مستشعر الموضع لجزء مثل الساعديمكن تسمية العمود بحق العنصر الرئيسي في السيارة ، والذي يعمل على قدم المساواة مع المحرك. تتمثل المهمة الرئيسية لهذا النوع من أجهزة الاستشعار في التحكم في حقن الوقود ومزامنة موارد الوقود ونظام الإشعال بالكامل. لهذا السبب ، في حالة حدوث أي عطل في تشغيل مثل هذا الجزء ، فلا يمكن ببساطة "تنشيط" الجهاز ، ولا يتم تشغيل المحرك. أيضًا ، أثناء تحركه ، يقوم مستشعر الموضع بضبط توزيع الوقود ، وإبلاغ السائق بسرعة العمود المرفقي ، والاستمرار في مزامنة تشغيل المحرك نفسه. هذه المستشعرات من أنواع مختلفة ، تعمل جميعها وفقًا لمبادئ مختلفة ، والتي تعتمد أولاً وقبل كل شيء على الطراز والميزات التقنية للجهاز.
الأكثر شيوعًا هو الاستقرائي (أومستشعر موضع العمود المرفقي المغناطيسي). إنه يعمل بسبب حقيقة أن مجالًا مغناطيسيًا يتشكل حوله (ومن هنا جاء اسم الآلية) ، والذي يتفاعل مع سن التزامن. يستخدم هذا النوع من أجهزة الاستشعار أيضًا من قبل العديد من السائقين كمقياس للسرعة التي تتحرك بها السيارة. إنه سهل الاستخدام ودائم للغاية ولا يتأثر بالعوامل الخارجية. النوع الثاني من أجهزة الاستشعار هو تأثير هول ، والذي يعتمد أيضًا على تفاعل الأسنان مع المجال المغناطيسي. غالبًا ما يستخدم هذا المستشعر كمؤشر لموزع الإشعال. نوع أكثر تقدمًا وجديدًا نسبيًا من المستشعرات هو النوع البصري ، والذي يعتمد على تحويل التدفق الضوئي إلى نبضة جهد.
مستشعر الموضع ، مهما كان ، مركبإلى الدائرة الجانبية بسلك طويل. عادة ما يكون له نفس المعدات مثل أي مستشعر آخر للسيارات. لذلك ، لا ينبغي أن يواجه أي شخص مشاكل في تركيبه. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه عند توصيل مستشعر العمود المرفقي ، من الضروري ترك فجوة من 1 إلى 1.5 ملم بينه وبين البكرة المسننة ، وإلا فلن تكون هذه الآلية قادرة على تشكيل المجال المغناطيسي المطلوب ، لذلك لن يعمل مستشعر الموضع.
يمكن أن يتلف مستشعر موضع العمود المرفقي فيفي حالة قيام أحد الهواة بالإصلاح (وتم لمس أجزاء من السيارة عن طريق الخطأ). أيضًا ، يمكن أن يحدث الانهيار بسبب دخول أجسام غريبة في الفجوة بين الأسنان وجهاز الاستشعار نفسه ، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيله. يمكن تصحيح الموقف فقط عن طريق استبدال هذا الجهاز بآخر جديد. هذا هو السبب في أنه من المستحسن أن يكون لديك دائمًا نسخة احتياطية من المستشعر ، والتي يمكن تثبيتها في أي وقت.
من أجل تحديد مقدمًا ،سواء كان مستشعر الموضع في السيارة يعمل بشكل صحيح ، فأنت تحتاج فقط إلى توصيل مقياس الأومتر به وقياس المقاومة. إذا كانت مؤشراته تتقلب بين 800 و 900 أوم ، فإن الآلية طبيعية. خلاف ذلك ، لن يتمكن هذا المستشعر ببساطة من العمل ، وسيرى أي سائق إشارة إنذار على الفور. كقاعدة عامة ، يتم عرض خطأ في تشغيل المستشعر كرمز برقم 35 أو 19 في المخزن المؤقت للتحكم في النظام.
