За много ентусиасти на автомобили, един от проблемите вПроцесът на работа на превозното средство е удар върху кормилната стойка, който се случва за определен период от време. Проблемът не възниква поради лошото качество на строителството. Напротив, сама по себе си е много надеждна, но само работата на превозното средство неправилно предизвиква появата на такъв вид неизправност. В допълнение, ниското качество на вътрешните пътища ще се окаже неподходящо за всеки доказан механизъм, дори и при висока надеждност.
Неизправност, която засяга директнокормилна стойка, която се проявява под формата на чукане или скърцане при работа с автомобил. Появяващите се удари в кормилната стойка не само могат да повлияят неблагоприятно на поведението на автомобила по пътя, но и да доведат до злополука. Ето защо в тази статия ще разгледаме не само как да премахнем удара на кормилната стойка, но и причините за неизправността. Също така за шофьорите ще предоставим глава, в която ще бъдат описани методите за удължаване на експлоатационния живот на кормчията.
Принцип на действие на механизма
Контролът на рафтовете се състои от следните компоненти:
- рафтове;
- апарати и устройства;
- кормилен вал;
- кормилния механизъм;
- съвети.
Принципът на действие на този възел е, както следва:Когато волана се завърти на пиньона от кормилния вал, силата се прехвърля. В резултат на това се задейства кормилната стойка. Задачата на багажника е да превърне ротационното движение в прогресивно.
Причини за неизправност
Като се има предвид основният принцип на устройството, да се разберат причините, поради които има удар върху кормилната стойка, не е толкова трудно. Най-често причините за неизправността могат да бъдат:
- Образуването на противоположност в точките на захващане на елементитена кормчията. Това се дължи преди всичко да се окажат неподходящи за местното пътно строителство, които просто не могат да издържат на големи натоварвания и постоянно каране на кола на пътя.
- В резултат на износване,каловите отлагания, което води до корозия. Получената ръжда намалява до минимум качеството на ангажимента и започват да се появяват удари по време на движение.
Превантивни мерки
За да се изключи пълната поява на удари в кормилната стойка е доста трудно, но е възможно (ако следвате прости правила). Сред основните превантивни мерки са:
- Пълното пренебрегване на внезапното спиране и стартиране (разбира се, ако няма опасност от авария), тъй като агресивните маневри значително износват кормилните механизми.
- Не е необходимо да се използва бордюра като прекъсване по време на паркирането, тъй като незначителни удари от колелото върху него впоследствие ще бъдат плачевни.
- Същото важи и за въздействието върху бордюра и подобни трудни за преодоляване пречки.
- Преодоление неровностей дорог в виде ям, ухабов, лежащи полицаи, трябва да се извършват при минимални скорости. Не спазвайте правилото: "повече скорост - по-малко изкривявания". Всеки бъркотия при скорост е най-силният удар за кормчията.
- Непрекъснат мониторинг на състоянието на маслените уплътнения и прашките на кормилните механизми.
- Диагностика на появата на най-малките признаци на неизправност.
Проста техника за ремонт
Въпросът за това как да премахнете удара на кормилната стойкана всяка от машините, отговорът е съвсем прост: трябва да издърпате регулиращия винт. Това действие, разбира се, ще помогне за още малко време, за да се движите по автомобила без никакви проблеми. Но понякога силното затягане на винта води до нарушаване на управлението, а именно реакцията на кормилното управление се влошава. При завои, преобръщане в дясната страна на волана ще бъде много трудно, и, като резултат, ще присъства на дискомфорта от шофирането и голяма умора.
Ефективен начин за премахване на чукането
За да премахнете удара в кормилната стойка, достатъчноизвадете вала. Демонтажът се извършва в съответствие с това кой възел е инсталиран на автомобила. Възможно е да има прост механизъм за зъбна рейка-зъбно колело или единица със силово управление.
Ако механизмът е първият тип, просто го развийтезакрепете върховете на кормилното управление и след това свалете предавката. Ако автомобилът има сервоусилвател, е необходимо предварително да източите флуида и да отвиете тръбите за високо налягане. Струва си да се отбележи, че саморегулирането с усилвател е доста сложно и изисква опит с подобни работи и наличието на асистент.
След демонтажа валът трябва да бъде пробит. От него премахнете следи от корозия или развитие. Повредените елементи се възстановяват и обработват с тънък слой хром. Тогава всички елементи са напълно полирани.
Данные работы отличаются высокой точностью, благодарение на което е възможно да се удължи живота на кормилната стойка. Ако в механизма се наблюдава корозия на носеща стойка, без пълна подмяна на детайл да не се управлява. Във всеки случай можете да се освободите от проблема, но трябва да извършите първоначална диагноза, за да определите сложността на ремонта.
