Кормилната рейка на VAZ-2109 рядко се нуждае от подмяна,много по-често трябва да го коригирате. Можете да извършвате всички действия в гараж. Причините, поради които е необходимо регулиране, най-често се крият в ударите, които се появяват в кормилния механизъм. Всички автомобили с предно предаване VAZ от девето и десето поколение използват едни и същи дизайни на багажника.
Много често ударът на кормилната рейка е объркан от шофьорите сподобен звук, който се чува отстрани на сферичните стави. Но ако след диагностицирането на шарнира установите, че той е в перфектен ред, трябва да проверите управлението. Обикновено при шофиране по равни пътища не се чуват звуци. Но веднага щом се получи подутина или дупка, се появява почукване. Това може да се дължи на факта, че закрепването на кормилната рейка на VAZ-2109 е отслабнало.
Големи аварии
Всички неизправности, които се появяват в кормилното управлениемеханизъм, възникват поради факта, че колата много често се движи по неравни и прашни пътища. Ако сте свикнали да карате бавно по неравните пътища, опитвайки се да заобиколите всички големи неравности, това ще ви спести не само кормилната рейка VAZ-2109, но и всички най-важни елементи на окачването.
Много често "младите" шофьори се сблъскват с бордюри,което води до бързо износване на кормилните елементи. Но нищо не бие скъсан ботуш. Ако водата или прахът попаднат в механизма, тогава ще трябва да смените изцяло цялото устройство, тъй като всички триещи се части ще се износват много бързо. Симптоми на разбивка:
- Чуват се чужди звуци в областта на кормилния механизъм.
- Играта на волана се увеличава значително.
- Воланът понякога се забива.
- Гресът прониква през багажника на механизма.
Управлявайте кола с неправилно управлениеконтролът е невъзможен, така че трябва да започнете да ремонтирате възможно най-рано. Само не забравяйте да се уверите, че е релсата, която е дефектна, а не сферичната шарнирна връзка или стълбовете. В противен случай ще похарчите само напразно ремонта и ще похарчите много пари.
Подготовка за ремонт
Преди да смените кормилната рейка на VAZ-2109, е необходимо да извършите подготовка. Моля, обърнете внимание, че ще трябва да разглобите няколко възела. Следвай тези стъпки:
- Поставете автомобила така, че предната част да е малко по-висока от задната. Наложително е да поставите клинове на колелата под задните колела, те няма да позволят на колата да се движи.
- Разхлабете болтовете на предното колело.
- Повдигнете лявата страна с крик и извадете колелото. Поставете сигурна опора под лявата страна.
- Направете същото от дясната страна. Основното е, че цялата предна част е окачена над земята.
Това е всичко, сега можете да започнете да премахватемеханизъм. Препоръчително е само да почистите всички елементи от мръсотия, да ги третирате с проникваща смазка. Преместете настрани проводниците, които пречат на достъпа до мястото за монтаж на кормилната рейка VAZ-2109.
Демонтаж на релсата
Допълнителни действия се извършват съгласно следния принцип:
- Завъртете волана и подравнете позицията на спирачните дискове (колелата вече са свалени).
- Щангите от кормилните кокалчета не трябва да се свалят. Но е по-добре да го направите. За да направите това, извадете щифтовете и развийте гайките на двата пръта.
- Инсталирайте издърпващото устройство и отстранете щифта на върха от кокалчето.
- След това трябва да изправите плочата под болтовете, които фиксират прътите към корпуса на кормилната рейка.
- Развийте болтовете с главата.
- След това развийте закрепването на релсата към преградата.
- В купето разхлабете затягането на връзката на шлицовия вал.
След всички тези стъпки багажникът може да бъде изваден през арката на колелото.
Комплекти за ремонт
За да възстановите кормилната рейка, ще ви трябвакупете комплект, който включва тягови иглени лагери, пластмасови втулки, уплътнения, пръстени, кожух, релса, празнини. В продажба можете да намерите само два вида комплекти за ремонт: за частичен и основен. За предпочитане е да се използва първият набор, тъй като той съдържа повече елементи. Дори ако решите само да замените багажника на кормилната рейка на VAZ-2109, тогава при разглобяването на агрегата определено ще откриете много дефекти.
Поетапен ремонт на релсите
Ремонтът се извършва по следната схема:
- Разкачете капачките, разположени в краищата, както и багажника и спирачките от релсата. Оценете състоянието на всички демонтирани предмети. Ако има повреда, не забравяйте да я замените.
- С помощта на осмоъгълник е необходимо да се развият щепселите, така че да се отвори достъп до задържащите пръстени, пружини и втулки.
- След това е необходимо да премахнете лагера и визуално да оцените състоянието му. Ако има дори най-малката неизправност, не забравяйте да инсталирате нова.
- Отстранете задвижващата предавка и багажника.
- Инсталирайте нова втулка на задвижващия вал, използвайте всички нови гумени компоненти.
- Моля, обърнете внимание, че на ръкава има и ластик за защита. Първо, трябва да го поставите в корпуса на кормилната рейка на VAZ-2109, след което излишъкът може да бъде отрязан с нож.
- Най-добрият начин за премахване на игления лагер еизползвайте дърпач. Ако не, можете да използвате бормашина и бормашина 1,5 мм, за да направите дупка в центъра на лагера. След това се избива от картера чрез повреда.
- Преди сглобяването целият корпус на кормилната рейка трябва да бъде добре почистен от всякакви замърсявания.
- Всички подвижни елементи на шината трябва да бъдат обработени с грес Litol-24.
Това завършва ремонта на кормилната рейка VAZ-2109. Сглобяването на целия монтаж се извършва в обратен ред, инсталират се нови резервни компоненти.
Честота на ремонтите
Моля, обърнете внимание, че след основен ремонт или подмяна на кормилната рейка VAZ-2109, ще трябва да изпълните следните стъпки:
- Всички резбови връзки трябва да бъдат затегнати на всеки 300 км.
- Веднъж на 1000 км, трябва да инспектирате състоянието на всички прашници, ако е необходимо, да инсталирате нови.
- Опитайте се да наблюдавате състоянието на релсата възможно най-често, ако изведнъж се появят някакви звуци, огледайте и поправете.
Не забравяйте да погледнете състоянието на прашниците. Качеството на продуктите, продавани в магазините, е различно. Някои могат да издържат повече от 10 000 км, докато други няма да изминат дори 1000.
