Αν το αλυσοπρίονο σας δεν λειτουργεί καλά: ρυθμίστε το καρμπυρατέρ για αρχάριους

Το αλυσοπρίονο είναι απαραίτητο σε περιπτώσεις όπουΑπαιτεί εργασία σε μέρη που είναι πολύ διαχωρισμένα από τον πολιτισμό. Ωστόσο, στον κήπο είναι επίσης πολύ πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο βενζίνης παρά να σύρετε κατά μήκος δώδεκα ή δύο μέτρων καλωδίου επέκτασης.

Δυστυχώς, ορισμένα μειονεκτήματα είναι ομοιόμορφαπριονι. Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ είναι πιθανό να μπερδεύει ένα άτομο που δεν είναι πολύ φιλικό με τους μηχανικούς. Για να κατανοήσετε αυτό το ζήτημα, σας προτείνουμε να διαβάσετε το άρθρο μας.

Βασικές έννοιες

Σε οποιοδήποτε σύγχρονο πριόνι, το καρμπυρατέρ έχει τρεις ειδικές βίδες:

• L - για πίδακα χαμηλής ταχύτητας.
• H - σχεδιασμένο για να ρυθμίζει το τζετ υψηλής ταχύτητας.
• T - βίδα για "ρύθμιση" ρελαντί.

Η θέση καθενός από αυτά είναι συγκεκριμένη για διαφορετικήκατασκευαστές, επομένως αυτή η ερώτηση πρέπει να διευκρινιστεί χρησιμοποιώντας το εγχειρίδιο οδηγιών. Ο ευκολότερος τρόπος ρύθμισης του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου Druzhba είναι ότι είναι εύκολο να βρείτε οδηγίες για τη συντήρησή του.

Σε τι χρησιμεύουν οι βίδες;

Όπως μπορείτε να δείτε, χρησιμοποιώντας τα δύο πρώταπροσαρμόζεται η αναλογία μείγματος αέρα και καυσίμου. Εάν η βίδα σφίξει, τότε το άπαχο μείγμα θα εισέλθει στο θάλαμο καύσης και η ταχύτητα θα πέσει. Αντίθετα, όταν τα ξεβιδώνετε αριστερόστροφα, το "λιπαρό" μείγμα καυσίμου θα καεί, λόγω του οποίου η ταχύτητα θα αυξηθεί.

Ακριβώς το αντίθετοαδράνεια. Εάν γυρίσετε τη βίδα "T" δεξιόστροφα, η ταχύτητα θα αυξηθεί. Για άλλη μια φορά, θυμόμαστε ότι κάθε αλυσοπρίονο, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ για το οποίο εξετάζουμε, έχει μια μοναδική διάταξη αμαξώματος συντονισμού. Δείτε προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας!

Βασική ρύθμιση

Η αρχική ρύθμιση συνεχίζεταιο κατασκευαστής. Σημειώστε ότι αυτή η ρύθμιση προβλέπει ένα ελαφρώς πιο κορεσμένο μείγμα καυσίμου. Πρέπει να φυλάσσεται τις πρώτες ώρες όταν λειτουργεί το αλυσοπρίονο. Η προσαρμογή του καρμπυρατέρ στο μέλλον συνεπάγεται ακριβέστερες ρυθμίσεις.

Πώς να το κάνετε;

Πρώτον, το εργαλείο είναι αδρανές:ενώ η αλυσίδα περιστρέφεται στο ελαστικό εργασίας, είναι απαραίτητο να σφίξετε τη βίδα "T" αριστερόστροφα. Στρίψτε το μέχρι να σταματήσει η αλυσίδα. Σημειώστε ότι αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε θερμαινόμενο εργαλείο και για αυτό χρειάζεστε έναν μετρητή στροφών. Έτσι, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου Huskvarna πρέπει να πραγματοποιείται μόνο από ειδικούς.

Σημειώστε ότι πρώτα ρυθμίστε τη βίδα "L", μετά πηγαίνετε στο "H" και στο τέλος μεταβείτε στη ρύθμιση "T".

Ρυθμίστε την ταχύτητα

Πρώτα θα πρέπει να βρείτε τα περισσότεραυψηλή ταχύτητα ρελαντί περιστρέφοντας τη βαλβίδα "L" δεξιόστροφα ή προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μόλις βρείτε την μέγιστη τιμή των περιστροφών, η βίδα πρέπει να βγει 1/4 αριστερόστροφα. Εάν μετά από αυτό η αλυσίδα συνεχίσει να περιστρέφεται, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη βίδα "T" αριστερόστροφα.

Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί πλήρωςπεριστροφές για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα, πρέπει να ξεβιδώσετε τη στροφή "N" 1/4, μετακινώντας την αριστερόστροφα. Εκτελέστε ξανά το όργανο για τουλάχιστον δέκα δευτερόλεπτα. Φροντίστε να ελέγξετε τη μέγιστη ταχύτητα!

Εάν ο αριθμός τους δεν ταιριάζει με τα δεδομένα διαβατηρίου,η προσαρμογή πρέπει να επαναληφθεί. Σε περίπτωση που ορίσετε ένα φτωχό μείγμα, ο κινητήρας θα "στριμώξει". Εάν το «φαγητό» είναι υπερβολικά πλούσιο, ο λιπαρός καπνός θα προέλθει από το σιγαστήρα.

Έτσι, ένα σύγχρονο αλυσοπρίονο, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ του οποίου έχουμε εξετάσει, είναι ένα μάλλον περίπλοκο εργαλείο.