Mnoho majitelů automobilů nevěnuje dostatečnou pozornostsvíčky. Jsou to však ty, které ovlivňují výkon motoru a jsou nedílnou součástí systému zapalování. Zdroj těchto prvků je asi 50-60 tisíc kilometrů. Po uplynutí této doby musí být zapalovací svíčky vyměněny. U „GAZelle“ (vstřikovač motoru 405) si můžete vybrat různé typy. Jak se ale nenechat zmást při výběru? V dnešním článku se podíváme na to, jaké svíčky existují a jaké jsou vlastnosti jednotlivých typů.
Velikost
Toto je nejdůležitější parametr.Pokud tomu nevěnujete pozornost, zapalovací svíčka (včetně GAZelle Business) se jednoduše do motoru nevejde. Věnujte také pozornost délce elektrody. Pokud je příliš velká, zasáhne píst. Motor se nebude zhoršovat, ale svíčky budou muset být vyhozeny. Pokud je příliš malá, elektroda nedosáhne spalovací komory. Zapalování bude obtížné. Rozměry by měly být stejné jako ty staré.
Číslo tepla
Při nákupu zapalovacích svíček pro "GAZelle-405" věnujte pozornost tomuto parametru.
Číslo tepla označuje tepelný režimpráce. Čím vyšší skóre, tím lépe. U motoru 405 se doporučuje používat zapalovací svíčky s vyšším tepelným výkonem. Tento motor je vynuceným analogem 406. motoru. V tuto chvíli může být indikátor topného čísla od 11 do 26. Níže uvádíme tepelnou charakteristiku:
- Číslo tepla od 11 do 14.Jedná se o takzvané horké svíčky. Používají se u motorů s nízkým výkonem. V takových pohonných jednotkách dochází k samočištění elektrod při nízkých teplotách. Pokud se použijí na vylepšených motorech, rychle se upečou.
- Číslo tepla od 20 do 26.Patří mezi ně studené svíčky. Používají se hlavně u spalovacích motorů s nuceným nebo přeplňovaným motorem. Při maximálním výkonu je k samočištění elektrody zapotřebí méně tepla.
K dispozici jsou také standardizované svíčky. Jejich parametry se pohybují od 11 do 20. Mohou být použity také u motorů Zavolzhsky Motor Plant.
Pojďme k další charakteristice. Podle počtu elektrod se rozlišují jednoelektrodové a víceelektrodové svíčky. Podívejme se blíže na jejich vlastnosti.
Zapalovací svíčky s jednou elektrodou
GAZelle je těmito prvky vybaven již dlouhou dobu.Jejich konstrukce je velmi jednoduchá. Nahoře je bílé keramické tělo a dole je sklo s kovovou nití. K dispozici je střední a boční elektroda, díky níž se vytváří jiskra. Jejich průměr je 2,5 milimetru. Hlavní výhodou těchto svíček je jejich nízká cena. Existují však i nevýhody. Pokud máte vylepšený motor, nebudou moci uvolnit svůj plný výkonový potenciál. Jsou také méně odolné než jejich protějšky.
Mezi výrobci byste měli věnovat pozornostspolečnost „BOSH“, „Denso“, „Beru“ a „Champion“. Pokud jde o druhé, zde se používá měděná elektroda (centrální i boční). Díky tomu je výrazně sníženo zahřívání prvků. Jejich zdroj je řádově vyšší než u analogů.
Všimněte si také výrobce NGK.Jaké jsou ceny těchto zapalovacích svíček („GAZelle“)? Cena sady svíček od tohoto výrobce je až tisíc rublů (pro čtyři válce). Vlastností výrobku je přítomnost speciální centrální elektrody. Je snížen na polovinu, což výrazně snižuje riziko ukládání uhlíku. A pokud existuje, jiskra zasáhne druhou elektrodu (přesněji polovinu). Soudě podle recenzí, tyto prvky mají vysoký zdroj a mají lepší jiskření.
Pokud jde o Denso, tento výrobce „rozpůlil“ pouze boční elektrodu. Většina ale raději používá produkty NGK.
