή συσκευή. Επιπλέον, ο καθαρισμός των στοιχείων του καρμπυρατέρ έχει πολύ θετική επίδραση στην απόδοσή του. Ταυτόχρονα, πλένεται το φίλτρο πλέγματος με θάλαμο πλωτήρα και πίδακες αέρα και καυσίμου.

Επίπεδος θάλαμος και επίπεδο καυσίμου σε αυτόν

Η ρύθμιση του πλωτήρα δεν είναι πολύ καλήδύσκολο, αλλά αρκετά υπεύθυνο στάδιο. Χωρίζεται σε τρία στάδια. Η σωστή ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 21099 και άλλων μοντέλων είναι η ρύθμιση της ποσότητας καυσίμου στον θάλαμο πλωτήρα. Για αυτό, προετοιμάζεται ένα ειδικό πρότυπο χαρτονιού σε μέγεθος έξι και μισό με δεκατέσσερα χιλιοστά.

Στη συνέχεια, ξεβιδώνοντας το καπάκι του καρμπυρατέρ, αργάτο υψηλότερο επίπεδο καθορίζεται κλείνοντας την οπή τροφοδοσίας καυσίμου με τη βαλβίδα βελόνας. Στη συνέχεια, το αφαιρούμενο καπάκι τοποθετείται κατακόρυφα, έτσι ώστε ο πλωτήρας να έχει την ευκαιρία να αγγίξει τη σφαίρα από τη βαλβίδα με ελατήριο και πλησιάζει μόνο και δεν πιέζει με κανέναν τρόπο. Στη συνέχεια, αποσύρεται προς την αντίθετη κατεύθυνση και το πρότυπο αντικαθίσταται. Στην περίπτωση αυτή, η απόσταση που αντιστοιχεί στο πρότυπο πρέπει να είναι ακριβώς ίση με δεκατέσσερα χιλιοστά με πολύ ασήμαντο σφάλμα. Διαφορετικά, κάμπτοντας μια ειδική στάση που βρίσκεται στο βραχίονα πλωτήρα, ορίζεται η απαιτούμενη απόσταση.

Έλεγχος λειτουργίας της συσκευής εκκίνησης

Ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 21099 σε αυτό το στάδιοσυνίσταται σε μια γρήγορη και υψηλής ποιότητας ρύθμιση της λειτουργίας του μηχανισμού μονάδας εκκίνησης. Κατ 'αρχάς, έμπειροι αυτοκινητιστές προετοιμάζουν ένα μικρό κομμάτι σύρματος με διάμετρο 0,7 ή 0,8 χιλιοστά, καθώς και ένα πρότυπο κατασκευασμένο από ένα αρκετά πυκνό υλικό με πλάτος έως και μισό χιλιοστόμετρο. Στη συνέχεια αφαιρείται το φίλτρο αέρα αυτού του αυτοκινήτου και στη συνέχεια ο καρμπυρατέρ καθαρίζεται πλήρως, για τον οποίο το αποσβεστήρα είναι εντελώς κλειστό. Σε αυτήν την περίπτωση, η ουρά ράβδου που συνδέει τη ράβδο στη συσκευή εκκίνησης με το μοχλό στο αποσβεστήρα αέρα πρέπει απαραιτήτως να έχει μια τέτοια θέση έτσι ώστε, χωρίς να κινείται τίποτα, θα είναι δυνατή η λήψη μιας θέσης στο τέλος του αυλακιού. Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ VAZ 2105 απαιτεί υποχρεωτικό έλεγχο του ανοίγματος της βαλβίδας πεταλούδας. Για αυτό, η συσκευή αφαιρείται από το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, στο καρμπυρατέρ που βρίσκεται ήδη έξω από το αυτοκίνητο, ο μοχλός τριών βραχιόνων περιστρέφεται αριστερόστροφα μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα προπαρασκευασμένο καλώδιο, ελέγχεται το διάκενο, το οποίο σε κανονική κατάσταση πρέπει να αντιστοιχεί σε 0,8 χιλιοστά το πολύ. Διαφορετικά, πρέπει να λυγίσετε τη ράβδο ή να αναδιατάξετε την άκρη της σε μια άλλη τρύπα.

