جهاز استشعار تركيز الأوكسجين أو مسبار لامداصمم لتحديد مستوى الأكسجين في غازات العادم. وتكفل كفء (اقتصادية وصديقة للبيئة) عمل المحرك من خلال مستوى ثابت في نسبة خليط الوقود من الهواء والوقود في جميع وسائل التشغيل. تسمى عملية التحكم في محتوى غازات العادم من الأكسجين بتنظيم لامدا.
في حالة عدم وجود مزيج الوقود والهواءالهواء ، ليس هناك أكسدة كاملة لأول أكسيد الكربون والهيدروكربونات. عندما يكون الهواء مشبعًا ، من ناحية أخرى ، لا يوجد تحلل كامل للأكسجين والنيتروجين.
وقد تم تجهيز نظام العادم مع مسبار لامدا.وتجدر الإشارة إلى أنه في بعض الموديلات من الآلات ، لا يتم استخدام جهاز استشعار الأكسجين ، ولكن اثنين. في نفس الوقت ، يتم تثبيت واحد وراء المحول الحفاز ، والآخر بعد. يساعد استخدام اثنين من أجهزة الاستشعار على زيادة التحكم في تركيبة غازات العادم وضمان التشغيل الأكثر كفاءة لجهاز التحييد.
يمكن أن يكون مستشعر الأكسجين إما نقطتين أو نطاق عريض.
يتم تثبيت الأول بعد التعادل ، وأمامه. يقوم مستشعر الأكسجين ثنائي النقاط بإصلاح نسبة الهواء الزائدة لخليط هواء الوقود وفقًا لقيمة التركيز في غازات العادم للأكسجين.
يتم تقديم التصميم في شكل السيراميكعنصر ، والتي لديها طلاء ثنائي من زركونيا. يتم فحص مستشعر الأوكسجين بواسطة طريقة كهروكيميائية. من ناحية ، القطب على اتصال مع غازات العادم. من ناحية أخرى - مع الغلاف الجوي. مع محتوى أكسجين مختلف ، يتم إنشاء الجهد في نهايات القطب. كلما ارتفع المستوى (تم استنفاد خليط الوقود) ، انخفض الجهد. تبعاً لذلك ، كلما زاد التركيز (يعتبر الخليط غنيًا) ، كلما ارتفع الجهد.
يرسل إشارة كهربائية مستشعر الأوكسجينإلى وحدة التحكم الإلكترونية في نظام التحكم في المحرك. وفقًا لمستوى الإشارة ، تتأثر الهياكل التنفيذية لهذه الأنظمة في السيارة التي تخضع لتحكم وحدة التحكم هذه.
يتم تقديم تصميم مستشعر النطاق العريضفي شكل الضخ وعنصر من نقطتين. يتم تحديد قيمة "lambda" مع استخدام التيار عند الضخ. يستخدم هذا الجهاز كمستشعر أكسجين مدخل المحول الحفاز. تحت ضخ يفهم عملية طبيعية. خلال حقن الأكسجين من الغازات يمر من خلال عنصر الضخ تحت تأثير التيار. يعتمد المبدأ الذي يعمل به الجهاز على القدرة على الحفاظ باستمرار على جهد قدره 450 mV في خلية ذات نقطتين بين الأقطاب الكهربائية بسبب تغير في تيار الحقن.
انخفاض في محتوى الأكسجين في الغازات (فيويرافق خليط الوقود المخصب) زيادة في الجهد بين الأقطاب عنصر السيراميك نقطتين المتاحة. يتم تغذية الإشارة من العنصر إلى وحدة التحكم الإلكترونية. وبناء على إشارة ولدت الحالية يتم ضخ عنصر مع قوة معينة.
في المقابل ، فإن التيار يعزز الضخ فيالفجوة القياس. وبذلك يصل الجهد إلى قيمة معينة. في نفس الوقت ، مؤشر شدة التيار هو مقياس لتركيز الأكسجين في الغازات. يتم إجراء التحليل والتحويل إلى إجراءات التحكم على أجهزة التنفيذ في نظام الحقن بواسطة وحدة التحكم.
مع خليط الوقود العجاف ، والأداءجهاز النطاق العريض يحدث بطريقة مماثلة. الفرق هو أن الأكسجين يتم ضخه من فجوة القياس تحت تأثير التيار.