Multi-elektroda
Na rozdíl od prvního typu, kde se pokoušeli oddělit jednu elektrodu, se zde používají 3-4 prvky najednou. Všimněme si hlavních výhod:
- Lepší jiskření. Vzhledem k přítomnosti většího počtu bočních elektrod nejsou uhlíkové usazeniny na jedné z nich překážkou.
- K dispozici jsou studené i teplé pokrmy.
- Samotné palivo je ve středu přísně zapáleno.
- Ideální pro vysoce výkonné motory, protože lépe zapalují palivo v komoře válce.
Pokud jde o nedostatky, stojí za zmínku pouzevyšší cena za takové zapalovací svíčky. GAZelle je užitkové vozidlo, proto stojí za to zvolit kompromis. Mnoho lidí používá první typ svíček, ale pouze ten, kde jsou elektrody rozděleny na dvě části. Pokud se ale rozhodnete koupit technologicky vyspělejší a dražší typ, měli byste věnovat pozornost výrobcům „Brisk“, „Bosch“ a NGK.
Rezistor
Při nákupu nové sady svíček věnujte pozornost přítomnosti rezistoru. Pokud je na keramické části R, je to dobrá indikace.
Takové svíčky budou chráněny před poruchami a podle toho vydrží mnohem déle. Jejich cena je o 10 procent vyšší než obvykle, ale podle recenzí majitelů automobilů to stojí za přeplacení.
Plyn
Určitě jste slyšeli, že existujíspeciální plynové svíčky pro GAZelle. Plyn má vyšší oktanové číslo než benzín. A takové svíčky mají svou vlastní zvláštnost. Jejich elektroda je mnohem tenčí než obvykle.
Ale stojí za to je použít jako povinnéok, pokud je stroj vybaven HBO? Jak ukazuje praxe, obyčejné svíčky se silnou elektrodou odvádějí vynikající práci. Neplaťte tedy za plynové svíčky. Kromě toho se musí auto správně zahřát na benzín.
Co si nakonec vybrat?
Takže jsme zjistili, jaké svíčky existují.zapalování. GAZelle jako užitkové vozidlo by mělo být ziskové s minimální investicí. Pokud jde o nákup nových svíček, odborníci doporučují věnovat pozornost jednoelektrodě od NGK. Je žádoucí, aby byly s odporem. Vyberte silnou elektrodu. To je záruka dobrého jiskření. A přítomnost rozdvojené elektrody je velkým plusem.
Instalace
K tomu potřebujete klíč na svíčky. Vypadá to takto:
Neměli byste nakupovat výrobky s hotovou rukojetí.Podle recenzí majitelů automobilů se rychle rozpadá. Prostrčením otvoru můžete použít šroubovák jako páku. Jak tedy odšroubujete zapalovací svíčky? GAZelle je předběžně zařazena. Dále musíte odstranit vodiče vysokého napětí. Jsou odstraněny zesílenou základnou.
Netahejte za samotný vodič.To by poškodilo prvek. Po odšroubování starých instalujeme zakoupené svíčky na místo. Kroutíme se námahou jedné ruky. Pokud to přeženete, můžete vlákno zlomit. Netahejte za klíč silou.
Dále nainstalujeme pancéřové dráty zpět (k tomustejná základna) a přejděte na další válec. Pamatujte, že je musíte střílet po jednom. Jinak neurčíte, který vodič byl zodpovědný za ten či onen válec. Takže jsme vše umístili na místo a zkontrolovali výkon. Na nových svíčkách auto obvykle nastartuje o půl otáčky. Tím je instalace dokončena.
Úprava
Postupem času je nutné zkontrolovat mezeru zapalovací svíčkyzapalování. GAZelle pracuje pod zatížením. A někdy svíčka nedokáže vytvořit požadovanou jiskru. Pokud stroj přestane normálně táhnout, měli byste odšroubovat zástrčku a zkontrolovat mezeru mezi elektrodou a základnou. Mělo by to být mezi 0,8 a jedním milimetrem. Kontroluje se pomocí speciální sondy (pomocí které jsou nastaveny mezery ve ventilech).
Provoz
Časem zkontrolujte, zda nejsou zapalovací svíčky plakety, a sledujte mezeru. Při správném provozu jsou tyto prvky ošetřeny o 60 tisíc. Po dosažení tohoto počtu kilometrů jsou svíčky nahrazeny sadou nových.