Διόρθωση ταχύτητας ρελαντί

Είναι πιο σωστό να αναθέσετε αυτήν τη διαδικασία σε έναν ειδικό.Αλλά αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι σίγουρος για τις ικανότητές του και θέλει να το κάνει μόνος του, τότε σίγουρα θα χρειαστεί έναν αναλυτή αερίου με ένα πολύμετρο. Η ρύθμιση στροφών ρελαντί του καρμπυρατέρ VAZ οποιουδήποτε μοντέλου πραγματοποιείται στον κινητήρα σε θερμή κατάσταση. Σε αυτήν τη λειτουργία, η λειτουργία του κινητήρα πρέπει να κυμαίνεται από οκτακόσια είκοσι έως εννιακόσια περιστροφές ανά λεπτό. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να ρυθμίσετε πρώτα το χρονισμό ανάφλεξης. Τα όργανα συνδέονται πρώτα. Σε αυτήν την περίπτωση, το πολύμετρο συνδέεται στη λειτουργία επίδειξης συχνότητας όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Με έναν ανιχνευτή, συνδέεται με το έδαφος και ο άλλος με την πρωτεύουσα περιέλιξη στο πηνίο ανάφλεξης. Στη συνέχεια, ο αναλυτής αερίου ανάβει, ο αισθητήρας του είχε προηγουμένως εισαχθεί στον σωλήνα εξάτμισης του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, ο κινητήρας ξεκινά, με αποτέλεσμα, περιστρέφοντας τη βίδα για την ποσότητα του μείγματος, επιτυγχάνεται η επιθυμητή ταχύτητα: τα καθορισμένα όρια είναι από οκτακόσια είκοσι έως εννιακόσια περιστροφές ανά λεπτό. Και όταν περιστρέφεται η βίδα της ποιότητας σχηματισμού μίγματος, ο καρμπυρατέρ VAZ 2106 ρυθμίζεται, ακριβέστερα, ρυθμίζεται η ποσότητα CO στα καυσαέρια, κατά τη διάρκεια της οποίας αλλάζει επίσης η ταχύτητα του κινητήρα. Η λειτουργία επαναλαμβάνεται έως ότου οριστούν οι τυπικές παράμετροι. Μερικές φορές, όταν το καρμπυρατέρ του όζοντος ρυθμίζεται, για παράδειγμα, ένα VAZ 2107, δημιουργείται μια κατάσταση όταν ακόμη και μετά από αρκετές εκτελέσεις το αποτέλεσμα εξακολουθεί να μην αντιστοιχεί στο επιθυμητό. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να δώσετε προσοχή στους ειδικούς πλαστικούς δακτυλίους που πιέζονται στις βίδες ρύθμισης. Αυτό ισχύει μόνο για νέους καρμπυρατέρ. Για παράδειγμα, ο κοχλίας για τη ρύθμιση της ποιότητας του μείγματος καυσίμου περιορίζεται από τον κατασκευαστή για περιστροφή έως το πολύ 50 μοίρες και το ποσό σε ενενήντα. Τέτοιες παράμετροι παρέχονται έτσι ώστε καθ 'όλη τη διάρκεια της εγγύησης του αυτοκινήτου, οι εργοστασιακές ρυθμίσεις να μην χαθούν κατά λάθος. Πρέπει να αφαιρέσετε αυτούς τους δύο δακτυλίους και να ξεκινήσετε από τη ρύθμιση. Και αν όλα γίνουν σωστά, μετά από μια έντονη πίεση στο πεντάλ γκαζιού και μετά την απότομη απελευθέρωσή του, ο κινητήρας αρχίζει να παίρνει ταχύτητα πολύ καθαρά. Και αφού μειωθούν, δεν θα σταματήσει.

