Διενέργεια επισκευών και κατασκευή εξοχικών κατοικιών με οποιονδήποτε τρόποΜην κάνετε χωρίς τη χρήση αλυσοπρίονων, αυτή η δήλωση είναι αληθινή όταν φροντίζετε τον κήπο. Εάν το εργαλείο διαπιστωθεί ότι είναι ελαττωματικό, τότε όλη η εργασία θα προκύψει εξαιτίας αυτού, οπότε είναι τόσο σημαντικό να έχετε τις ικανότητες αυτοπροσδιορισμού και αντιμετώπισης προβλημάτων. Εάν έχετε κάποια εμπειρία, τότε θα είστε σε θέση να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ, αν και αυτή η διαδικασία είναι πολύπλοκη, είναι αρκετά εφικτή.
Η ανάγκη προσαρμογής
Ρύθμιση του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου Partner-350που απαιτούνται σε σπάνιες περιπτώσεις, τα πιο συνηθισμένα προβλήματα εκφράζονται σε λάθος πρόσληψη καυσίμου ή φθορά κινητήρα. Υπάρχουν όμως ενδείξεις ότι είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί ο μηχανισμός, εδώ είναι μερικοί από αυτούς. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, σταματάει αμέσως. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι χρήστες δεν μπορούν να το ξεκινήσουν καθόλου και ο λόγος έγκειται στην έλλειψη καυσίμου ή στην περίσσεια οξυγόνου. Μπορεί να προκύψει πρόβλημα στην περίπτωση αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου, το αποτέλεσμα είναι η αύξηση του όγκου των καυσαερίων. Αυτό μπορεί να συμβεί εξαιτίας του υπερκορεσμού του μείγματος με καύσιμο.
Μηχανικά αίτια αποτυχίας
Регулировка карбюратора бензопилы «Партнер-350» μπορεί να χρειαστεί για μηχανικές βλάβες. Για παράδειγμα, λόγω έκθεσης σε ισχυρούς κραδασμούς, το προστατευτικό καπάκι ενδέχεται να καταστραφεί. Τελικά, τα μπουλόνια στο καρμπυρατέρ χάνουν τη σταθεροποίησή τους. Το τμήμα εμβόλου του κινητήρα μπορεί επίσης να φθαρεί. Σε αυτήν την περίπτωση, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ βοηθάει για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, για να εξαλειφθεί το πρόβλημα, πρέπει να αντικαταστήσετε το φθαρμένο μέρος. Η αιτία μπορεί να είναι μια απόφραξη που συμβαίνει λόγω της χρήσης καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Η ζημιά στο φίλτρο και η συσσώρευση κλίμακας μπορεί να οδηγήσει σε τέτοιες συνέπειες. Σε αυτή την περίπτωση, το καρμπυρατέρ πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να ξεπλύνετε καλά και να το ρυθμίσετε.
Αποσυναρμολόγηση
Εάν θα το προσαρμόσετεΑπό το καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου Partner-350, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τη συναρμολόγηση της μονάδας με περισσότερες λεπτομέρειες, σε πολλά μοντέλα τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού σχεδόν δεν διαφέρουν μεταξύ τους, έτσι οι παραπάνω συστάσεις θα αποδειχθούν χρήσιμες.
Τα αντικείμενα πρέπει να αφαιρεθούν με το μέγιστοτην ακρίβεια, τη στοίβασή τους κατά σειρά, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης, αυτό θα σας βοηθήσει. Τρεις βίδες κρατούν το επάνω κάλυμμα, πρέπει να αφαιρεθούν, τότε θα δείτε ένα στρώμα αφρού, το οποίο ενεργεί ως μέρος του φίλτρου αέρα. Ο πλοίαρχος θα πρέπει να απαλλαγεί από τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου, έτσι θα αφαιρεθεί η πρόσφυση του κινητήρα.
Ρύθμιση του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου Partner-350αν δεν αφαιρέσετε το άκρο καλωδίου, αυτό θα πρέπει να γίνει στο επόμενο βήμα. Ο εύκαμπτος σωλήνας αερίου, ο οποίος βρίσκεται στα αριστερά του εξαρτήματος, θα χρειαστεί να πεταχτεί. Όλες οι παραπάνω εργασίες θα σας επιτρέψουν να αποσυνδέσετε το καρμπυρατέρ, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί. Αυτός ο μηχανισμός είναι περίπλοκος, οπότε αν χρειαστείτε περαιτέρω αποσυναρμολόγηση, θα πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά τα στοιχεία, επειδή το μέγεθός τους είναι πολύ μικρό, λόγω του οποίου μπορεί εύκολα να χαθεί.
Προσαρμογή
Εάν έχετε έναν συνεργάτη 350 είδε, προσαρμόστεκαρμπυρατέρ μπορεί να παραχθεί ανεξάρτητα, χωρίς τη συμμετοχή ειδικών. Μετά την αξιολόγηση των δυνατοτήτων και της εμπειρίας σας, προχωρήστε στην αποσυναρμολόγηση, οι συστάσεις για τις οποίες παρουσιάστηκαν παραπάνω. Στη συνέχεια μπορείτε να εκτελέσετε τη ρύθμιση και την επακόλουθη ρύθμιση. Είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ των τριών βιδών, ακριβώς σε τέτοια ποσότητα που είναι διαθέσιμη για το πριόνι "Partner", ωστόσο σε ορισμένα μοντέλα η βίδα είναι εγκατεστημένη σε ένα μόνο αντίγραφο. Ο κατασκευαστής έχει καθορίσει το καθένα με το δικό του γράμμα, το οποίο θα σας επιτρέψει να καταλάβετε τι είναι το στοιχείο για. Έτσι, ο κοχλίας κάτω από το γράμμα L πρέπει να χρησιμοποιείται κατά τη ρύθμιση χαμηλών στροφών. Οι ανώτερες στροφές μπορούν να διορθωθούν με μια βίδα κάτω από το γράμμα Η. Το ρελαντί μπορεί να ρυθμιστεί με μια βίδα κάτω από τον χαρακτηρισμό Τ, ενώ για άλλα μοντέλα μπορεί να υπάρχει μόνο.
