Tlak v pneumatikách hraje důležitou rolizlepšení ovládání vozidla, úspora paliva, prodloužení životnosti pneumatik a v konečném důsledku výrazné zlepšení bezpečnosti jízdy. Je téměř nemožné to zkontrolovat bez zvláštního zařízení. Avšak rozdíl pouze 0,3 baru může být kritický a zhoršuje reakci vozidla na brzdění nebo změny směru. Kromě toho může být nebezpečný jak nízký, tak vysoký tlak. Odchylka od stanovené normy může vést ke katastrofálním výsledkům. Například přebytek může úplně vyvolat výbuch pneumatiky přímo v tomto procesu. Existuje pouze jeden závěr: je nutné neustále sledovat tlak v pneumatikách automobilu.
Pro kontrolu se tradičně používají manometry,které nejsou vždy vysoce přesné. Téměř každý řidič má takové zařízení v odkládací schránce, ale jen málo z nich jej pravidelně používá. Samotný postup měření není zábavný a většina řidičů tuto událost ignoruje. K monitorování tlaku v pneumatikách se v současnosti používají speciální systémy. Jsou součástí balení pouze drahých zahraničních aut. Systém si však můžete zakoupit sami a nainstalovat jej do svého automobilu. Výhody používání těchto zařízení jsou zcela zřejmé. V mnoha případech se mohou stát garantem dopravní bezpečnosti a zachránit něčí život.
Automatický řídicí systém zahrnujesamostatné snímače a informační blok. Přenos dat do řídicí jednotky se provádí pomocí rádiového signálu. Na každém kole je nainstalován snímač tlaku v pneumatice a v prostoru pro cestující je namontována řídicí jednotka s obrazovkou. Na obrazovce se zobrazí informace o stavu parametrů samostatně pro všechna kola. Pokud se aktuální hodnota na jedné z pneumatik liší od nastaveného intervalu, spustí se alarm. Na žádost řidiče může být zvuk, světlo nebo složitý. Pokud snímač tlaku v pneumatikách udává aktuální hodnotu ve stanoveném intervalu, systém pracuje v pasivním režimu. Řidič nastavuje přípustné hodnoty parametrů nezávisle na konkrétním modelu vozidla a pneumatikách.
V závislosti na značce zařízení, dočasnéinterval měření je nastaven do 5-7 sekund. Informace na obrazovce se aktualizují buď s nastaveným časovým intervalem, nebo když se aktuální tlak změní o 0,05-0,07 baru oproti předchozímu.
Váha moderních senzorů pro externípoužití nepřesahuje 10 gramů a ne více než 35 gramů pro vnitřní použití. Každý snímač tlaku v pneumatikách má svou vlastní autonomní baterii navrženou pro nepřetržitý provoz až pět až sedm let, v závislosti na výrobci.
Řídicí systémy jsou neustále vylepšovány.V současné době se vyrábějí zařízení, která vám umožní ovládat nejen tlak vzduchu uvnitř kola, ale také jeho teplotu. Princip fungování nových systémů je podobný. Senzor tlaku v pneumatice je hybridní verze a umožňuje měření parametrů tlaku a teploty. Postup instalace systému do automobilu byl značně zjednodušen. Senzory jsou namontovány rychle a nevyžadují zvláštní kvalifikaci, vnitřní jsou připevněny k disku, když jsou namontovány pneumatiky, a vnější jsou přišroubovány k bradavce místo víčka.
Mělo by se pamatovat na to, že systém regulace tlaku vPneumatiky instalované na vozidle jsou pomocným nástrojem a v žádném případě nemohou vyměnit osobu. V každém případě musí řidič z bezpečnostních důvodů pravidelně kontrolovat všechno sám, a pokud je ve vozidle systém, navíc musí sledovat jeho výkon.