Βαθμονόμηση των πίδακες

Απόδοση αυτών των εξαρτημάτων προσγείωσηςτο αυτοκίνητο επηρεάζει άμεσα τη σύνθεση των καύσιμων μειγμάτων. Ταυτόχρονα, η απόκλιση από την τιμή ή τις παραμέτρους του κατασκευαστή, τους διαμετρητές, τις διαμέτρους για τους πίδακες προς ένα μεγαλύτερο ή μικρότερο όχι μόνο καθιστά τη λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου λιγότερο αποδοτική, αλλά οδηγεί επίσης σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Με μείωση στην περιοχή ροής του πίδακα ή εξάντληση του μείγματος, αυτό μπορεί να γεμίσει με απότομη επιδείνωση της οδηγικής ικανότητας και της απόκρισης του γκαζιού του αυτοκινήτου. Η απόδοση αυτών των μερών μετριέται από τον όγκο του νερού που ρέει μέσω αυτών σε ένα λεπτό σε θερμοκρασία είκοσι βαθμών και κάτω από ένα μέτρο κεφαλής νερού. Αλλάζει με την πάροδο του χρόνου. Η περιοχή ροής του πίδακα αυξάνεται ελαφρώς, ειδικά με συχνή χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας. Επιπλέον, κατά τη λειτουργία του κινητήρα με μεγάλη ροή αερίων μέσω των δακτυλίων εμβόλου, αυτή η παράμετρος ελαττώνεται ελαφρώς λόγω του σχηματισμού εναποθέσεων πίσσας στις βαθμονομημένες οπές.

Ενεργοποιητής αποσβεστήρα αέρα

Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ περιλαμβάνει πολλέςπροσαρμογές. Συγκεκριμένα, αυτό ισχύει και για τη λειτουργία του ενεργοποιητή στον αποσβεστήρα αέρα. Η σειρά εργασίας έχει ως εξής: πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, πιάνοντας τη λαβή του ίδιου αποσβεστήρα, αρχίστε να την μετακινείτε απαλά προς την αντίθετη κατεύθυνση από εσάς. Αυτό πρέπει να γίνει έως ότου πάρει κάθετη θέση. Το ίδιο το αμορτισέρ πρέπει επίσης να βρίσκεται στην ίδια θέση. Εάν αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί, τότε πρέπει να γίνουν προσαρμογές.
Κρατώντας το μανίκι από το γύρισμα, και για αυτό, κάτωμε το χέρι σας πρέπει να έχετε ένα κλειδί επτά χιλιοστών, η βίδα, μέσω της οποίας η ώθηση στερεώθηκε στο αποσβεστήρα αέρα, χαλαρώνει. Αφού το ξεβιδωμένο μέρος πρέπει να σφίξει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Στην πλήρως αναδιπλούμενη θέση της λαβής, η είσοδος του λαιμού πρέπει να κλείνει με αποσβεστήρα αέρα Αυτό είναι όλο. Και στη συνέχεια, με την αντίστροφη σειρά, το αφαιρούμενο φίλτρο αέρα είναι επίσης εγκατεστημένο στη θέση του.

Τύποι καρμπυρατέρ

Έμπειροι αυτοκινητιστές που δεν είναι ο πρώτος χρόνοςοδηγώντας ένα Zhiguli, γνωρίζουν ότι το καρμπυρατέρ VAZ 21213, η ρύθμιση του οποίου δεν είναι δύσκολο, είναι καλύτερο να αγοράσετε από τον κατασκευαστή DAAZ. Οι συσκευές της σειράς Solex ταιριάζουν καλύτερα για ένα VAZ αυτού του μοντέλου. Η ιδιαιτερότητά τους είναι ότι ο σχεδιασμός αυτών των καρμπυρατέρ είναι κατάλληλος όχι μόνο για τα μπροστινά αυτοκίνητα, αλλά και για σχεδόν όλες τις μάρκες. Επιπλέον, οι απαραίτητες παράμετροι τους για την προετοιμασία του μίγματος καυσίμου-αέρα επιτυγχάνονται με τη χρήση ειδικών σετ πίδακες και διαχύτες ορισμένων μεγεθών, που επιλέγονται ανάλογα με τον όγκο των κινητήρων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων. Σε αντίθεση με τα καρμπυρατέρ όζοντος στο Solex, η σύνδεση μεταξύ των βαλβίδων πεταλούδας στους δύο πρώτους θαλάμους της είναι μηχανική, όχι δυναμική του αερίου. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του τελευταίου είναι ότι έχουν ένα συμβατικό σύστημα αδράνειας. Επομένως, κατά τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ αυτής της μάρκας, η βίδα για την ποσότητα του μείγματος ανοίγει πραγματικά τη βαλβίδα πεταλούδας στον πρώτο θάλαμο.