Συμπληρωματικές συστάσεις
Εάν αγοράσατε το Partner 350 είδε,η ρύθμιση του καρμπυρατέρ μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά τη λειτουργία. Πριν πραγματοποιήσετε αυτές τις εργασίες, πρέπει να θυμάστε ότι οι εργοστασιακές ρυθμίσεις είναι οι βέλτιστες. Χρησιμοποιώντας τις βίδες που περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε να ρυθμίσετε τη λειτουργία του κινητήρα σε ειδικές καταστάσεις, μεταξύ των οποίων διακρίνονται διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες. Κατά τη ρύθμιση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν βίδες κάτω από τα γράμματα L και N. Για να αυξήσετε την ταχύτητα, θα πρέπει να στραφούν δεξιόστροφα.
Για να χαμηλώσετε τις στροφές, οι βίδες περιστρέφονταιαντίστροφη κατεύθυνση. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη την ακολουθία χρήσης των στοιχείων, η οποία είναι η ακόλουθη: L - H - T. Αν συναντήσετε δυσκολίες κατά τη ρύθμιση, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε κάποιον ειδικό, επειδή μια λανθασμένη ρύθμιση μπορεί να βλάψει τον κινητήρα.
Η ανάγκη προσαρμογής
Για να καταλάβουμε πώς γίνεταιΣυνδυασμός αλυσοπρίονου Partner-350, είναι καλύτερο στο πρώτο στάδιο να εξοικειωθείτε με τη συσκευή αυτής της μονάδας με περισσότερες λεπτομέρειες. Εάν κατανοήσετε την αρχή της λειτουργίας και των συστατικών στοιχείων, θα είστε σε θέση να προσδιορίσετε ανεξάρτητα την αιτία της βλάβης. Το καρμπυρατέρ λειτουργεί ως ένα από τα κύρια μέρη του κινητήρα, το οποίο είναι απαραίτητο για την προετοιμασία και την επακόλουθη τροφοδοσία καυσίμου, το τελευταίο αποτελείται από καύσιμο και οξυγόνο. Εάν η αναλογία αυτών των συστατικών παραβιαστεί, τότε ο κινητήρας μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί εσφαλμένα και στο μέλλον θα αποτύχει.
Συσκευή καρμπυρατέρ
Αν αποφασίσετε ότι πρέπει να ρυθμίσετε το πριόνι"Partner 350", αρχικά θα πρέπει να μελετήσετε το σχεδιασμό των στοιχείων. Το σύστημα αποτελείται από ένα διαχύτη, ο οποίος λειτουργεί ως στένωση για να αυξήσει την παροχή οξυγόνου. Ο διαχύτης είναι πολύ κοντά στην είσοδο μέσω της οποίας τροφοδοτείται καύσιμο. Υπάρχει επίσης ένας σωλήνας με εγκάρσιο πτερύγιο στο καρμπυρατέρ, είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί η ροή του οξυγόνου. Το καύσιμο προέρχεται από ένα σπρέι, παρουσιάζεται με βελόνα. Για να ρυθμίσετε το καύσιμο στην είσοδο του καναλιού, απαιτείται ένας θάλαμος επιπλεύσεως, είναι επίσης διαθέσιμος στη συσκευή καρμπιρατέρ.
Αρχή λειτουργίας
Αν αγοράσατε αλυσοπρίονο"Partner-350", μπορεί να χρειαστεί ρύθμιση του καρμπιρατέρ κατά τη λειτουργία. Για να εκτελέσετε σωστά αυτές τις ενέργειες, πρέπει επίσης να εξοικειωθείτε με την αρχή της λειτουργίας αυτού του είδους εξοπλισμού. Το καύσιμο ψεκάζεται στο διαχύτη με ένα πίδακα αέρα, το οποίο σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα μείγμα που αντλείται στον κύλινδρο. Όσο μεγαλύτερη είναι η ροή καυσίμου, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα. Στο περιγραφέν μοντέλο, όπως και σε οποιοδήποτε άλλο, το καρμπυρατέρ λειτουργεί σύμφωνα με το ίδιο σχήμα που περιγράφηκε παραπάνω.
Ρύθμιση ανάφλεξης
Εκείνοι που έχουν έναν σύντροφο 350 είδανη ρύθμιση ανάφλεξης γίνεται αρκετά συχνά. Κατά την πρώτη εκκίνηση, πρέπει να ελεγχθεί το ρελαντί, για να το εκτελέσετε, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τη βίδα που είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση της ρελαντί δεξιόστροφα. Μόλις στηριχθεί, θα πρέπει να γυρίσει αριστερόστροφα κατά 4,5 στροφές. Εάν, μετά από αυτά τα χειριστήρια, ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς περιστροφή αλυσίδας, τότε όλα είναι εντάξει. Διαφορετικά, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο εξυπηρέτησης, καθώς η εργασία με ένα τέτοιο πριόνι μπορεί να είναι επικίνδυνη.