Ремонт на кормилното управление "Лада Калини"
Ударът на кормилната стойка "Калина", както всеки другмодел на домашната фабрика за автомобили, може да демонстрира, когато работите върху неравни повърхности. Освен това при шофиране се предават удари на волана. Преди да извършите ремонтите, трябва да разберете защо направляващата стойка е чута. Повдигането на "Лада Калина" може да се направи поради липсващия регулиращ винт или силното износване и неизправност на автомобила.
За настройка се нуждаете от клавиши 10 и 13,както и издърпване на кормчията. За това няма нужда да карате колата до яма или до асансьор. Всички операции се извършват директно в двигателното отделение.
За да регулирате релсата, е необходимо да я махнетеAKB, тъй като местоположението му пречи на текущата работа. С помощта на ключ от 10 терминала се отстраняват и "плащ" на 13 изключва държача на батерията.
След като извадите батерията, трябвадемонтирайте стойката под нея, която е монтирана на 4 болта. Това ще позволи пълен достъп до кормилната рейка. От долната страна на кутията има болт за регулиране с вътрешна пластмасова капачка, който също трябва да бъде изваден. След тези процедури използвайте специалния ключ, за да затегнете сцеплението.
Функции за регулиране
Съвет! Затегнете регулиращия болт не си струва много, тъй като по време на движение, при завъртане, може да се появи опасно явление - ухапване.
Необходимо е да се коригира, както следва:завъртете болта на максимум 20 градуса, след което трябва да се возите и да проверите дали ударът на волана на Lada Kalina изчезна. Ако вибрациите останат, можете отново да затегнете болта, но с максимум 15 градуса.
Ако обаче второто изтегляне не доведе до никакви резултати, е необходимо да се извърши основен ремонт на кормилната рейка. В този случай подмяната на кормилни накрайници, маслени уплътнения, прашници.
Отстраняване на неизправности на Toyota
Въпреки японското качество, почукване на воланаToyota Corolla често прави рейк. И автомобилистите трябва да решат този проблем. Имените коли са много популярни в Русия. От време на време автомобилистите трябва да решат как да премахнат чукането на кормилната рейка. Toyota Corolla най-много се интересува от тях. Преди беше много трудно да се отстрани този проблем, но благодарение на магьосниците все още имаше изход.
На следващо място, за да се премахне чукът на воланаРейки, Toyota Corolla е поставена върху равна повърхност. Въоръжени със свредло с необходимия диаметър и свредло, е необходимо да се пробие дупка в релсата, така че да е удобно не само да завъртите фитинга за грес, но и да напълните релсата с грес, като използвате спринцовка.
Конецът за фитинга за мазнини се нарязва с помощтадокоснете. След това използвайте специален уплътнител, който е подходящ само за резбови връзки. Веднага след като се приложи, трябва да завиете гребена на мазнината в отвора и да направите смазване в релсата.
За да премахнете напълно чукането, ще ви е необходим един цилиндър с обем 400 мл. Струва си да се помни, че след екструдиране е необходимо да премахнете излишната грес и да затворите маслото с пластмасова капачка.
Използвайте само мазнината, която е подходяща за автомобилни релси на Toyota. По такъв прост начин можете да премахнете удара в кормилната рейка (Toyota Tundra, включително).
В други случаи кормилната уредба или тръбата, отговорна за регулирането на волана по височина, чука по тези превозни средства. Механизмът трябва да бъде диагностициран със съществуващия гръб на кръста.
Как да премахнете чукането на кормилната рейка "Lacetti"
На автомобили "Chevrolet Lacetti" даденеизправността се появява поради износените накрайници за управление, подмяната на които ще струва на собственика много по-евтино от релсата. Освен това цялата работа може да се извърши независимо.
Ще са необходими малко повече, за да замените два съветаполовин час. Това обаче ще спести пари и ще гарантира качеството на извършената работа. За да замените съветите на "Lacetti" ще са необходими два "носа" на 19 и 22, гаечен ключ, крик. В допълнение, почукването на кормилната рейка („Lacetti“ 1.6 SE не е изключение) се дължи на неуспешни подпори или втулки на стабилизатора.
По този начин отстранете посочената неизправност.достатъчно просто. Най-често това можете да направите сами, без да харчите допълнителни пари за специални работилници. Въпреки това, преди да премахнете чукането на кормилната рейка, е необходимо да се направи задълбочена диагноза на системата.