Και τελικά

Κατά τη λειτουργία, το καρμπυρατέρ δεν χρειάζεταιτακτικό εξωτερικό πλύσιμο. Μια τέτοια ανάγκη προκύπτει μόνο όταν οι κινητικοί μηχανισμοί είναι πολύ λερωμένοι, με αποτέλεσμα να επηρεάζεται η κινητικότητα των εξαρτημάτων. Επιπλέον, το «μπάνιο» είναι επίσης απαραίτητο πριν από τη ρύθμιση. Φυσικά, υπάρχει μια περιοδικότητα για τη λήψη προληπτικών αυτόματων μέτρων. Και αν, για παράδειγμα, στο "Lada" του έβδομου μοντέλου, το καρμπυρατέρ μπορεί να επισκευαστεί μόνο όταν η παλιά μονάδα αποτύχει, τότε, χωρίς να περιμένετε σοβαρή βλάβη, οι βαλβίδες πρέπει να ρυθμιστούν. VAZ 2107, το καρμπυρατέρ του οποίου πρέπει να ελέγχεται για αποστάσεις κάθε δεκαπέντε χιλιάδες το πολύ, διαφορετικά μπορεί να σταθεί στη μέση του δρόμου και, στη συνέχεια, χωρίς τη βοήθεια ενός ρυμουλκού φορτηγού, το "σιδερένιο άλογο" δεν μπορεί να οδηγηθεί σπίτι. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα είναι πολύ πιο εύκολο να περάσετε λίγες ώρες ελέγχοντας μόνοι σας ή μεταφέροντας το αυτοκίνητο σε ένα κέντρο σέρβις.

Νουάν

Για εσωτερικό καθαρισμό του καρμπυρατέρ ότανΗ χρήση πινέλων και κουρελιών δεν συνιστάται για τη ρύθμιση, καθώς οι ίνες ή οι τρίχες μπορούν κατά λάθος να εισέλθουν στους πίδακες. Για τη φροντίδα αυτού του εξαρτήματος του πλαισίου του αυτοκινήτου, οι κατασκευαστές παράγουν ειδικές προετοιμασίες. Ορισμένοι έμπειροι οδηγοί χρησιμοποιούν βενζίνη ή κηροζίνη για το σκοπό αυτό, καθώς και διαλύτη, μερικές φορές πεπιεσμένο αέρα. Μόνο μετά τον καθαρισμό του καρμπυρατέρ μπορείτε να αρχίσετε να το ρυθμίζετε. Είναι επιτακτική ανάγκη πριν πάρετε μια τόσο σοβαρή παρέμβαση κατά τη διάρκεια της εργασίας της, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι εκατό τοις εκατό ότι όλες οι δυσλειτουργίες σχετίζονται με τη συγκεκριμένη μονάδα και όχι, για παράδειγμα, με το σύστημα ανάφλεξης ή τροφοδοσίας καυσίμου, στο το λεπτό φίλτρο της αντλίας μπορεί να φράξει Και το πιο σημαντικό: παρά την εκτεταμένη και ενεργητική κατάσχεση της αγοράς αυτοκινήτων με κινητήρες ψεκασμού, οι οδηγοί που γνωρίζουν πολλά για τα αυτοκίνητα και έχουν μακρά εμπειρία εξακολουθούν να προτιμούν να έχουν ένα καρμπυρατέρ στο "σίδερο" φίλο τους. Σε τελική ανάλυση, αποτελεί εγγύηση ότι το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει ακόμη και σε σοβαρό παγετό. Και για να λειτουργήσει σωστά μια τέτοια απαραίτητη συσκευή, πρέπει να παρακολουθείτε τακτικά την κατάστασή της: καθαρίστε την και προσαρμόστε την ανάλογα με τις ανάγκες.